RENAULT-forum

Dat heeft meer met de 'meetbaarheid' van de SOH (state of health) te maken, dan met de feitelijke SOH.

Velduil, hoeveel km heb je op de teller?

Wow, dat is een indrukwekkend getal!

harmotten schreef: Ik denk zelf dat snel optrekken vrijwel geen verschil uit maakt.

Ik denk dat ook. Als je rustig optrekt, zal de batterij gedurende relatief lange tijd een redelijke hoeveelheid vermogen (kilowatts, Ampères) leveren totdat de gewenste snelheid is bereikt. Als je snel optrekt, zal de batterij in korte tijd veel vermogen (kilowatts, Ampères) moeten leveren om dezelfde snelheid te behalen. Hoe meer Ampères de batterij moet leveren, hoe meer het op de karakteristiek van de batterij aankomt, i.e. in hoeverre de batterij gedurende een belaalde tijd een hoge stroompuls kan leveren. Wordt de grens bij een stroompuls bereikt, dan zal de interne weerstand van de batterijcellen snel gaan oplopen, hetgeen zich uit in een (snel) opwarmende batterij. Dus zolang de stroompuls niet leidt tot een verhoging van de interne weerstand van de batterij, zal de temperatuur in de batterij niet oplopen, en gaat dus geen energie (weinig) verloren aan warmte.

Prachtige uitdrukking. Ik zeg zelf meestal 'uitrollen' dus R ipv B

'uitbollen' is ook een mooie