RENAULT-forum

Je reactie is helaas niet helemaal verdedigbaar. Natuurlijk wil ik niet dat een hacker R-link kan overnemen. Maar een jailbreak toepassen wil niet zeggen a) dat ik dan gehackt kan worden en b) zonder jailbreak niet gehackt kan worden. Natuurlijk realiseer ik me dat ongeoefende gebruikers meer risico KUNNEN lopen, bijvoorbeeld door bij gevaarlijke bronnen software te halen, echter het is net zo waar dat dankzij jailbreaken de leverancier gedwongen wordt zijn systemen beter te beschermen. Wat Apple dan ook consequent doet.

Wat jij je niet realiseert is dat veel zaken die nu in IOS7 zitten al veel langer, en vaak zelfs nieuw ontwikkeld, in de jailbreakscene beschikbaar waren. En het Apple dwong om te innoveren.

En dat moeten we natuurlijk willen.

Het systeem van Renault is zodanig dichtgetimmerd dat je amper meer kunt spreken van een Android systeem; hoogstens gebaseerd op Android. Zou wensen dat er een hacker een jailbreak weet te verzinnen!

Uit ervaring weet ik dat je niet zo maar elk scherm in een auto kunt inbouwen.

Goed dat je dat zegt, dat lijkt me inderdaad lastig. Overigens niet alleen vanwege hoge temperaturen maar ook de lage. Desalniettemin is mijn kritiek niet zozeer gericht op de kwaliteit van het scherm zelf als wel op de software en bediening (van deze digitizer). Met name de keuze voor een drukgevoelig systeem (ik gebruik soms zelfs mijn nagels) in plaats van een capacitief systeem (zoals alle moderne smartphones en tablets gebruiken) vind ik ronduit vervelend in het gebruik.

TomTom en Renault bieden beste in-car systeem.

En dat onderzoek is gedaan door SBD; wat zie ik op de website staan:

SBD, proudly working in association with: onder andere Renault en TomTom

Dit lijkt verdikkie echt wel wij van WC-eend Misschien ben ik als IT'er en liefhebber van onder andere de filosofie van Apple iets te verwend maar hoe kun je in hemelsnaam zulke kolder verzinnen. Althans mijn ervaring op de Zoe, ik neem aan dat dit representatief is voor R-link in alle andere Renaults, is van dermate niveau dat ik dit bijna ergerlijk vind ware het niet zo lachwekkend.

Het systeem zit qua gebruikersinterface ronduit 2009 in elkaar, zodanig dichtgetimmerd dat een fatsoenlijke upgrade van laadpalen (handig in een Zoe) geen optie is en het is ronduit sloom en slecht bedienbaar doordat gekozen is voor een resistief scherm in plaats van capacitief .......