RENAULT-forum

Degene heeft al een C5 gekocht he Doeke...

Ik hoop niet dat het 1 van de 1e generatie is inderdaad... hoop dat je er geluk mee hebt want dat zijn geen beste... Maar gezien je budget vrees ik het wel. Succes

@mechanic: raadje dan de 2.0 dci ook ad met bv 250.000 op de teller?

Antwoord Laguna forum:

de info over de bak motor combi klopt niet. De 2.2 heeft altijd de betere su1. De 1.9 heeft de slechtere dpo.
De 2.2 is een gevoelig blok, maar als je hem de voorgeschreven olie geeft en niks anders doet ie het goed. De mijne had 340.000 gelopen. En dat had nog langer kunnen sijn als de eigenaar na mij niet was doorgereden met storingslampjes Wink

Maar de beste motor is vereweg de 2.0dci

Een goed onderhouden diesel met 200.000/250.000 van 2006/2007 durf ik wel aan Alles valt of staat met juiste onderhoud en aandacht en regelmatig hele goede olie. Soms zie je wel bij deze standen dat een nieuwe koppeling en dan direct vliegwiel nodig is. Maar ken mensen van diverse renault clubs die 350.000 doen met de eerste koppeling en vliegwiel etc, puur kwestie van met beleid met materiaal omgaan. Je koopt deze autos ook relatief voordelig tov andere modellen. Veel hoef je niet meer af te schrijven, je geld kun je dan apart zetten voor goed preventief onderhoud.

Haha geeft niet. Vanaf midden 2005 had je de Laguna ll phase 2, met de nieuwe neus etc. Die zijn stukken beter dan de phase 1.
Daar had je nog wel een 2.2 dci in, die kun je dus beter mijden ( al rijden sommigen er redelijk probleemloos mee, maar hij staat bekend als zwak). Hoe jonger de phase 2, 2006,2007, hoe beter en uitgerijpter ze zijn. Wanneer en in welk model de su1 bak zit weet ik niet zo, mechanic vast wel de 2.0 dci met automaat is goed maar wat minder zuinig dan de 1.9 dci met automaat. Daar schijn je behoorlijk zuinig mee te kunnen rijden, zelfs na chippen. Als verbruik niet het allerbelangrijkste is dan zou een 2.0 dci met automaat een super combi zijn. Direct daarna een 1.9 dci. Als de distr riem net vervangen is kun je daar weer 120.000 km mee

nou pak je het oude model met de 2.2 dci en denk ik de oude automaat... denk niet de meeste handige oplossing dan

ok duidelijk! In de Laguna uit 2006/7 zit de su1 die wel goed is? is dat 5 bak?

is de dp0 dan geen goede?

ok heel verstandig. de Espace niet doen, tenzij je hem voor heel weinig kunt krijgen en 2000,00 achter de hand kunt houden maar regelmatig ellende wil je niet

dit is wel een mooie maar wel met 2.2 dci. er zijn er genoeg die er goed mee rijden: regelmatig olie (10/15.000 km), rustig warmrijden, even paar minuten stationair laten draaien na een rit om turbo te koelen. soms moet je het ook treffen he

http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/rena ... ousPage=lr

automaat bakken hebben bij een hogere km stand natuurlijk wel wat meer slijtage, afhankelijk uiteraard van onderhoud etc.
zelf proberen en rijden is de beste optie, evt iemand mee die daar verstand van heeft (iemand van hier?)

ik deins er niet voor terug, als alles goed bevalt tijdens testrijden etc. Leg ALTIJD 1000,00/1500,00 euro apart op een "Autorekening" voor onderhoud en onvoorziene zaken en gebruik dit NIET voor andere dingen. Je zult zien als je dat wel doet dat er dan juist iets duurs kapot gaat... je laatste centen in een auto stoppen die al wat ervaring heeft en dan niks overhouden is niet de manier. zie het vaak genoeg dat mensen bij een achteraf handelaar een goedkope Renault kopen met de laatste centen en dan na een week gebeurt er iets...

