RENAULT-forum

De standkachel gebruikt netstroom, dus dat kan het niet zijn. Volgens mijn tussenmeter maximaal zo'n 2 kW, dus ook op enkelfase zou de Zoe niets uit de accu nodig hebben. Die standkachel (op timer) werkt trouwens alleen als zij is aangesloten, dat lijkt me ook niet voor de grap...

Ik dacht ook al dat het iets met de kou te maken zou hebben. Normaal is de accu tussen de 30% en 50% als ik begin met laden en dan gaat het meestal door tot vlak voordat ik wegrijd. Dat heeft twee effecten: er is minder tijd om lading te verliezen en door het laden wordt de accu warmer en kan die meer lading bevatten. Ik ben benieuwd of ik de invloed op de capaciteit van de opwarming door het laden nog kan meten.

Maar bedankt voor de reacties, dan weet ik dat dit een normaal verschijnsel is. Ik kan alleen de 2% verlies van lading niet verenigen met de 6 km verlies aan bereik. Dat is 3 km per procent, oftewel een bereik van 300 km. Als dat eens waar kon zijn...

Ik gebruik altijd de kalender om mijn Zoe vanaf ongeveer 4 uur 's-ochtends op te laden. Gisterenavond had zij nog 86%, dus het laden was volgens de e-mailmelding van Renault om 5:12 vanochtend al klaar. Er werd in de e-mail een lading aangegeven van (uiteraard) 100% en een bereik van 127 km.

Maar toen ik om 6:45 instapte om naar mijn werk te gaan, gaf het dashboard een lading aan van 98% en een bereik van 121 km. Wat is er met die 2% en 6 km gebeurd? Zou het iets met de kou te maken hebben? Heeft iemand anders hetzelfde meegemaakt?