RENAULT-forum

Helaas nog geen bericht van Bochane, dus ik weet niet of Canbus juist wel of niet vereist is. Desalniettmin zou dit mijn startpunt zijn:
http://www.autoverlichting.eu/auto-verl ... ing-detail

Ik zal vanavond even kijken

Mooi dat het gelukt is. De bumper demonteren en de units onder de lampen binden is natuurlijk een idee, dat verklaart wel de arbeidsloon die je er voor hebt mogen betalen. Overduidelijke nadeel is dat je dezelfde grote kans hebt dat je dezelfde hoge kosten weer kwijt bent als ze een lamp zouden moeten vervangen. Gelukkig is xenon zodanig betrouwbaar dat je tegen die tijd waarschijnlijk al een Model S hebt.

Lamp vervangen? De ballasten zitten onder de lampunit en als die defect raken heb je een punt maar de lamp zelf kun je toch gewoon vervangen?

De motorkap is zo ontzettend simpel te openen, veel makkelijker dan andere auto's. Alleen moet je even weten waar het hendeltje zit en welke kant je die op moet bewegen.

Ja achteraf heel simpel gebleken maar als je dat niet weet, of bent vergeten, lastig 'te vinden'. In mijn leven letterlijk honderden auto's opengemaakt en nooit echt een probleem maar op de een of andere manier is het bij de Zoe niet intuitief, zeker niet in de het donker/ in de kou.

Waar ik benieuwd naar ben is hoe ze de draden verwerkt hebben, of ze dat ook met een gat in de rubberen dop hebben gedaan (vermoedelijk wel).

Yes, zal er morgen een fotootje van maken.

Zo, de lampjes zijn geplaatst Krijg helaas de motorkap niet open (wat is dat lastig) maar ik begreep van de dealer dat ze de Philips set volledig onzichtbaar ingebouwd hebben; ze hebben de bumper gedemonteerd om er goed bij te kunnen, de ballasten zitten onder de koplampen. Resultaat is wat mij betreft perfect al heb ik last van hetzelfde probleem als Emile; de lampen lijken geliger dan ze in praktijk zijn.
Overigens kon ik het niet laten en heb ik led-lampjes bij de (achter)kentekenplaat laten plaatsen

Helaas laat ik verstek gaan. Niet zozeer omdat ik de dealer gevraagd heb voor (veel geld LOL) het te laten doen maar omdat dan helaas andere zaken te doen heb. Anders was ik zeker even komen buurten! Succes gewenst.

Notabene: http://nl.wikipedia.org/wiki/Tie-wrap

Mooi geslaagd project Emile! Het toont nogmaals aan dat Xenon echt superieur zicht veroorzaakt tegen minder elektrisch vermogen. Onbegrijpelijk dat Renault het zelfs niet als optie meelevert .....

Mooi geworden, eerlijk is eerlijk. Als je tijd hebt een fotootje van iets meer afstand liefst bij avondlicht? Het lijkt nu alsof LED en Xenon van kleur verschillen?

Loonslaaf? JA! Zielig???? Ik zie je continue luieren in warme luxe oorden dussssssss ......

Waardeer je aanbod zeker, begrijp me niet verkeerd, maar had inmiddels al de opdracht gegund aan de dealer. Niet alleen omdat het verschil voor mij kleiner is (gaat immers ten laste van mijn zakelijke W&V) maar ook omdat ik werk op basis van een beetje geven en nemen (Bochane komt de auto halen en brengen; doen ze ook gelijk de software modificatie). Zeg maar waarom ik liever wat extra betaal voor KLM in plaats van Ryanair

Weet je wat het is? Ik vertrouw in deze op zowel Bochane als hun importeur. Met name Bochane (Patrick) realiseert zich prima dat ik een lastige klant ben en dat ik ook nog eens mijn ervaringen (hier) rondtoeter. Ik weiger te geloven dat hij a) mij oude shit verkoopt en b) iets verkoopt dat niet 100% goed gaat werken omdat hij weet dat dit uiteindelijk tegen hem gaat werken.

