RENAULT-forum

@MartijnEV (en anderen); ach die paar eurootjes leg ik graag bij. Het is overigens jouw moeite/ effort dus als jij de URL wil overnemen vind ik dat ook prima.

Vinden wij die URL nog handig?

Of een dekmantel voor een mooie parkeerplek

Nou het lijkt inderdaad wel epidemische vormen aan te nemen. Ik heb nu al 3x in een maand meegemaakt naar een paal te rijden die volgens Oplaadpalen.nl vrij gegeven werd maar er een Outlander of Volvo V60 op die plek stond. In 2 gevallen ZONDER kabel aangesloten te hebben; in het andere geval zonder geactiveerd te zijn. Bij de locatie waar ik werk (ca. 20 laders) staan er dagelijks (!) met name Ampera's en Priussen zonder kabel of zonder activatie op een elektrisch plekje.

Het begint me zodanig te irriteren, omdat ik er echt last van heb gehad zodanig dat ik niet terug naar huis kon, dat ik nu 2 keer gewoon dubbelgeparkeerd heb en de auto alsnog in de lader gestoken.

Hee cool, ik ga dit misschien binnenkort even proberen!!! Vanuit Amsterdam goed te doen!

Het gaat niet altijd om de beste techniek. Het beroemde videosysteem verhaal dringt zich weer op; Video2000 van Philips was veel beter dan Betomax van Sony, toch heeft die laatste het gewonnen. Reden; aandacht voor de klant.

Volgens mij had dit twee (andere) redenen; VHS was een standaard waar je geen dure licenties voor hoefde te betalen bij Sony (Betamax) en Philips (V2000) en twee Sony en Philips trachtten porno tegen te houden.

Euh mooie foto; waar is dat plekje precies in relatie tot de hoofdingang van Haarlem Zuid?

Was van het weekend bij Ikea Haarlem; waar stond dat ding precies???

Cool die app; ik heb ook nog wel wat ervaringen. Ik heb 6 apps geinstalleerd maar in feite werken ze bij mij allemaal hopeloos Wat ik eigenlijk simpel wil is een druk op de knop (tijdens het rijden) naar de dichtsbijzijnde lader. Geen gedoe met selecteren of navigeren.

Eerlijk gezegd begrijp ik niet dat men (bemande) tankstations niet verplicht om minstens één 22 kW-laadstation aan te bieden, uiteraard tegen betaling.

Precies, dat station zijn we gepasseerd en is niet meer nodig. Tankstations hadden jarenlang de mogelijkheid dit te doen maar verzuimden; nu komen er 240 (!) van dergelijke E-tankstations in Nederland (mits Bart de financiering rond kan krijgen; hij heeft nog 39 miljoen nodig) dankzij geveilde consessies.

Zelf vind ik de 22 kW-laders erg bruikbaar.

Als work-around wel maar uiteindelijk heb ik de Zoe ook gekocht met 43kWh in gedachten. Toen ik van de zomer de Zoe kocht had ik niet verwacht dat dit nog erg lang ging duren overigens; dom van mij (had me beter moeten informeren).

Fastned heeft nog geen 43kWh; apparatuur is nog niet gereed. Helaas heb ik nog nergens een dergelijke capaciteit gevonden .....

Zojuist hapje gegeten in het Fletcher hotel in Amsterdam Zuidoost (die splinternieuwe 'keukenrol' bij knooppunt Holendrecht) en pal ernaast zit de Nissan dealer VKV. Hoe opvallend dat ze daar 'gewoon' een DC 50kW lader hebben staan naast 2x een AC/ Mennekes. Natuurlijk even 20% accu bijgeladen in de gewone lader maar het doet me afvragen waarom niet tenminste alle Renault dealers, gesteund door Renault Nederland, een 43kW lader hebben staan. Ik bedoel als je het product een beetje wil promoten moet je zelf toch (net zoals Nissan) het goede voorbeeld geven??

Yep, ik denk dat het daarvoor nog iets te vroeg is

Jullie ook allemaal een fijne jaarwisseling gewenst!!

Wat dacht je van:
Amsterdam - Utrecht (Haarrijn 22kW) - Zaltbommel (De Lucht 22kW koffie) - Nijmegen (Vd Valk 22kW lunch) - Cuijk (Fastned 22kW ff wachten) - Limburg (diverse 11kW's)

maar dat is echt een enorm eind omrijden. Los van het laden denk ik dat ik met die route minstens 4 uur onderweg ben. Dat is zeg maar het dubbele van de tijd die ik nu kwijt ben met een 'normale' auto. En dan moet ik ook nog eens terugkeren de volgende dag. Dat ga ik mijn gezin (en met name mijn zoon van 9) niet aandoen; dat gaat ten koste van zijn plezier.

