RENAULT-forum

fivari schreef: En dan vind ik het toch jammer dat de enkele snellaadpalen langs de Belgische snelwegen geen 43 kW AC aanbieden, maar enkel Chademo en CCS en 22 kW AC. bijvoorbeeld: http://chargemap.com/points/details/texaco-e40-drongen of http://chargemap.com/points/details/sta ... amur-liege

Viel dat even tegen: de AC-laadmogelijkheid bij het Texacostation in Drongen bij Gent is in beide richtingen, dus zowel richting kust als richting binnenland, geen 22 kW, maar slechts 7,5 kW(1f 32A). Niet erg zinvol langs een snelweg: wie wacht daar nu drie uur vooraleer verder te rijden?
Het lobbywerk van onze Duitse vrienden van BMW en Golf die toch slechts enkelfasig kunnen laden??
of het gebrek aan lobbywerk van Renault???

zoe2goe schreef: Vrijwel de gehele concurrentie (in deze klasse) heeft barbiepop-laders?

... en een DC snellader, weliswaar als relatief dure optie.
Maar nog eens: ik zou niet willen wisselen want die snellaadstations zijn - zeker in België - erg dun gezaaid terwijl de 22 kW AC laadpalen frequent voorkomen. Bovendien laat de Cameleon-lader toe om een mobiel laadstation te bouwen waarmee elke rode 3f stekker in een bedrijf een versnelde laadpaal wordt .

Ik blijf het toch jammer vinden dat die 43 kW zou verdwijnen. Het maakt de Zoe iets minder algemeen bruikbaar.
Tot nu zijn de laadmogelijkheden perfect: thuis, onderweg, snelladen en sinds enige tijd ook aan gewoon stopcontact.
Nu verdwijnt het snelladen.
Op mijn reis naar Düsseldorf van eind januari mocht ik voor het eerst nog de voordelen van 43 kW laden ervaren. 190 km met een snellaadbeurt na 100 km snelweg: perfect. De tijd van een sanitaire stop en een koffie volstaat om de batterij terug vol te laden. Wanneer die 35' een dik uur worden, tja... dat is goed voor een keertje.
Zaterdag aanstaande ga ik naar de Belgische kust voor een vergadering van 1,5 à 2 uur. Dan is een 22 kW laadpaal perfect. Een 43 kW laadpaal zou zelfs vervelend zijn, want dan moet ik na 30' de vergadering verlaten om de plaats vrij te maken.
Maar voor onderweg op een iets langere reis is snelladen toch wel handig.
En dan vind ik het toch jammer dat de enkele snellaadpalen langs de Belgische snelwegen geen 43 kW AC aanbieden, maar enkel Chademo en CCS en 22 kW AC. bijvoorbeeld: http://chargemap.com/points/details/texaco-e40-drongen of http://chargemap.com/points/details/sta ... amur-liege