Kortom ik heb zowel vertrouwen in de Renault specialisten, Bochane als Philips. En daar betaal graag wat meer voor. Zeker als je bedenkt dat ze gewoon een ander setje monteren om de juiste kleurtemparatuur te krijgen. Mag jij je setje omruilen als het niet helemaal matcht?

Natuurlijk mag iedereen zijn eigen keuzes maken en tevreden zijn. Ik gun het graag aan onze vrinden uit Almere.

Ja dat scheelt enorm, das duidelijk. Zou jij niet een setje:"Harvest H7 6000K plus adapters " in plaats van Q-line?

Overigens vind ik de vergelijking niet helemaal fair; zelf doen is zeker goedkoper maar jij vergelijkt een onbekend merk (Q-line?) met (mij) onbekende onbekende importeur/ webwinkel met een A-merk als Philips met een bekende groothandel/ dealer. Als je dat vergelijkt is het gat nog steeds significant overigens maar ca. 90 euro kleiner dan jij nu berekend.

Ben benieuwd naar de kleurstelling van het licht!

@Smartrix-Zoe, ik zal foto's 'ervoor' en 'erna' maken en die hier posten

@PieterZoe, deal. Ik woon in Amsterdam (bij Badhoevedorp) en werk in Amstelveen (aan de snelweg) dus dat moet lukken!!!!

Notabene: ik kan je niet 'terugmailen' via dit forum omdat je geen PB aan hebt staan!

Kun je ze niet afgeven bij de Renault dealer? Wellicht kan die er nog iemand blij mee maken. Weggooien kan altijd nog.

Die kon er juist weinig mee.

Notabene: ik begrijp dat niemand bij bijna ongebruikte doorzichte/ grijze (Zen?) mattenset niet (gratis) wil komen ophalen. Dan gooi ik 'em bij het oudvuil.

@E-mission, al voortgang in je avontuur? Ben benieuwd naar de foto's!

Wat betreft mijn oplossing heb ik gekozen om dit lekker 'safe' te laten doen bij de dealer. Waarbij ik me enerzijds realiseer dat het goedkoper kan met andere/ goedkopere componenten en dat zelf doen, wat ik in principe prima zou kunnen, ook flink zou besparen (zeker 40% van de kosten).

Op basis van advies van diezelfde dealer gekozen voor een merk met garantie (en waarnodig support):
Philips H7 6000K Xenon Set http://www.multicarparts.nl/a-25870745/ ... xenon-set/

Kortom:
- Setprijs Xenon lampen
- Adapterset voor lampmont.
- Verzendkosten
- Montage 1,6 uur
Totale kosten ca. 360 euro (excl.btw)

Waarbij ik snap dat de dealer iets meer calculeert; het is de eerste Zoe waar ze dit inbouwen en ik ben een lastige klant (ik wil persé dezelfde kleurstelling hebben als de LED dagverlichting*).

De reden waarom ik het niet zelf doe ligt in het argument dat ik momenteel al een storing heb aan mijn Zoe en ik iedere vorm van discussie wil voorkomen. Dat is me wat waard. Verder weet ik uit ervaring dat er wel degelijk verschil in kwaliteit is tussen de setjes onderling; de ene is de andere niet en dan wil ik graag een leverancier hebben (inclusief importeur) die me te woord wil staan met raad en daad en geen webwinkel die van toeten noch blazen weet. Dat is een keuze maar wel een weloverwogen.

* = Je zou zeggen dat iedere set van bijvoorbeeld 6000Kelvin dezelfde kleurwarmte heeft. Mijn ervaring bij mijn Volvo is dat dit per merk (licht) kan verschillen. Ik zou daarom rekening houden met kopen van een setje bij een verkoper die bereid is tot omruilen als de kleurwarmte (te)veel verschilt met bijvoorbeeld de LED verlichting.

Helaas de Zoe even niet tot mijn beschikking maar trek even een lamp eruit en je weet het

condens is volkomen normaal binnenin een lens omhulzing

Interessant, nog nooit gezien bij mijn beide Volvo's / Saab en BMW. Ben ik gek aan het worden?

