RENAULT-forum

@hachy dank voor je tip over de Meingau-laadpas. Ik zou wel een disclaimer op je blogpagina zetten bij het Allego-snellaadtarief van 6 cent per kWh. Dat zal niet (lang) het geval zijn. Allego rekent hogere stroom- en sessiekosten door aan MSP's dan 6ct/kWh en Meingau zal het er echt geen geld op toeleggen.

Sent from my SM-N950F using Tapatalk

Veel dank voor deze info Gertjan!
En het was een waar genoegen om je ervaringen onderweg te lezen. Fantastisch dat zulke reis met de Zoe mogelijk is

Mooie en leerzame reiservaringen. Dank Fivari en Martijn!

Sent from my SM-N910F using Tapatalk

Gertjan, veel dank voor deze tip. Ik heb zojuist de 'aankoop' gedaan en alles is goed verlopen. De kaart is geupdate en ik kan inderdaad zien dat er nieuwe wegen op de kaart staan die ik voorheen niet zag
Voor zover relevant: ik heb gewoon de oorspronkelijke Rlink SD-kaart die in de auto zat toen ik de Zoe bij de dealer kocht in juni 2013. Ik heb nooit een nieuwe Tomtom-kaart bij de dealer gekocht. Ik kreeg geen meldingen van 'te weinig ruimte op de kaart'. Hopelijk gaat het bij de anderen ook goed, want het is een leuke geste van Renault

Ik vond het wel een leuke discusie : )

Opvallend feit uit dit (leuke!) artikel: veruit de meeste snelladers in het buitenland zijn gratis.

Interessant. Weer iets nieuws geleerd over batterijentechniek. Deze C factor verklaart dan wellicht ook waarom de 65kw versie van de Tesla langzamer laad bij de snellaadstations? Die klacht lees je namelijk ook op de fora. Ik neem aan omdat de C factor dus relatief hoger is en dit meer interne belasting oplevert voor de batterij?

Deze laadpaal plus Zoe kwam ik recentelijk tegen:

http://www.thenational.ae/uae/environme ... d-in-dubai

Nou kom ik zelf regelmatig in Dubai voor zaken en kan me toch echt heel weinig voorstellen bij een Zoe in Dubai: 8 van de 12 maanden is het er overdag 40 graden. Wat doet dit met het rendement van een Zoe, zeker wanneer de airco op max moet staan? Kan de batterijkoeling dit aan?