RENAULT-forum

Met remvloeistof kun je vele jaren doen. Zoe's zijn dus nog niet aan verversing toe.

(Zeer vermakelijk momentje in deze video op 4:46 waarin dochterlief liefdevol meegaat in de belevingswereld van haar - schijnbaar enigszins autistische - vader, door simpelweg haar goedkeurende en begrijpende 'ooh' te zeggen, en vervolgens afwachtend kijkt naar haar vader of hem dat op zijn gedachtenwolk ver weg van haar goeddunkt. [emoji23] )

GertjanVB schreef:het motoroliepeil gecontroleerd en ook de distributieriem (indien nodig vervangen)

[emoji23]

Eerste onderhoudsbeurt gisteren uitgevoerd door Renault Munsterhuis Hengelo. Uitstekende service: naast beurt en interieurfilter tevens microfoon car kit onder garantie gerepareerd (rammelde), en de speciale R-Link Media software update uitgevoerd om de Aux input werkend te krijgen. Kon er op wachten: was in 1 uurtje klaar. En dat alles voor slechts 85 euro!

Yep, 250.000 km moet je makkelijk kunnen halen met de eerste batterij, voordat die onder de 75% zakt.

Het schijnt dat Tesla zonder BMS werkt, dus geen top balancing doet. Vandaar mijn teken van verrassing dat de Zoe kennelijk wel met een cell based BMS (en wellicht ook top balancing) werkt. Of het 100 aparte kabeltjes zijn is niet zeker; het kan ook digitaal via een busverbinding van cel naar cel en alleen aan de eindpunten een kabeltje naar de controller.

Nog even off-topic, even rekenen met wat aannames:
Stel, de batterij heeft een brutocapaciteit van 32kWh (dan is 22kWh ca. 70%, hetgeen overeenkomt met de marge die in het algemeen voor het ontladen van Lithium geadviseerd wordt).
Bij een nominale batterijspanning van 400V betekent dat, bij een batterij bestaande uit 100 cellen, dat het 80 Ah cellen zijn.

Dus 435V onder laden / 420V in rust bij 100% SOC

Ja ik denk het, de specs zeggen 400V voor de hele batterij. En bij 3,8 Vpc is een LiMn cel nog lang niet volgeladen. Vol zou rond 4,35 Vpc moeten zijn.

Dat ziet er goed uit! En Wow; een BMS met meting per cel!
Alleen zal de afname niet lineair blijven: aan het eind van de levensduur zal de afname sneller gaan.
Maar 250000-300000 km moet wel haalbaar zijn lijkt mij.

Hmm... dat is vreemd. Dat hoort niet zo. Is bij jou een nieuwe TCU gemonteerd?

Ja dat zou ik doen. Is de R-Link update nog gelukt? En... tevreden ermee? Ik vind de 317 versie een echte grote verbetering, ben er zeer tevreden mee. Hopelijk jij nu ook!