RENAULT-forum

Deze auto heeft maar één bobine blok dat op de voorste 3 cilinders is gemonteerd. Op de achterste cilinders zit alleen een blok dat als doorvoer dient voor de kabels die van de bovenste aansluitingen van de bobine komen. dit is wat men noemt een "wasted spark" dis ontsteking. Er zijn dus altijd twee cilinders die tegelijkertijd een vonk krijgen. Om bij de achterste bougies te komen, moet je het volgende doen:
krik met blokje hout onder het carter en voorzichtig blok ondersteunen.
dan de linker motorsteun losmaken
blok laten zakken, hangt nu schuin naar links. daardoor krijg je ruimte bovenop het blok
luchtfilter en aanzijgbuis verwijderen
throttlebody verwijderen (pas op met het plastic beugeltje van de cruiscontrol!)
verwijder de gehele lucht inlaat 7 bouten.
pas op! achterop deze buis zitten 2 stekkers (mapsensor en stappenmotor) die je makkelijk kapot trekt!
nu kun je de achterste bougiekabelblok losmaken, zit met 2 10mm boutjes vast.

Zelf was ik het zat met deze ontsteking, omdat het bobineblok voorin erg snel lekraakt door scheuren en vocht. En deze blokken zijn niet goedkoop! verder staat deze ontsteking erom bekend dat deze niet goed op LPG loopt. Altijd horten en stoten en backfires, vooral als de motor nog niet op temp is. ik heb het hele zaakje eruit gehaald en een bobineblok met kabels van een 3,8 liter Ford mustang ingebouwd. Dat was even een uitzoekwerk maar is goed te doen.
De auto loopt als een trein (ook op LPG) en heb sindsdien ook geen last meer met vochtig weer.
deze bobines koop je op ebay voor ongeveer 80 dollar....