RENAULT-forum

Ik denk dat je een aantal dingen door elkaar haalt. Bij een diesel motor kan de mazout niet te snel ontbranden, want die wordt pas ingespoten als het nodig is en moet daarna zo snel mogelijk ontbranden. Hiervoor verantwoordelijk is het cetaan wat in de diesel zit. Zie cetaan maar als dynamiet. Hoe meer, hoe sneller de verbranding. Soms gaat dat zelf te snel en geeft het nagelen. Om dit tegen te gaan wordt de mazout in meerder keren ingespoten.
Octaangetal is niet aan de orde bij een diesel.

Het inhouden kan best te maken hebben met de egr. mogelijk beweegt de klep niet lekker meer door roetaanslag.