* het bereik ligt aanzienlijk lager met een koude batterij. Scheelt 10-tallen kms.
* de laadsnelheid. Onze Zoe slaapt altijd binnen, maar toen we naar de Eifel gingen, in de winter van 2014-2015 kon dat niet. Na een nacht en een dag bij vriestemperaturen, volstonden 70km snelweg niet om de batterij voldoende op te warmen om op vol vermogen te kunnen laden. Dat scheelt dan snel flink wat wachttijd. Ik denk dat het in dat geval zelfs loont om extra snel te rijden en op die manier de batterij toch wat meer op te warmen. Op voorwaarde dat je tot bij de laadpaal geraakt natuurlijk
