RENAULT-forum

mijn excusses voor mijn ,alte reatie.. maar ik heb mijn auto naar een motoren revisie bedrijf gebracht (diesel motoren) en zij hebben voor 800 euro de 4 injectoren gereviseerd. eruit gehaald, schoonmaken/reviseren/coaten en weer terug plaatsen
probleem is helemaal veholpen en met de caravan heerlijk op vakantie geweest.

Ik heb volgens mij het zelfde probleem
Codes zijn p0087 en p0089

Egr klep is vervangen
Brandstoffilter is vervangen

Auto start goed, auto is pittig met optrekken, als ik snel doorschakel naar de 5e versnelling dan geeft hij bij 80 km/h al een korte melding van 'inspuiting defect-stop' waneer ik het gaspedaal los laat is de melding ook weer weg en wordt deze ook niet meer weergegeven op de boordcomputer van de auto.

Waneer ik normaal de snelweg oprijd geeft hij geen melding , alleen bij doortrekkevanaf de 120 km/hdan we de zelfde melding we kortstondig. Ik kan met de auto nog gemakelijk de 180km/h halen.

Wat mij opvalt is dat er vanuit de (volgens mij) brandstof druk pomp, bij stationair lope1a2 seconden een lucht waas door de doorzichte leiding gaat. De ingaande leiding heeft dit niet. Nu lees ik her en derop forums dat je het brandstof pompje (bal/peer) in moet knijpen tot dat deze hard word. Geen idee hoe vaak je moet knijpen maar dit lukt mij dus niet.

Brandstof leiding van voor naar achter is gecontroleerd en niets kunnen vinden.

Aangezien de auto niet afslaat tijdens het rijden en het vermogen gewoon aanwezig is lijkt het mij niet dat het de verstuivers zijn.

Welke oplossing zou dit kunnen zijn?

P.s. enig idee wat een brandstofdruk meeting kost?

Mvgr
Roel

O,ja. Het betreft hier een megane 1.5 dci van 2004 met 101pk