Het was een leuk idee maar voor mijn maatstaven net iets te enthousiast.

Omdat ik morgen met het gezin naar Limburg ga voor het vieren van oud- en nieuw speelde ik met de gedachte om de Zoe te nemen. Tot mijn verbazing echter zie ik na Zaltbommel, dat is ongeveer 40% van de afstand, geen snellaadplekken meer op de A2 of daar in de buurt. Is dit juist? En moet ik nu enorm gaan improviseren wil ik toch de 440 kilometer (heen en weer) gaan halen? En dat terwijl ik fluitend 1000 kilometer kan rijden op een rondje diesel ......

Ik neem aan dat je Renault Aalsmeer bedoelt in plaats van Renault Hoofddorp?

En is er een vrijwilliger die nog een keer wil/kan uitproberen of dit inderdaad 22kW is? Dan kan ik de kaart weer bijwerken op dit punt.

Ai ai ai, teveel wijn op zeker de dag ervoor .... het was inderdaad degene die zichtbaar was op jouw kaartje: Renault Aalsmeer dus!!! Ik zal het tzt even opnieuw testen; hopelijk hebben ze dan niet allerlei auto's gekoppeld .......

Ik zou het op 'red' zetten ("red: NOT available, problem/issue") en niet verwijderen.

Ja maar dat vind ik niet duidelijk genoeg; niet confirmed geeft hoop terwijl het confirmed niet werkt. Ik zou het echt duidelijk op rood zetten of verwijderen. Al dan niet tijdelijk.

@MartijnEV, ik zou Orion zeker op rood zetten om misverstanden te voorkomen en tot nader order zou ik Naarden toch ook niet zomaar aanraden en dus 'afvlaggen'. Uiteindelijk moet jouw lijst 'blind te vertrouwen' zijn voor Zoe rijders ..... toch?

Ach? Maar dat is echt een totaal andere locatie ???? Daar ga je toch niet zoeken? Na een minuut eruit klappen? Das meestal toch verouderde software en/ of te weinig vermogen? Kan me niet voorstellen dat het dan 22kW laders zijn ..... ?

Wat betreft de Renaultdealer in Hoofddorp betreft; die stond niet op het kaartje van MartijnEV. Daarom ben ik naar het zusterbedrijf Nieuwendijk Aalsmeer gereden. Daar kun je ook buiten het hek prima laden MITS Nieuwendijk niet de 2 palen dagenlang bezet houdt ..... Misschien eens een berichtje achterlaten met de vraag er ééntje voor Zoe rijders in nood beschikbaar te houden??

@MartijnEV,

Als onderdeel van mijn sociale bijdrage aan de AC wereld meende ik hier in de omtrek eens wat testwerk van jouw kaart uit te voeren. En meende ik eens wat 'niet bevestigde' snelladers te proberen.

De eerste poging was in Hoofddorp op de Orion; nou na ongeveer 10 minuten rondrijden, controleren en zoeken heb ik een paar loloboxen van 3,7kW gevonden (die niet bereikbaar waren voor mij tenzij met een hele lange kabel).
Zoals je kunt zien is deze straat helemaal leeg ..... ?

Toen meende ik via de Renault dealer in Hoofddorp (op 2e kerstdag) te gaan naar Naarden. Wetende dat de dealers normaliter niet open zijn maar wellich had ik geluk ....
Op zich had het wel gelukt denk ik, het was immers een Essenlader die volgens mij publiek te gebruiken moet zijn, ook vanaf de buitenkant / terrein op slot echter een Fluance en een nieuwe (nog te koop?) Zoe stonden volgeladen aangesloten aan de paal. Helaas dus.

Dan maar op weg naar mijn volgende poging in Naarden.
Gekke locatie maar ach niet geprobeerd is altijd mis. Al had ik inmiddels wel al een 30% van mijn lading opgebruikt en was het 35 kilometer verderop (en terug ........).
Na een beetje rondrijden zonder fatsoenlijke aanwijzingen kwam ik voor een slagboom te staan, die zou echter wel opengaan maar om uit te rijden moest ook door een slagboom gaan. Omdat er duidelijk bij stond dat je alleen met 'legitimatiekaart' kon uitrijden (wat mag dat zijn?) en op het belletje niet gereageerd werd durfde ik het niet te wagen op 2e kerstdag en ben ik onverrichterzake naar huis gegaan.

Alhoewel ik me initieel wat zorgen maakte, de terugreis was bijna net zoveel als de resterende accu, kwam ik uiteindelijk aan met 15 kilometers 'reserve'.

