RENAULT-forum

Met de komst van zelfrijdende auto's en inductieladen zal er veel gaan veranderen

Het gaat wel behoorlijk off-topic [emoji1]
Ik doe nog ff mee: @OlafH - heb je een voorbeeld voor mij van de verdeling van de 'zware' verbruikers over de fasen die je in jouw woning hebt? Wij verhuizen binnenkort ook naar een woning met drie fasen (3x25A) waar ik een 11kW lader ga plaatsen, keuken heeft een inductiekookplaat op 2x16A, vandaar.

Daar ben ik het niet helemaal mee eens: Fastned heeft er voor gezorgd dat er 3-mode (ChaDeMo, CCS, en AC43) ABB laadzuilen op alle stations komen. Ook doet Fastned nu actief inspanningen samen met Renault Nederland om het 'middenspanningstrafo-issue' op te lossen of tot een zo goed mogelijke oplossing te komen voor Zoe-rijders.
Feit is wel, dat er hoogstwaarschijnlijk na de huidige generatie Zoe Q210 geen EV's meer zullen komen, ook niet van andere fabrikanten, met een AC43kW aansluiting. Dus strategisch is de Zoe Q210 niet voor Fastned, dat begrijp ik. Maar tactisch is de Zoe juist wel heel belangrijk, want dit is op dit moment een belangrijke klantengroep voor Fastned, en Fastned heeft dan ook een goede hoog kwalitatieve klantenservice hoog in het vaandel staan.
Tweede punt: ik vermijd de Fastned stations zeker niet! Ze hebben juist mijn voorkeur: Je staat er droog, hebt gratis WiFi, er is altijd plaats, en de zekerheid dat de stroom 100% groen is. Én het blijft elke keer een vrolijke gebeurtenis: laden bij Fastned: mooie stations, goed verzorgd. Die 10 ct extra per kWh heb ik er wel voor over.
(Uiteraard ben ik overigens ook erg blij met de Allego locaties, ter aanvulling.)

Mooi bericht! Wel wordt helaas (wederom) Renault niet genoemd in het lijstje van autofabrikanten die in 2017-2018 met de volgende generatie EV's komen. En dat is weldegelijk het geval.

Als je het Fastned maandabonnement van 12 euro neemt, dan betaal je bij Fastned nog maar 35 ct/kWh. Die 12 euro heb je er bij ca. 4x laden per maand al uit. Gisteren heb ik voor €2,70 geladen bij Fastned, dankzij dat €12 / mnd abonnement.

Hier word je happy van:

Op locatie A27 De Kroon bij Nieuwegein zal de eerste 'confrontatie' binnenkort al een feit zijn. Er staat al een snellader van Allego/TNM aan het parkeerhaventje voor de ingang van het Autogrill/BurgerKing pand, en pal daarnaast verrijzen binnenkort de mooie bogen van een nieuw Fastned station aldaar.
Weliswaar niet een directe confrontatie met een olieretailer, maar wel de eerste echte colocatie. Ben benieuwd hoe dat zal gaan. De e-rijder kiest: prijs, open lucht of dak, welke wifi, wel of niet een Whopper erbij. Maar: laden bij Fastned en ondertussen een Whopper halen, ook dat kan dan.

Klopt : beide zijn dezelfde kleur.
Rechtsboven is de Fastned 43kW laadzuil A1 Vundelaar: marker met punt, dus 'confirmed'.
Linksonder is de geplande The New Motion 43kW laadzuil A50 Klarenbeek: marker zonder punt want was nog niet confirned toen ik deze op de kaart zette. Die laadzuil bleek er vandaag overigens nog helemaal niet te staan (inaccurate info op Oplaadpalen.nl), dus ik verander deze marker morgen naar donkerblauw (= status 'Planned').

(Heb nu even geen pc bij de hand dus kan momenteel niets wijzigen/corrigeren.)

Nee de stip is en blijft bedoeld om 'confirmed' locaties te kunnen aangeven.
Ik zal kijken of ik custom markersymbolen kan aanmaken.
In de tussentijd hou ik het voorlopig voor 43kW dan toch maar op lichtblauw/mintgroen, en voor 22kW op gewoon groen.

Misschien is er verschil tussen Windows en Apple? Op mijn iMac lijkt het mintgroen/turquoise (wat eigenlijk een mix tussen lichtgroen en lichtblauw is).
Het punt is dat het de enige standaard markerkleur in Google Maps is die ik nog kan gebruiken, een "andere lichtgroen" is er niet. Het contrasteert wel mooi met het groen van de 22kW laders.

