RENAULT-forum

Ik heb al een paar keer gehad dat er een tesla staat te laden en dat de eigenaar uitgebreid aan het dineren is. Of die zich druk maakt dat het 50 cent mer minuut kost betwijfel ik.
Het moet toch niet moeilijk zijn om na 30 minuten gewoon 2 euro per minuut te gaan rekenen. Dan is het echt een soort boete als je langer dan 30 minuten staat.

Met 50 cent per minuut krijg je bij DC meer voor je geld dan bij AC.
Ze hadden beter dan 43 cent per minuut moeten doen voor AC

Het was mij ook al opgevallen dat na de laadsessie de aangegeven hoeveelheid kw uren ongeveer de helft is van wat er daadwerkelijk in de auto is gegaan. Twee weken geleden had ik van 15% naar bijna vol geladen en hij gaf krap 10kw uur aan.

Hoi Martijn. Ook ik ben je erg dankbaar voor het vele werk aan de kaart. Vandaag even tripje van 270km gemaakt. Geladen bij A73 Venray/Oirlo - 43kW - Romeinse Put - The New Motion/Allego richting het noorden. Lekker snel van 15 naar 99 in 30 minuten. Toen bij terugkomst dacht ik nog even bij de De Meern - 43kW - AC Restaurant paal te laden maar dat ging na 4% laden mis. Opnieuw geprobeerd maar de AC optie was verdwenen in het display van de paal. Het storingsnummer op de paal werkt helaas nog niet.
Dus 43kw ac in de Meern is dus even buiten gebruik... sorry.

kort filmpje snelladen 43 AC in Arnhem.

Gisteren daar ook geladen bij de 43 kW lader in Arnhem (Westervoortsedijk 73) Gaat echt top. Hij stopte wel even bij 81% maar ging daarna weer vanzelf verder. Deze paal is nog in testfase hoorde ik van the new motion en nog gratis!
Ik ben regelmatig in de buurt daar dus ik zal er regelmatig gebruik van maken.

Ik bedoelde meer in algemene zin dat de EV rijder in de toekomst toch ook meer gaat betalen buiten de elektrakosten.
Prijzen Fastned zijn inderdaad hoog vergeleken met normale palen.

Als je denkt dat we als elektrische rijder altijd goedkoop kunnen blijven rijden/stroom tanken dan hebben je het mis. EV's zullen straks net als brandstof auto's een melkkoe zijn voor de overheid.

Per 1 juli wordt al het openbaar laden ook duurder.
Van essent, eneco en greenflux heb ik al nieuwe tarieven ontvangen waarbij greenflux het goedkoopst is volgens mij.
We gaan starttarief betalen plus een hogere kw/uur prijs.
Bij eneco wordt het 61 cent starttarief en 36 cent kw/uur prijs.
Greenflux doet maar 53 cent en 32 cent.

Zonnepanelen verdien je zo nog sneller terug mits de overheid hier geen belasting op gaat heffen in de toekomst.

Gaat wel wat marktwerking opleveren plus wat minder vaak bezette laadpalen.

Hoe vaak ga je starttarief betalen als het laden af en toe stopt en je opnieuw moet starten?
Vorige week bij een lolo paal ging de zoe 5 keer starten en stoppen met laden voordat hij de paal accepteerde.

Hoi Martijn,
vorige week nog eens geprobeerd bij maarsbergen Amrâth Hotel maar dat is echt een foute paal.
Werkt niet en zonder stekker stonden de ledjes zelfs op blauw. Mijn zoe schok toen ik de stekker er in stak. Er stond gewoon zonder aanmelden al stroom op!!
Even aan de receptie gemeld dat eventueel een nieuwsgierig kind zomaar een dodelijke schok kan krijgen.

O....dat zal ik even aan mijn manager doorgeven.....

Graag dus paal verwijderen van kaart.

Er is misschien ook een mogelijkheid om de Zoe aan te passen zodat er ook met een combo stekker geladen kan worden zoals bij de bmw I3. Er hoeven eigenlijk maar 2 extra punten onder de mennekes en dan kunnen we ook DC snelladen bij Fastned met 50kw. Enige aanpassing is dat de DC om de cameleonlader direct naar de accu gaat. Dat zou de Zoe nog meer flexibeler maken.

Goed bezig Gertjan

Ik kreeg net een berichtje van Fastned en daarin stond het volgende.

Renault ZOE
Renault ZOE rijders kunnen we melden dat de nieuwe stations ook worden voorzien van 43 kW AC. Hiermee kun je straks je ZOE in twintig tot dertig minuten opladen

Ik kreeg deze nog net door. Een aanvulling voor op de lijst. Bij de locatie (Boeingavenue 275 op Schiphol Rijk) staan 2x 22kW laadzuilen die 24h 7 dagen per week toegankelijk zijn. Ik denk dat dat een mooie toevoeging is.