Overigens heeft mijn Zoe nu al last van vocht .... herkennen jullie dit?

Interessant; geen idee of het past. En neen ik denk niet dat iemand hier ervaring heeft met deze LED setjes. De enige van wie ik verwacht dat 'ie het (elders) voorbij heeft zien komen is Emission. Vraag me af of deze setjes ook grootlicht ondersteunen???

Je bent ook een snelle jongen Ben benieuwd!

Ah dank je. Deze zinsnede maakt het voor mij al een stukje duidelijker:

The two headlight units of the Lexus LS 600h consist of three LED lenses for the headlight low beam, two LEDS for illuminating close range and a xenon headlight for the high beam

Oftewel je hebt 3 LED lenzen nodig voor 'projectie' en Xenon voor een extra sterke straal. Als ik dat zou willen gebruiken op een Zoe dan moet je dus de lamphouder zelf compleet aanpassen en kun je niet 'simpel' een Xenon lampje en omvormer (ballast) in een bestaande armatuur plaatsen.

Vooralsnog lijkt me LED als vervanger van halogeen/ Xenon in een bestaande auto niet haalbaar.

Hmmmm, @E-mission heb jij enig idee? LED lijkt me nog zuiniger dan Xenon ...

LED verlichting als vervanger van 'gedimd grootlicht' en 'grootlicht'? Mij is bekend (en heb ik zelf ook) voor achterlichten, rem- en knipperlicht en kentekenverlichting. Maar ook het mistlicht wordt steeds vaker in LED uitgevoerd, al dan niet als dagrijverlichting.

Kon zo snel geen linkje vinden; heb jij daar informatie over?

Ja zo'n idee had ik ook al opgevat. Vooralsnog de vraag neergelegd bij Bochane maar wellicht zijn er ook andere aanbieders die het netjes kunnen regelen tegen een mooie prijs.

@E-mission; bedoel je die spullen van Vega? Naar ik begrijp moet je ook 'zagen' in het plastic kapje om de bekabeling passend te maken?

" Is lamp vervangen met een adapertje, ballast is plug and play met de lampstekker. Het probleem is een plek vinden om de ballast te securen met tie rips"



Mis ik dan het plaatsen van 2x transformator, 2x ontsteker? Daarnaast begrijp ik moet je ook nog wat klussen met de lampfitting?

Bedoel jij overigens met ballast ontsteker?

De ballast is een belangrijk onderdeel van uw xenon ombouwset. Een xenonlamp brandt niet op 12 Volt maar op een veel hogere spanning. De bedrijfsspanning van een xenonlamp is ongeveer 85 Volt, maar om de lamp te ontsteken is een veel hogere spanning noodzakelijk. Deze spannings- aanpassingen worden door de ballast gedaan. De ballast is een apparaatje ter grootte van een pakje sigaretten dat tussen de oorspronkelijke aansluiting en de nieuwe xenonlamp geplaatst wordt.

Zodra u de xenonlamp inschakelt, wordt er door de ballast een zeer hoge spanningspuls opgewekt (20.000 Volt). Dit is te vergelijken met de spanning die nodig is om een bougie te laten vonken. Zodra de lamp brandt (na een fractie van een seconde) daalt de spanning onmiddellijk naar de werkspanning van omstreeks 85 Volt. Deze ontsteekinrichting zit in de meeste ballasten geïntegreerd, maar soms wordt er ook een externe ontsteekunit geleverd (ballast type B-01). De ontsteekunit wordt tussen de ballast en de lamp geplaatst.

Ik weet niet of ik dat wil oplossen met een tie wrap??? Kan dat niet gemonteerd worden?

Hebben wij mogelijk hier nog last van?

