RENAULT-forum

Hallo,

Ik ben net terug uit Zweden met de Grand Espace 3.5v6 aut. ook uit 2003. Voor het vertrek had ik wat problemen.
Enige tijd geleden had iemand in de auto gereden die wel even met een aanhanger achteruit een heuveltje af zou rijden.
Hij had geen ervaring met het rijden met een automaat. Het gevolg was een geblokkeerde, stinkende versnellingsbak naar mijn idee. Deze geur bleef ik steeds ruiken, als ik met de auto gereden had. Omdat ik met de auto met caravan naar Zweden ging, maar even voor de zekerheid naar laten kijken bij de garage en ook maar even een vakantie check uit laten voeren. De automaat bleek in orde. Wel moest er 1 1/2 liter koelvloeistof bij, wat ook de geur zou kunnen verklaren. De motor temp. was kort daarvoor in de file ook wel eens een beetje opgelopen, dus dat begreep ik wel. Op de avond voor vertrek checkte ik nog even het peil van de koelvloeistof, meer om te kijken waar en hoe ik dat zelf ook kon nakijken. Het peil bleek weer onder het minimum te staan. Dat was op donderdag avond. We wilden vrijdag ochtend om 4:00 vertrekken. Een poging gedaan om de garage nog te bereiken om 20:30 en de telefoon werd opgenomen ! De garagehouder vond het erg vervelend en bood aan om dan maar met een andere auto op vakantie te gaan. Wow wat een service ! Helaas ging dat niet omdat deze auto geen trekhaak had. Dus hij liet mijn auto nog dezelfde avond ophalen en zou de volgende ochtend direct het probleem opzoeken. Het bleek dat het expansievat lekte.
Deze had hij niet op voorraad, maar hij zou er snel een bestellen en ophalen en anders zou hij hem uit zijn eigen Espace halen, zodat wij konden vertrekken. Rond de middag was de auto klaar met een nieuw expansievat en kon de vakantie alsnog beginnen.
De reis verliep voorspoedig en we zoefden in deze geweldige auto over de Zweedse wegen. Heuveltjes neemt de krachtige auto met speels gemak en het is een genot om mee te rijden. Ook in de warme files in Duitsland geen problemen met de koeling.
Ik schakelde wel handmatig en liet hem meestal in 4 staan. Af en toe naar 3 op steilere stukken.
Soms schakelde ik wel eens een versnelling lager, terwijl ik op wilde schakelen. Niet zo handig! De motor maakte dan ineens veel toeren. 1x had ik hem in D staan en dacht ik dat hij in 4 stond. Ik wilde naar 5 schakelen omdat het licht heuvel af ging.
Ik zette hem toen per abuis in N. Dat heb je snel door, dus daarna gewoon weer in D gezet.

Direct daarna begon het lampje "ESP defect" te branden en begon de auto te schokken en had geen power meer. Gelukkig kon ik een parkeerplaats op rijden. Een paar keer opnieuw starten hielp niet. Gelukkig stonden we precies voor de ingang van een camping, daar kon ik nog net op rijden.
Garage gebeld 40 km verderop. Die konden niet komen. ANWB ( was ook op de 24 ste juli, vandaar misschien weer de opmerking "weer een Renault" ) gebeld en met een technicus gesproken. Die gaf als tip om de accu los te koppelen. Helaas had ik niet het juiste gereedschap. Dus de ANWB gebeld. De volgende dag kwam er een service auto van de ADAC.
De auto wilde toen helemaal niet meer starten en gaf heef veel foutcodes. ABS defect, airbag defect enz.
Gestart met startkabels en wij konden rijden naar de garage met de sleepwagen erachter aan die ook dezelfde kant op moest. Dus eindelijk bij een garage. Nu aansluiten op de computer en uitlezen maar. De accu was twijfelachtig. Dus deze maar vervangen, deze was al vrij oud. De laadstroom was ook wat te hoog, maar de monteur dacht met de accu dat het misschien wel opgelost zou zijn.
Na montage van de nieuwe accu wilden we wegrijden en gaf hij plotseling weer hetzelfde probleem aan. Weer aan de PC en meters. Nu bleek de laadstroom van de dynamo te hoog. Deze was tussen de 18 en 20V. De dynamo zou vervangen moeten worden.
Een redelijk kostbare grap, maar we wilden verder met de vakantie, dus ok. De dynamo was niet op voorraad, dus zou direct besteld worden en de volgende morgen gemonteerd. We kregen voor een vriendelijk bedrag een huurauto mee.
De volgende dag rond de middag was de auto klaar en konden we verder. Wel spannend of het allemaal goed zou gaan, maar het ging goed.
Verder de vakantie zonder problemen gereden, maar je blijft toch gespannen of hij heel blijft, zeker als je stukken over een onverharde weg rijdt. De auto lijkt dan uit elkaar te rammelen. Hij is toch ook al 10 jaar oud, dus je hoopt maar dat alles heel blijft. Dat deed hij gelukkig. Terug ook weer in de file gereden met 30 graden. Geen koel problemen.

Iemand een idee of het defect raken van de dynamo veroorzaakt kon worden door mijn schakelfout ?

Dus nu weer thuis. De auto heeft aardig wat geld gekost.
De vraag is of we het volgend jaar weer aandurven om met deze auto de caravan naar Zweden te trekken.