Hier is de Zoe ook eigenlijk niet voor bedoeld denk ik.
Nog even wachten op de fastned stations en dan moet het gaan lukken.

Fijne jaarwisseling!

Hallo Martijn,

Bedankt voor alle energie die je in de kaart stopt.
Vorige week was ik in Woerden bij de Bleek 2.
Ik ben dat gebied rond de huidige blauwe ballon 3x rondgereden maar daar staat geen laadpaal.
Wel staat er hemelsbreed 60m verderop een 22kw paal maar staat op terrein van een bedrijf.
Er staat een bordje aan het begin van het terrein dat er alleen geparkeerd mag worden door werknemers en klanten.
Ik was daar in de avond en er was niemand en heb het toch even geprobeerd. Het is een 22kw paal maar niet openbaar dus.
Hij is te bedienen met je pas want hij staat op mijn laadoverzicht van essent.
Misschien overdag vooraf even vragen als je hoge nood aan energie hebt.

Zie plaatje waar de paal wel staat. Fijne jaarwisseling!, Remco

Ik stond vanmiddag daar ook te laden. Ging ook lekker vlot.
Inderdaad jammer dat ze niet aan beide zijdes een paal geplaatst hebben.
Je kunt ook de eerstvolgende afslag nemen na de pomp richting Utrecht en dan weer even richting
Den Bosch. Afslagen liggen redelijk dicht bij elkaar.

Is het nog gelukt in Vleuten vandaag Martijn?

Hij staat vlakbij dit restaurant.

Grieks Specialiteiten Restaurant ONIRO
Zuiderburcht 6
3452 MR Vleuten
Succes,

Remco

Hoi Martijn,

Dat had ik dacht ik al eens gemeld.
Het is een 22kw paal maar als er twee aan staan te laden doet hij maar 11kw.

Groet, Remco

Hallo Martijn,

Hier staan de antwoorden op je vraag denk ik.

http://www.informatiecentrumecofactorij ... j.docx.pdf

Nog 2 nachtjes slapen toch?

8 graden

Toch blijft het raar dat die 22kw aansluiting maar 1.17kw laad in 6 minuut en 24 seconden. Wat denken jullie?

Ik was vanochtend bij het eerste Fastned station aan de A1. Ik dacht even kijken hoever ze zijn. Ik moest in Barneveld zijn dus het lag voor mij op de route. Alles was al klaar!!!
Helaas alleen nog maar een 22kw aansluiting voor ons Zoe rijders.
Ik de stekker er in pluggen en kijken of het al werkt. Er gebeurde eerst niets maar toch ging hij laden.
Het duurde 6 minuten en 24 seconden om er 1.17kw in te krijgen. Dat duurde me te lang en ben toen maar verder gereden.
Misschien dat de juiste hoeveelheid stroom nog niet aanwezig was. Mijn accu was voor 65% gevuld dus daar lag het niet aan. Bij 90% gaat het laden sowieso altijd langzamer.
Ziet er mooi uit daar. Helaas heb je het idee als je aan komt rijden dat je verkeerd om staat. Ons laadpunt zit voorop maar de opstelling is zodanig dat er rekening is gehouden met een laadpunt achter op de auto.

Hier wat foto's.

Hallo Martijn,

Ik ben vandaag eens in de Zoe gestapt om een aantal punten van de kaart te checken.

Ik ben vanuit Vleuten eerst richting Doorn gereden. Woestduinlaan 78. dit is een woonhuis met een groot hek ervoor.
Deze kan dus van de lijst.

Vervolgens ben ik naar Driebergen-Rijsenburg. Odijkerweg 1. Dit is een bedrijf en zij hebben liever niet dat er door anderen geladen wordt. Ik ben dit speciaal even gaan vragen binnen.

Daarna richting Bunnik. Bij het Postillion hotel geparkeerd (Kosterijland naast een Tesla die aan een 220V stekkertje zat
Er zat ook een Mennekes stekker dus daar de kabel in gestopt. Met de pas krijg je hem niet aan. Daar moet je een sleuteltje voor halen bij de balie. Weer terug naar buiten door de regen om de paal aan te zetten en weer terug. Binnen heb je een business point en ik ben daar even gaan zitten onder het genot van een drankje en een broodje. Ik begon te laden om 12.35 en stopte om 13.33. Er was 35% bijgeladen. Niet echt een 22kw paal dus.

Er was nog een punt in Bunnik. Kosterijland 22. Dit is een punt van een bedrijf en staat achter een slagboom. Niet echt toegankelijk dus.

