RENAULT-forum

Ps het mobiele fastnet station van Casss gebruikt dus de verbrandingsmotor maar dat is dan ook echt alleen een (energie inefficiënte) noodlaadvoorziening

Ik blijf toch zitten met de vraag over de energievoorziening in die mobiele oplaadstations. De combinatie verbrandingsmotor plus generator kan het niet zijn want dan zijn we weer terug bij af. We hebben immers voor een elektrische auto gekozen omdat een verbrandingsmotor een erg laag rendement heeft in vergelijking met elektriciteitsproductie in een centrale (of nog beter via windmolens of zonnepanelen). Maar wat is dan wel een goed energiemodel voor die mobiele stations? Een hele grote accu aan boord? Dat is niet rendabel te maken. Om 10x een Zoe op te laden moet je dan 3 ton lading meenemen en kost de mobiele oplader een fortuin aan accu's. Inprikken op het vaste net en alleen de laadservice bieden? Dan moet je maar net bij een punt zijn waar je genoeg KWs van het net kan halen om 6 auto's parallel te laden. Die plekken zijn er niet veel. Ik ben er dus nog niet uit over die mobiele laadstations maar wellicht zie ik iets over het hoofd?