Kan ik het anders beter 'lichtblauw' noemen in de legenda, om verwarring te voorkomen? Wat vinden jullie?

Ik heb vanmiddag het AC 43 kW laden getest op Fastned station Vundelaar. Werkt uitstekend! Feilloos en inderdaad erg snel tot ca. 80% State of Charge; vanaf dat punt gaat de snelheid inderdaad een beetje omlaag. Dat is geheel normaal en hoort bij het laden van een Lithium batterij. Dus helemaal niets aan de hand, niks mis met ABB, niks mis met de Zoe. Werkt gewoon prima!

O, over die charging error: ik moet oortaan niet meer het laden stoppen met het knopje van de Zoe afstandsbediening, maar eerst het laden stoppen via de Fastned app. Dat voorkomt dat het relais in de ABB laadzuil moet openen terwijl er nog een enorme stroom doorheen gaat.

zoe2goe schreef: 2) Er is ingezet op DC laden, [...] maar waar ook Europa niet voor heeft gekozen.

Dat is onjuist: ook Europa heeft voor het snelladen gekozen voor de CCS ("Combo") Charging Standard, en dat is weldegelijk DC voor het snellaadgedeelte van CCS. Overigens, naast Europa heeft ook de USA voor CCS gekozen.

De naam Combo zegt het al: de stekker/connector is een combinatie van de bekende Mennekes stekker (=connector) met twee additionele pinnen voor het DC snelladen. De gewone 'Mennekespinnen' in de contactdoos aan voertuigzijde zijn voor het gewone AC laden via de Mennekes stekker. DC laden gaat bij speciale CCS snellaadstations zoals Fastned, waarbij een extra dikke connector wordt gebruikt waarin de twee DC bussen zitten die niet in een gewone Mennekes connector zitten.
Auto's uitgerust met CCS zijn onder meer de VW e-Up! en e-Golf, en de BMW i3. Al het nieuwe Duitse spul dus.

Overigens vind ik dat Renault met de Zoe nog steeds de meest geniale oplossing op de markt heeft: het AC 43kW snelladen met 63 Ampère via de gewone Mennekes stekker zit al jarenlang in de Mennekes laadstandaard, het concept bestond dus al lang voordat CCS werd ontwikkeld. De Zoe is de enige auto die maar één type stekker/laadpaal nodig heeft en daarmee van normaal tot semi-snel tot ultrasnel kan laden. Het semi-snelladen is uniek zelfs, want de Zoe maakt van elke gewone laadpaal een snelle(re) paal. De Zoe is dus de enige EV op de markt die de eigenaar/berijder ultieme flexibiliteit en efficiency op laadgebied (dus afstanden kunnen afleggen) biedt.

Ad van der Meer schreef:Helaas is er geen andere auto die met 43 kW kan laden om te zien of het idd aan de Zoe ligt.

Haha de spijker op z'n kop! Dat was ook mijn gedachte toen ik het las: ABB brengt een hele dure lader op de markt waarvan één kabel, de 43kW AC kabel, uitsluitend zin heeft voor de Zoe, en dan werkt het niet, en stelt men dat het aan de Zoe ligt?! LOL

Welke Fastned locatie was je? Ik wist niet dat de 43kW al live is. Is daar een bericht over geweest?

Ik heb ook een leuk aantal certificaten van aandelen gereserveerd!
Ik geloof helemaal in het FastNed verhaal!

Even nog off-topic: Bij Renault dealer Oving in Zwolle hebben we vandaag (zondag) perfect kunnen laden op 22kW. 4 laadplaatsen, 24x7 bereikbaar. Naast ons stond nóg een andere gast-Zoe te laden, een zwarte Intens. Van te voren even mailen, dan houden ze de plekken vrij (koppelen ze eigen ZE-auto's zaterdagmiddag af).
Uitstekende service van deze Renault dealer!

Hattem heeft inderdaad nog 22kW. Alle nieuwe Fastneds die hierna geopend worden krijgen 43kW.

Kortom, en nu weer on-topic: daarom investeren in Fastned!
Fastned zal door heel Nederland 43kW snelladers neerzetten waardoor je met de Zoe overal makkelijk kunt komen en lange afstanden op 1 dag(deel) kunt afleggen.
Fastned en Renault Zoe: De Ideale Combinatie !