RENAULT-forum

@Z.E. Paulus
Ja ieders situatie is natuurlijk anders. Bij ons staan er toch twee auto's voor de deur. Wij wonen buiten de stad en allebei een baan waarvoor we veel moeten reizen + kinderen. We proberen de Zoë het meest te gebruiken, dus elke dag beslissen we wie in welke auto rijdt die dag. Maar ja, kosten en tijd beginnen dan dus wel een beetje mee te spelen. Van de week naar Enschede was ik een kleine 30 euro kwijt en ruim een uur laadtijd. Dan denk je achteraf toch: had ik toch beter de andere auto kunnen pakken: sneller en goedkoper.

Tja. Met abonnement is laden ca 50 cent per kwh goedkoper dan zonder abonnement. Dus bij minimaal 24 kwh per maand begin je quite te spelen. Maar dan zit je nog altijd op gemiddeld 85 cent per kwh en dus op rond de 17 eur per 100 km.

Pas als je zo rond de 200 kwh (ca 10-15 laadsessies) per maand afneemt (goed voor 1000 km snelweg km), begint het competatief met een benzine auto te worden. Kosten zijn dan 200 x 0,35 = 70 + 12 abbo = 82 eur per 1000 km. Oftewel 8,20 eur per 100 km. Ietsje goedkoper dan met een zuinige benzine auto. Maar wel ca 5-7 uur bij Fastned gestaan.

Met 300 km range zou ik vrijwel altijd of thuis of op bij mijn bestemming kunnen laden. Gemakkelijker ook nog. Dus kom maar door met de 300 km Zoe (of Model3). Ben je af van het hele gedoe met te dure snelladers.

Tja, had vandaag ook zeer slechte ervaring. Op en neer naar Enschede. Op de terugweg iets om moeten rijden om bij TNM Hengelo te laden. Alleen stopte de lader er tot 3x toe mee. Hij starte wel steeds automatisch opnieuw op maar klokje liep ook gewoon door. Uiteindelijk van 18% naar 68% in 25 minuten. Das dus 12,50 euro voor ca 10 kwh. Dus 1,25 per kwh!

Daarna nogmaals bij Fastned moeten laden, ik heb daar geen abbo dus weer een tientje armer.

Ik rijd op de snelweg ca 18-20 kwh per 100 km. Bij TNM kom je, als alles correct werkt, op ca 70 cent per kwh en bij Fastned op ruim 80 cent. Laten we we het even houden op gemiddeld 75 cent. Zit je per 100 km snel op de 15 euro!

Mijn andere auto (toyota autis hybrid) haal ik ca 5,5 liter per 100 km. Kosten dus iets onder en tientje!

Elektrisch rijden is dan dus 1,5x zo duur en minder handig (onzekerheid over range, tijdverlies bij laders). Wordt dan fo h wel verleidelijk om toch maar de benzine auto te pakken. Laden op bestemming zou natuurlijk ideaal zijn, maar eigenlijk is de range van de Zoe hier vaak te beperkt (knijpe. Of je de bestemming haalt) en het laadpunten netwerk nog te mager en ook onbetrouwbaar. Hoe vaak ik al niet terug ben gekomen bij de auto en er niet was geladen of lader afgeslagen....

Rond de 35 cent per kwh zou mooie prins zijn voor de snelladers. Blijkbaar denken de snellaad exploitanten dat het e-rijders niet uit maakt wat de prijs is, maar dat is natuurlijk wel zo. Lagere prins = meer vraag. Dat zou voor deze start-ups prio 1 moeten zijn...

Helaas geen CANZE bij mij. Maar ik ga het in ieder geval navragen bij de dealer. Onderhoudshistorie zou daar bekend moeten zijn, dus wellicht kan ik morgen telegonisch checken of die update is uitgevoerd. Bedankt voor de tip in ieder geval.

Aha, welk versie nummer is het 'goede' nummer. Ik ga altijd naar Aalsmeer, hoop dat ze daar op de hoogte zijn van dit geheel. Ga ze denk ik morgen toch maar bellen en langs, want is niet prettig als je, zoals ik regelmatig lange ritten, maakt en dan afhankelijk bent van kunnen laden onderweg.

Mijn Zoe is i.d.d. Uit 2013. Geen idee of update van ECU is gedaan. Enkele maanden geleden wilde de Zoe helemaal niet meer laden, zonder meldingen in dashboard. Maar er gebeurde helemaal niets. Auto is toen afgesleept. Na overleg met Renault NL is er toen een software update uitgevoed, waaarna alles weer werkte. Geen idee of dit de ECU software update is. In november heeft de auto ook nog de 40k beurt gehad. Neem dus eigenlijk aan van wel. Wat is CLIP?

Vandaag ook bij 2 TNM snel laders problemen. Eerst in arhem westervoort. Probleemloze start, na 5 min bij aanslaan, melding kan niet laden. Kon direct weer verder (auto uit, deuren vergrendelen, wachten, niet nodig, alleen stekker er uit, auto aaan-uit). Maar na 2 minuten weer zelfde.
Verplaatst naar TNM van der valk Eindhoven. Ook hier probleem, maar hier sloeg ie pas af nadat de ventilator al een keer aan was geweest. Helaas dit keer wel echte 'rode neus' die niet weg wilde. Na wachten met deueren op slot, na 5 min klik en melding weg. Opnieuw geprobeerd en na 2 min gelijk weer er uit. Nu kreeg ik melding niet meer weg.

Later in Veenendaal, na nog eens 14 min wachten dan toch klik en melding weer weg. Bij ev-box paal ca 15 min kunnen laden en weer afgeslagen en melding 'kan niet laden'.

Bij greenflux breukelen, 22 kw, nog 10 min geladen, zonder probleem. Auto staat nu al weer gewoon een uur te laden aan mijn eigen 11kw paal, geen probleem.

Ik heb dit bij de TNM 1x eeerder gehad. Verder heel vaak zonder problemen bij TNM geladen.