RENAULT-forum

@rvdput Top! wat een goed initiatief van FastNed. Die zekerheid maakt het aangaan van lange afstanden weer veel prettiger. En dat geldt ook voor de eigenaren van de 40kw-batterij (al hadden die minder last van de harmonische verstoringen, gelukkig).
Veel dank aan FastNed voor de moeite om dit uit te zoeken en aan te passen!

Graag!!

Dit is fantastisch goed nieuws (voor jou, voor ons allemaal! iets minder voor Renault denk ik . Ik begrijp dat jij (@Hachy) dus nu ook een zelfde BCB hebt als Harm? En dat daarmee zowel de Fastned- als de discoproblemen opgelost zijn?

@Hachy
Had jij toevallig ook nog het/een lijstje paraat van 11kw (3fasen) laadpunten waar je in het verleden niet hebt kunnen laden en waarover je nog niet gebeld hebt met EV-box om de aanvangslaadstroom aan te passen? Indien geografisch mogelijk, gaan Harm en ik deze testen met zijn nieuwe BCB-lader en mijn oude BCB. Daarmee kunnen we hopelijk vaststellen of de nieuwe BCB van Harm ook bij de lagere vermogens probleemvrij kan laden

(voor alle duidelijkheid: waar jij problemen had bij 11kw-punten met je nieuwere BCB, heb ik dat niet met mijn oude 2013 BCB. Maar ik kan niet laden bij Fastned met middenspanningstrafo. Nu is de hoop dat we met allernieuwste BCB van Harm in beide situaties geen problemen meer hebben)

Harm,
Dit is fantastisch goed nieuws. Je hebt daarmee niet alleen jezelf een plezier gedaan maar ook ons allemaal van de eerste generatie-Zoerijders. Veel dank! ook voor je zorgvuldige documentatie.

Een vraag nog: ik begrijp dat je je nieuwe BCB nu ook gaat testen met de 11kw 3-fasenladers. Hoe weet je nu of je met zo'n storingsgevoelige 11kw-lader te maken hebt (waar bijv @Hatchy last van had) of met eentje waar iedereen goed kan laden?

Voor mij als publieke lader is die uitkomst namelijk heel belangrijk. In Amsterdam kan ik beide laders (waar Hartchy wel en niet kan laden) makkelijk voor je aanwijzen maar helaas is dat zo ver rijden voor je...

Dank voor de pioniersrol Harm! maar toch 1 kleine waarschuwing: ik ben heel benieuwd of je nieuwe BCB vervolgens net zo betrouwbaar bij de 11kw-palen kan laden als die oude. ik heb dezelfde BCB als jij en durf 'm niet zo goed om te ruilen omdat ik al die verhalen van Hatchy lees over problemen bij de openbare (11kw)laadpunten! daar hebben wij met onze oude BCB geheel geen last van.

ik ben benieuwd hoe dat met je nieuwe BCB zal gaan

@Jeroen:
Die slechte stekker en (natuurkundige) hefboom was me ook al een paar keer opgevallen bij FastNed.

Maar.... ga je me nu vertellen dat het onmiddelijk stoppen van het 43kw-laden (nadat het goed begonnen was) komt door de slechte verbinding tussen stekker en Zoe? Dat zou namelijk erg goed nieuws zijn; in de zin dat het probleem dan eenvoudig te verhelpen is. Natuurlijk wacht ook ik tot de stekker vergrendeld is, alvorens de stekker los te laten. Maar wat jij suggereert is dat verbinding NADAT de stekker keurig is gelocked toch slechter wordt op het moment dat je de stekker loslaat. toch?

Harm, dank voor je update. Je hebt de dankbare rol om als pionier dit probleem uit te zoeken, net als Martijn trouwens. Mijn auto laadt ook niet bij de Fastned stations met middenspannngstrafo en daar baal ik erg van want we kunnen verwachten dat nieuwe Fastned stations allemaal van dit type zullen zijn.
Maar het risico om een BCB te vervangen die het juist wel goed doet bij alle 11kw laapalen, is me te groot. Dat is de catch22 waar we in zitten: of je auto doet het probleemloos bij de 11kw publieke palen, of je auto doet het probleemloos bij Fastned. Maar nooit allebei.

Dankzij een test van Marijn lijkt het erop dat het niet aan de sofware ligt. Maar de test van Harm suggereert dat het ook niet alleen aan de hardware ligt....wie biedt?

da's goed om te horen Martijn. Keep us posted!

Ik denk dat het realistischer is om het voorstel van FastNed te volgen, namelijk een 22kw- en een 43kw-punt op de nieuwe stations plus de (QR-code) stikkers om Zoe-rijders te informeren. Op die manier kunnen alle Zoes (ook die van @Olafh) nog steeds 43kw laden terwijl de probleem-Zoes ook voor nood op het station terecht kunnen en van 22kw gebruik maken

@rvdput: Ik heb een juli2013-Zoe waarvan zowel de BCB als motor later vervangen zijn. Als je wilt kan ik de 43kw op een nieuw station testen. Dit kan helpen uitsluitsel te geven over waar het probleem aan ligt.

Ps tbv van de minderervaren Zoerijders : zet op het stickertje een URL naar een infopagina met uitleg. Alle Fastned-laders hebben immers een smart phone bij zich...

Idem. Graag de 43kw optie beschikbaar houden. Ik heb ook nooit problemen gehad bij FastNed en heb een juni2013-Zoe