Veel moderne auto's zijn voorzien van een boardcomputer die een indicatie geeft wanneer een van uw lampen defect raakt. Deze boardcomputer is ingesteld op de halogeenlampen die oorspronkelijk in de auto aanwezig zijn. Een xenonlamp heeft echter een ander elektrisch gedrag dan een halogeenlamp. In sommige gevallen kan het voorkomen dat de boardcomputer een "valse melding" geeft. Er wordt een defecte lamp gemeld terwijl de lamp gewoon brandt en er feitelijk niets aan de hand is. Het verschilt per type auto hoe de boardcomputer deze detectie doet, maar in het algemeen kan gezegd worden dat hoe meer de xenonlamp zich "gedraagt" als een halogeenlamp, hoe minder problemen u zult ondervinden met de boardcomputer. Het elektrisch gedrag van een xenonlamp wordt hoofdzakelijk bepaald door de ballast.

Carlight heeft uitvoerige metingen gedaan aan de inschakelverschijnselen van onze verschillende ballasten. Enkele van deze meetresultaten treft u hieronder ter illustratie aan. Heeft uw auto geen boardcomputer dan is dit aspect van de ballast totaal niet van belang. Ook motorfietsen zijn in het algemeen niet voorzien van zo'n detectiesysteem.

160 euro is een mooi prijsje maar als een dealer het voor 250 euro all-in kan leveren ga ik niet zelf prutsen

Overigens heeft Bochane toegezegd een offerte te willen doen; ook zij vinden het vreemd dat Renault zowel pré als aftermarket geen Xenon levert (immers 35Watt ipv 55Watt én beter zicht) echter zij willen geen 'goedkope' meuk installeren dus zal het denk ik wel Philips worden oid.

Als ik meer weet hoor jij het ook

Neen die lampen geloof ik wel. Maar je gaat klussen aan het elektrische systeem door middel van 2 trafo's en ontstekers? Uit jouw reactie begrijp ik weinig kans op ellende?

BTW: mijn Volvo dealer heeft destijds Target Automotive spullen gemonteerd. Was een tikje duurder dan het gemiddelde te koop op Marktplaats maar naar zijn zeggen kwalitatief hoogwaardig.

http://www.target-automotive.nl/xenon-t ... travision/

Het meeste boeit me dit: Een UltraVision Xenon lamp verbruikt 40% minder energie

Helaas moet ik eerst maar even afwachten totdat mijn Zoe gerepareerd is en om eerlijk te zijn zou mijn eerste optie zijn een Renault dealer e.e.a. te monteren ivm garantie maar dit is wel errug mooi!!!! Al lijkt het toch dat de LED lichten nu een tikje minder wit zijn dan de Xenon lampen???

Dat is een interessant verhaal! En minder stroomverbruik???? Dan snap ik niet waarom Renault het niet als optie levert??

Ikzelf heb in mijn andere auto de ombouw door een officiële Volvo dealer laten doen zeg een jaar geleden; ik zou niet meer terugwillen wat een verschil is dat. Al zou ik dan wel opteren voor een bi-xenon set (dat lukte helaas niet).

Overigens heeft de dealer 4 setjes van verschillende merken getest; het blijkt dat de ene 6000kelvin de andere niet is. Terwijl standaard lager wordt geleverd door (oa.) Volvo.



Zal eens aan Bochane vragen of ze interesse hebben in dit avontuur

Wat betreft lampen vind ik het sowieso jammer dat de Zoe geen Xenon kent, als je dat ooit gewend bent wil je niet meer anders, maar deze zullen denk ik teveel stroom vreten. Daarom ook maar niet aftermarket erop zetten (dat mag sinds 2012 weer zonder wissersysteem). Desalniettemin vind ik de kleurstelling dagrijverlichting/ leds ten opzichte van de gelige verlichting niet mooi.

Iemand ervaring met het plaatsen van 'witte' lampen? Kan ik 'H7' compatible lampen gebruiken?

Verder heb ik een setje weinig gebruikte orginele Zoe matten liggen. Zijn die witte/ doorzichtige. Ik vind ze niet heel mooi en heb ik daarom een ander setje 'zwarte' gekregen van Bochane. Mocht deze meenemen maar bij nader inzien ga ik er niets mee doen en liggen ze in de weg. Gratis af te halen in Amsterdam (bij Badhoevedorp); anders gaan ze naar het grofvuil