zie dit topic over de laguna ll en automaat en diesels:

http://www.lagunaclub.nl/forum/index.php?topic=8815.0

als je in de prijsklasse tussen 3000 en 4000 euro kijkt vind je hele mooie diesels. de 3.0 was inderdaad niet de beste, helemaal de 2.2 niet... de 1.9 is bij goed onderhoud (regelmatig GOEDE olie verversen) een hele goede, de 2.0 is net iets nieuwer en nog degelijker, daar staat hij om bekend. waarom wil je een automaat? is vaak iets minder zuinig en heeft wel iets meer aandacht nodig. vooral goed onderhoud met juiste olie en een keer flushen werkt goed.

zomaar even wat linkjes:

geen automaat:
http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/rena ... ousPage=lr

geen automaat:
http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/rena ... ousPage=lr

geen automaat:
http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/rena ... ousPage=lr

geen automaat. veel gelopen, maar ik weet dat je deze voor "handelsprijzen" op kan halen voor 2100/2200 :
http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/rena ... ousPage=lr

@ mechanic: is er preventief wat te doen om de turbo goed te houden? Bv extra koelen dmv aangevoerde koude lucht? En de olietoevoer regelmatig checken en schoon houden? Wat vind je van de betrouwbaarheid van de 2.0 turbo 204 pk in de Laguna ll?

De diesels hoef je zeker niet te vermijden. De 1.9 dci 131 pk is een hele goede, heeft ook een versterkte koppeling tov de 120 pk. Dus deze is heel makkelijk en veilig te chippen naar 160 pk. Maar vooral de 2.0 dci 130/150 pk schijnt zeer goed en degelijk en betrouwbaar te zijn. In mijn berekening bij 34.000 km ben je met diesel dan wel 800 euro per jaar meer kwijt tov gas. Maar dan heb je wel lekker veel koppel redelijk vroeg en goede betrouwbaarheid. De automaat in diesel is iets onzuiniger, scheelt een kilometer op een liter, 1:15 ipv 1:16. Maar van sommige Laguna rijders ken ik verbruikscijfers van 1:18 tot 1:20 bij veel snelweg
Een mooie 2.0 dci met automaat is dan ook een fijne combi.

ok. de 1.9 dci 131 pk schijnt goed te chippen te zijn naar bv 160 pk, waarom bij een diesel dan wel ?

ok en waarom bij bv een diesel wel?

Chippen van een atmosferische motor heeft geen zin.

en waarom niet?

ok begrijpelijk. is een normale 2.0 16v dan redelijk makkelijk te chippen naar bv 150 pk?

Ok wat is er dan sowieso zwak aan de turbo? Van anderen hoor ik dat de turbo behoorlijk goed is

hoeveel km ga je rijden per jaar?
ik heb zelf een berekening gemaakt voor een evt aanschaf. bij 34.000 km per jaar zijn de kosten incl belasting en brandstof bij benzine 5350,00 per jaar, en bij LPG 3670... verschil 1680
bij 28.000 km is dat verschil 1330 per jaar in voordeel van LPG... je kunt wachten op de juiste auto, maar een bestaande automaat ombouwen loont dus zeker wel. ik wist het wel

Wat Mechanic zegt is een goede, zou dat ook overwegen. @mechanic: is de 2.0 Turbo in de Laguna met LPG ook een risico, of alleen in de Espace?

Ik was even vergeten dat je LPG wilde, met automaat zijn daar inderdaad niet veel van te vinden.

Ik zou dan toch eens kijken naar een Laguna van 2006/2007 met 2.0 turbo 170 pk. Schijnt een goede motor te zijn en in Tech Line of Initiale/Privilege lekker vol te zitten. Zie ze her en der voor tussen de 3000 en 4000.
Als je nou een bevriende garage hebt of iemand die in de automotive werkt, kan deze hem voor handelsprijs overnemen

Is een mooie Laguna Grand Tour 2.0 16v phase 2 2006/2007 of phase 3 vanaf 2008 dan niet wat? Vooral de phase 3 is erg goed