RENAULT-forum

'Top Gear' test de Zoe:

avdvee schreef:Hmmm, Zoe komt er goed uit. De e-Up valt een beetje door de mand; VW claimt 11,7kW op 100km maar op de testbaan liep 'ie 14,3kW op 100. Renault gaf 14,6 op en er werd 13,2 gehaald. Mede door de mindere accu is de e-Up volgens mij geen serieuze concurrent.

Waar zijn die opgave van de fabrikanten op gebaseerd? NEDC test? De Zoe doet NEDC 210 km, met 22 kWh accucapaciteit zou de Zoe dan volgens 'opgave Renault' 10,5 kWh/100 km moeten gebruiken.

Maar dat de Zoe minder verbruikt dan de e-Up verbaast mij zeer. De Up is veel kleiner.

fivari schreef:Het ging mij in eerste instantie om het verkeerd vermelden van de range van de Zoe.

Zoek daar geen kwade opzet achter. Een fout, meer niet. Storend, maar ja, zulke dingen gebeuren nu eenmaal. Zo werd in het filmpje van de ANWB-test van Zoe tegen Leaf doodleuk gezegd dat de Zoe niet kan snelladen (omdat ze geen aparte CHAdeMO-aansluiting zagen achter het klepje). Autojournalisten lopen gewoon een beetje achter de feiten aan, ze zijn niet zo snel. Gun ze even de tijd.

fivari schreef:Wat Tesla betreft: op zich is het een kunst om het eigen product zo te hypen

Bij elk ander merk zou je dat gewoon 'marketing' noemen. Marketing is wat alle bedrijven doen, maar Tesla is er zeer bedreven in zichzelf onder de aandacht te brengen zonder daar geld aan uit te geven. Ze hebben nog geen cent besteed aan reclamespotjes of advertenties. Dat geld hebben ze ook niet als kleine start-up. Dit wordt een standaard case-study voor de marketing-studenten van de toekomst.

fivari schreef:De EV zijn in het algemeen wat uit de vakbladen verdwenen. Dat is mij ook al opgevallen. Het nieuwe is er wat af, de massa hapt niet toe dus is het voor een autoblad ook niet meer zo interessant om bij elke versie van zo'n nicheproduct te blijven stilstaan. In hét Belgische autoblad: autogids, verscheen volgens mij nog geen uitgebreid bericht, laat staan een testverslag over de Zoe.

Waarom zo negatief? Er zijn in 2013 bijna 4x zoveel volledig elektrische auto's verkocht dan in 2012. Hoezo de massa hapt niet toe? Wat had je dan verwacht, dat die paar modellen gelijk in de top 10 terecht zouden komen? In de US zijn de verkopen ook meer dan verdubbeld in 2013. Lees maar eens wat over exponentiële groei, en je begrijpt dat de huidige ontwikkeling gewoon heel positief is. Dus kop op! Het gaat goedkomen met die EV.

fivari schreef:Onbegrijpelijk hoe de Renault Zoe er maar niet in slaagt om enigszins positief aan bod te komen in de media terwijl Tesla (zal wel een fantastische wagen zijn, daar twijfel ik niet aan) voortdurend gratis reclame krijgt. Je zou bijna een complot gaan vermoeden.

Tesla heeft zelf ook genoeg shit over zich heengehad. Vooral van Fox News, dat al bezig was lang voordat de Model S werd geïntroduceerd. En wie herinnert zich nog het akkefietje met John Broder, die journalist van de New York Times die met een bijna lege accu op pad ging om bewust te stranden en een fotootje te kunnen knippen met de Model S op een flatbed? Of de manier waarop Top Gear de Tesla Roadster 'testte'? Alles voor een goed verhaal. Als er geen nieuws is, verzin je het gewoon.

Eerlijk is eerlijk, de Model S is de eerste echt praktische elektrische auto, die niet onder hoeft te doen voor fossiele auto's in zijn prijsklasse. Dat kun je van die 'mindere goden' niet zeggen. Een bereik van net 100 km in de winter is voor de meeste mensen een showstopper.

Ik herhaal mezelf: Tesla is van haar product overtuigd en ondersteunt het met Superchargers zodat je er ook echt mee uit de voeten kunt. Ze denken niet in hoeveelheden blik, maar klanten helpen met een totaaloplossing. Ze verdienen hun succes dubbel en dwars. Renault doet bijna niets om haar klanten van de Zoe te ondersteunen. Een suf reclamespotje is de enige liefde voor de Zoe die ik van Renault heb gezien. Het lijkt wel of ze die auto niet wíllen verkopen.

Een complot? Nee, gewoon twee heel verschillende bedrijfsculturen.

In 2018-2020 komt Renault met een zelfrijdende Zoe, volgens dit bericht: http://www.lepoint.fr/auto-addict/innov ... 26_652.php

Leuk filmpje inderdaad!

@evsolutions

Sinds ongeveer een maand heeft mijn dochter haar rijbewijs en minstens een keer per week ben ik blij voor de Zoe gekozen te hebben. Als ik om vijf uur thuiskom met een zo goed als lege accu (25-30%), kan zij gewoon om zeven uur weer overal heenZOEven. En tegelijkertijd maak ik het avondeten klaar op mijn inductieplaat. Dit alleen al maakt de Zoe tot een onverslaanbare gezinsauto. De LEAF met warmtepomp was ook nog niet leverbaar toen ik mijn auto moest bestellen (lease-contract Prius liep af), en nu het winter wordt, denk ik ook daarvan zeer veel profijt te gaan hebben.

Hoe moet dat, thuis een LEAF opladen met 1 fase 32A? Moet je dan een 1x40A aansluiing nemen? En dan voor lief nemen dat je de rest van je huis op de resterende 5A kunt laten draaien? Of 3x35A en het extra vastrecht ophoesten?