RENAULT-forum

Voor mij zijn er twee aspecten die elektrisch rijden zo fantastisch maken:
1° het rijden zelf
Wij hebben twee wagens: een Zoe (65pk) en een hybride Peugeot 508 SW RXH (200pk).Voor alle lokale verplaatsingen verkies ik de Zoe die niet eens half zo duur is als de Peugeot. De stilte maar vooral het onmiddellijk beschikbaar koppel en de acceleraties vanuit stilstand zijn fenomenaal. Je moet al een mooie sportwagen naast je hebben staan met een agressieve chauffeur vooraleer je het onderspit moet delven. Bovendien gaat dit schijnbaar moeiteloos. Wanneer je met een verbrandingsmotor het maximaal vermogen wil gebruiken, dan gaat dat gepaard met luid gebrul en hoge toerentallen. Elektrisch produceer je enkel een lichte fluittoon. Het regeneratief remmen (dat heb je ook bij de Peugeot). De sport om zo zuinig mogelijk te rijden, een zo groot mogelijke range te realiseren.

2° de fascinatie voor de technologie
Er is het milieu-aspect: 100 km rijden met 15 kWh of een equivalent aan brandstof van 1,5l diesel: fantastisch. Het toont de efficiëntie van de technologie.Het rijden op energie die geproduceerd wordt omdat de zon op de zonnepanelen op je dak schijnt. Nul vervuiling in de straten waarin je rondrijdt.
Het pionier zijn: voordien heeft niemand me ooit uitleg gevraagd over mijn auto. Nu om zeggen bij elke laadbeurt, bij elk familie- of vriendenbezoek. Het uittesten van de publieke laadpalen.
Het studieaspect: hoe heeft men de aandrijflijn uitgewerkt, de lader (knap stukje technologie trouwens bij de Zoe), de batterij. Hoe werkt een laadstation. doe-het-zelf uitwerken van zo'n laadstation: allemaal momenten van voldoening.

Op reis gaan met de Zoe is wat speciaal: voor mij ligt de klemtoon dan te veel op het uitzoeken van een geschikt traject en het inplannen van de laadbeurten. Dat wordt dan al gauw de hoofdzaak van zo'n reis. Maar voor wie tijd heeft en voor wie reizen ook de ontdekking van die mogelijkheden mag inhouden, wordt het dan weer een aaneenschakeling van avontuur en onverwachte ontmoetingen.

Dat zou inderdaad het handigste zijn, maar of Ikea daarmee akkoord is???
In de mails die ik kreeg, leek het alsof het om een uitzonderingsmaatregel ging.
Maar dan wel een die aan iedereen die het vraagt wordt gegund.
Omdat het voor mij nu al in orde is, stel ik voor dat een ander forumlid, of een hele groep tegelijk, het verzoek indient.

rgr,
Jammer dat een eerste ervaring toch zo moeizaam verloopt. Een plan B voor elke geplande laadbeurt is een must.
Zelf ben ik enige tijd geleden, meer bepaald 5 juni, in Namen geweest met de Zoe. Er vond een studiedag plaats in Chateau de Namur, dus met de Zoe gaan was bijna een must. Ik heb er probleemloos kunnen laden. Bij jou verliep het de tweede keer dus minder goed.
In Namen zijn nogal wat laadpalen, want ook het station heeft 6 mooie laadplaatsen waar weliswaar de parking moet betaald worden maar het laden gratis is. Helaas, vallen deze laadpalen uit van zodra het contact met het voertuig gerealiseerd wordt. Ik bracht de verantwoordelijken op de hoogte, maar af te leiden uit de commentaren op chargemap werden de problemen nog niet verholpen.
Er is nog een snellaadpaal bij een Total bezinestation, maar daar heeft men de AC kant gewoon weggenomen. Enkel de DC-kant is operationeel.
Voor Ikea is er volgens mij altijd de mogelijkheid om de paal te laten activeren door de klantendienst. Maar Ikea Hognoul is zeker geen 22 kW-paal. Zelf denk ik dat 11 kW nog te optimistisch is. Naar mijn ervaring in januari was het laadvermogen nog kleiner. Zelf heb ik via een mailbericht gedaan gekregen dat men mijn TNM-pas gekoppeld heeft aan het systeem van Ikea. De beide systemen zijn compatibel, maar de laadpas moet bij de backoffice van Ikea gekend zijn. Ik kan deze laadpalen nu met mijn pas activeren.

Algemene opmerking: op chargemap.com bestaat de mogelijkheid om zich te registreren, om aan te geven dat je aan het laden bent, om commentaar achter te laten. Zo kunnen toekomstige gebruikers van de laadpaal de kans op moeilijkheden bij het laden aan die paal beter inschatten. Ik vind dat erg nuttig en probeer maximaal feedback te geven.