RENAULT-forum

Probleem met duurzaamheid is dat de eigen inspanning slechts een druppel op een hete plaat is. Zelf wil je wel moeite doen, investeren en hoeft een financiële beloning niet echt. Het mag zelfs wat kosten. Maar als je dan vaststelt dat de grote massa gewoon blijft verder doen met haar niet-duurzaam gedrag, dan wordt het wel moeilijker om gemotiveerd te blijven: je hebt een extra investering, je hebt er geen financieel voordeel bij en er is ook geen globale vooruitgang op het vlak van propere lucht, gedaalde CO2-uitstoot enz... Duurzaam gedrag blijft een te marginaal verschijnsel en ik adem evengoed de uitlaatgassen van alle andere wagens in ook al stoot ik er zelf geen uit.
Wat dan overblijft is een financiële stimulans en een "feel good"-gevoel vanwege verantwoord maatschappelijk gedrag. Maar in een land als België waar fraudeurs en gewiekste witteboordencriminelen met bewonderende blikken worden nagekeken en eerlijke mensen wat meelijwekkend worden uitgelachen voor snullen, speelt ook dat laatste niet echt mee. Dus vrees ik dat de homo economicus inderdaad pas over de streep wordt getrokken bij financieel voordeel.

Het zou misschien helpen indien men de uitlaatgassen van een wagen verplicht via de passagiersruimte zou laten passeren.

Zoe is inderdaad geschikt als tweede auto. Maar ik moet toch melden dat eens die tweede auto er is, hij al snel de eerste blijkt te zijn op het vlak van afgelegde kilometers. Sinds de Zoe deel uitmaakt van ons wagenpark, staat onze auto met dieselmotor stil, op een enkele rit na. Sinds eind december: 2100 km met de Zoe en 200 km met de andere.