Vervolgens ben ik naar het Laadpunt bij Terbergleasing in Utrecht gereden. Die is volgens navraag niet bedoeld voor niet klanten. Hij is wel te ontgrendelen met een gewone pas maar Terberg betaald dan de stroom. De paal is na sluitingstijd wel bereikbaar. . Er stond ook weer een Tesla S bij. De kast was ook zeer groot dus ik denk dat het wel een 22kw is.
Maar nogmaals. Niet bedoeld voor niet klanten Terberg Leasing.

Vervolgens ben ik richting Mercedes in Utrecht gereden aan de Van Deventerlaan. Ook dit punt staat achter een slagboom en is niet bereikbaar.

Toen ben ik naar de Energieweg 1 in Utrecht gereden. Er staan een aantal bedrijven op dat terrein maar er zit we leen groot hek bij de weg. Het lijkt me stug dat dat dicht gaat om 17.00 want dan kan er niemand meer bij zijn bedrijf komen.
Ik ga dat nog eens checken in het weekend. Het goede nieuws is dat er een paal staat die ook echt 22kw levert. Ik heb daar in 16 minuten 20% bij kunnen laden. Ik stond weer naast een................Tesla S. De paal was met mijn Essent pas te bedienen. Ik ben wel even het bedrijf binnen gelopen maar er zat niemand achter de balie. Er bleken meerdere bedrijfjes in dit pand te zitten. Ik heb de Zoe dus zonder iemand gesproken te hebben aangesloten en er kwam niemand naar buiten.

Ik zat weer op 97 % en ging naar de volgende.
De laadpaal aan de Johann Strauslaan 9 in Utrecht. Ik kwam weer in een woonwijk terecht. Mooie huizen en er stonden op het adres 2 Ampera's. Ik heb even aangebeld en de eigenaar deed open. Ik vertelde hem over de melding van zijn laadpunt op internet en dat verbaasde hem zeer. Hij had 2 laadpalen. 1 van 22kw en 1 van 11kw. Die heb je niet nodig voor een ampera maar volgende week komt er een ....... Tesla S en een Outlander. vandaar.
Graag dit punt direct van site verwijderen was de vraag van de overigens zeer vriendelijke eigenaar.

Zo dat was even een leuk ritje maar met weinig resultaat. Misschien een idee voor anderen om in hun gebied eens een rondje te maken en te checken of de punten kloppen en of het 22kw palen zijn.

Vandaag kreeg ik de melding van de gemeente Utrecht dat eind volgende week de 22kw paal gereed is.
Ik ben net langs gereden en het bord staat er al. Alleen de paal nog.

Zo nu weer wat geld gaan verdienen.

Groetjes, Remco Rietveld

Dag Martijn,
Deze 22kw palen vond ik bij oplaadpunten. Volgens mij staat die nog niet op de lijst.

http://www.oplaadpunten.nl/Oplaadpunt.a ... 51c4920756

Wijk bij Duurstede.
Dit verhaaltje staat erbij.

Op onze parkeerplaats hebben we plaats gemaakt voor 4 oplaadpunten. Hiermee bieden wij onze klanten en personeel de mogelijk om hun elektrisch auto op te kunnen laden. Het aanbod van oplaadpunten in Nederland wordt steeds groter. Op veel plekken betreft het echter "trage" laders, waarbij het volledig opladen van een auto 8 uur kan duren. Wij hebben daarom een snellader ontwikkeld, waarmee er maximaal 3*32 ampère geladen kan worden. Het volledig opladen van bijvoorbeeld een Renault Zoe is hierdoor gereduceerd tot 40 minuten.

Die denkt lekker mee.

Info voor de google snellaad kaart.

De 4 punten bij Renault in Gouda zijn dus geen 22kw palen.
Zei dachten zelf van wel maar ik heb vorige week daar geladen en dat kwam neer op 11kw.
Ze weten zelf niet wat ze hebben.
Er kwam zelfs een verkoper naar me toe die me vroeg hoe het laden werkte met de kalender instellingen.

De investering om ZE dealer te worden schijnt ongeveer 60000 euro te zijn hoorde ik van de manager. Dan moet je toch wat serieuzer in de materie duiken lijkt me.

Vorige week werd ik door Renault teruggebeld n.a.v. mijn klacht over de slechte ervaringen met de laadpaal database van de zoe. Ze bestaan soms niet of ze doen het niet.
Er is een vraag vanuit Renault Frankrijk gekomen voor aanvullende info.