Hoe dan ook voor mij een les dat zomaar op de pof ergens naar toe rijden wel eens mis kan gaan ......

Uiteindelijk heb ik deze route gereden (begonnen bij A daar ook geeindigd). Alleen voor Zoe rijders mag je op dat punt ook een 11kW lader vinden waar je (mits een beetje nette tijd) altijd voor een gratis lading mag aankloppen. Als de Zoe er niets staat is het gewoon inprikken en gaan (geen pasje); als de Zoe er wel staat even bellen dan gooien we 'em eraf.

Supercool Hans, deze plek is voor mij PRECIES op de juiste plek. Van Amsterdam naar de Cantharel ongeveer 92 kilometer, van de Cantharel naar Markelo en terug ongeveer 95 kilometer en van daar uit dus weer 92 kilometer naar Amsterdam. Oftewel ik kan met 2 x laden met de Zoe op bezoek bij mijn moeder!!!

Dag Hans, fijn dat je even de moeite hebt genomen te reageren! Al had ik natuurlijk niet anders verwacht van een collega Zoe-rijder

Arnold

Hi E-mission, eigenaar/ founder is Hans de Boer en kun je vinden via LinkedIn! Kwam mij over als een redelijke integere vent dus zal vast openstaan voor jouw opbouwende kritiek!

Zie feestelijke-openingsfeest-fastned-t16294.html voor wat meer over de opening.

Overigens grappig te horen over Greenflux want ik heb de eigenaar (een Zoe rijder) leren kennen op die avond

http://www.fastned.nl/1620/Veelgestelde-vragen.html

Yep, naar ik begrijp ben ik niet de enige van dit forum die gaat

Ook van Fastned bedoel je? Of bedoel je ABB (Epyon) Terra 53 laadzuilen?

Vraagje, hoe zien jullie de snelhieid of de laadstatus in kWh? Of reken je terug op basis van percentages? Jammer dat je niet gewoon kan zien in de auto hoe snel het gaat.

Lijkt me een mooi iets voor de wishlist (waar ik overigens vorige week Renault klantrelaties op gewezen heb)

Zodra deze CJG-versie leverbaar is zal Fastned dus AC 43kW kunnen gaan uitrollen over haar laadstations.

Logisch verhaal op zich maar daarmee ook voorlopig voor mij een reden deze laadmogelijkheid te laten voor wat het is. Ik bedoel als ik serieus wil laden ben ik zeg 40 minuten verder. Zonder dat ik iets kan doen in de omtrek. Rijd ik liever door naar een AC restaurant ofzo waar ik misschien wel langer moet wachten maar een hapje kan eten.

Is er al een schatting gegeven wanneer de upgrade naar 43kW moet plaatsvinden?

Fastned zal alle laadstandaarden ondersteunen. Op dit moment betekent dit opladen met: (1) CCS ook wel geheten DC Combo II, (2) CHAdeMO en (3) AC tot 22/43kW.

Hmmm, wat bedoelen ze nou? tot 22 of 42kW?

Helaas alleen nog maar een 22kw aansluiting voor ons Zoe rijders.

Euh, das niet waar ik op hoopte. Zeker omdat er geen afleiding is (cafetaria/ broodjeswinkel/ etc.) moet het laden echt snel gebeuren. Ik had minimaal 40kW verwacht???????

Ik ga binnenkort als ik even de tijd kan vinden aan de slag in 'Groot Amsterdam'

@MartijnEV,

Zat een beetje te bladeren en kwam dit tegen: http://places.tomtom.com/nl_nl/detail/e ... 06e0&ndx=7

De vraag is;
- is dit 22kW? Ik lees immers EV Charging Facility: 380-480V, 3-Phase at 32A
- Staat deze op jouw kaart? Volgens mij niet?
- zijn er nog meer in die database en zo ja hoe kan ik dat een beetje geautomatiseerd exporteren?
- staat deze ook in de Rlink TomTom?

BTW: over Fastned gesproken zie http://issuu.com/fastned/docs/thefastnedstory voor een bijzonder leuk/ leesbaar avontuur.

BTW: niet om het bijzonder goede idee van E-mission te overtroeven maar ik vond de URL redirect nog niet helemaal logisch (ik had geen echte associatie met piloot.com). Daarom nog een URL redirect aangemaakt met de naam http://www.ac-lader.nl (http:// en www zijn overigens niet nodig)

Nadrukkelijk alle credits naar MartijnEV en E-mission in deze!

Remco, zeer bedankt voor je rondje vandaag en deze zeer waardevolle feedback!

Ja lache, ik zal eens een rondje Amsterdam (en omstreken) doen