Naar aanleiding van ons telefoongesprek van deze morgen volgen hierbij de vragen die men heeft gesteld vanuit ons hoofdkantoor in Parijs:

1 Waar stonden de laadpalen die niet geschikt waren voor uw Renault Zoe
2 Wat voor een types waren het, wij hopen dat u nog over deze informatie beschikt.
3 Welke naam stond er op de laadpalen.
4 Welke type stekker staat geselecteerd in uw Renault Zoe

Verder is uiteraard alle aanvullende informatie hieromtrent welkom, waarvan u denkt dat dit nuttig kan zijn.
Dus als jullie nog suggesties hebben

Ter info.

Ik was zojuist bij de Renault dealer in Gouda waar ik mijn Zoe gekocht heb.
Zij hebben 2 palen van 22kw staan. 4 laadpunten dus van 22kw.
Ze staan niet achter een hek maar werken helaas alleen tijdens openingstijden en dus niet te activeren via een laadpas.
Ik heb gevraagd of er bij eventuele meetings buiten openingstijden er dan eventueel een mogelijkheid bestond dat er wel geladen kon worden.
Daar stonden ze niet negatief tegenover.

Remco

Het is bij profile tyrecenter Abi in Veenendaal.
Wiltonstraat 2

Zojuist antwoord gekregen van gemeente Utrecht dat er binnenkort in het winkelcentrum Vleuterweide in Vleuten een 22kw laadpunt komt omdat daar veel vraag naar is door.... Zoe rijders.
Ze hopen dit voor het einde van het jaar af te hebben.
Wanneer deze live gaat laat ik het weten.

Na bovenstaande ervaringen heb ik ook Renault gebeld en ze vonden het allemaal zeer vervelend.....
Het lijkt me toch dat alle alarmbellen moeten gaan rinkelen wanneer er een testauto van Autoweek op diverse plaatsen niet kunnen laden. Hoeveel zoe's gaan er verkocht worden als er een slechte review in Autoweek komt te staan vroeg ik de mevrouw aan de telefoon.
Ik stelde voor om een aantal studenten in een Zoe de laadpalen in het Rlink systeem te laten testen en dit te communiceren naar de zoe rijders omdat zij niets kunnen wijzigen in het systeem. Ze zouden het meenemen zij ze.
Wat mij helemaal ergert is dat er maar een paar Renaultdealers zijn die een laadpunt hebben. Onbegrijpelijk dat met een redelijk netwerk van renaultdealers in nederland dit niet mogelijk is. Er zijn ongeveer 200 dealers.
Ze moeten wel in een duur pand zitten van de importeur maar een laadpunt kunnen ze niet verplichten.
Gisteren was ik in Barneveld bij de renault dealer en ze stonden me schaapachtig aan te staren op de vraag of ik even kon laden.... Wij zijn geen ZE dealer was het antwoord.
Ik krijg het idee dat ze er niet zo serieus mee bezig zijn.

Hulde aan het initiatief van Martijn met de google map.

2 weken terug was ik bij Hotel Amrath in Maarn en die paal werkte niet.
Bij de receptie geweest en een pas van hun gevraagd en die werkte ook niet.
het is een groene EV-box
In Veenendaal ook die dag een EV-box geprobeerd maar geen succes.
De test zoe van Autoweek bleek het daar ook niet te doen.

Ik ben benieuwd of hij bij jouw wel werkt.

Remco

Hallo E-mission,

Ik bedoel die blauwe kabel. Er is mij verteld dat de kabel tot 22kw gebruikt kan worden door de dealer.
Dat bleek ook bij de snellader in Duiven. Hij lade daar met 22kw. Er was ook een kabel die vast zat aan de paal maar was niet geschikt voor de Zoe. Deze kabel was wel 3x zo dik dan de blauwe.

Hallo Martijn EV,

Naar aanleiding over jouw bericht over 22kw palen met de REE aanduiding ben ik maandag even gaan kijken bij de volgende locatie.
REE108 Groene Draecksingel 29 3451 WB Vleuten 2 Op parkeerplaats bij speeltuin 52.100866 5.012552.
Er zat ook een display op.

De plek was vrij en ik wilde wel even testen hoe snel 22kw laden ging. Na een half uur was er omgerekend 4.6 kw geladen.
Ik denk dus dat dit een 11 kw versie is. Er stond ook nog een andere auto te laden. Maakt dat nog uit denk je?

Gisteren was ik naar Westervoort en kwam ik langs de Ikea in Duiven. Daar staat een snellader. Ik was wat vroeg voor mijn afspraak dus ik ben even gaan laden daar. Dat ging inderdaad snel. Na 3 minuten was er al 1 kw geladen. Een 22kw paal dus of wordt er rekening gehouden met de laadkabel? Ik lade met mijn eigen kabel die volgens mij maximaal 22kw aan kan.

Zijn er al Zoe rijders met een vouwfiets achterin om de afstand tussen laadpaal en bestemming te overbruggen?
En zo ja, welke?

Remco