Dan is het pasje van de new motion iets voordeliger voor ons met een grotere accu.
Die rekenen 35 ct per lading + starttarief exploitant + werkelijke kosten, Veelal 29, of 30 cent/kwh
Wordt nog een interessante discussie.
In utrecht ook geen starttarief bij palen van de gemeente; wel bij e-laad
Er zijn 5 resultaten gevonden
Terug naar “Nieuwe kostenstructuur publiek opladen”
- 24 jun 2014 20:09
- Forum: Opladen Zoe
- Onderwerp: Nieuwe kostenstructuur publiek opladen
- Reacties: 50
- Weergaves: 10832
- 20 jun 2014 14:34
- Forum: Opladen Zoe
- Onderwerp: Nieuwe kostenstructuur publiek opladen
- Reacties: 50
- Weergaves: 10832
Re: Nieuwe kostenstructuur publiek opladen
Het verhaal is denk ik voor een Zoe best redelijk allemaal. Wij hebben een 22 KW accu.
Als je nou een kleinere accu hebt van een PHEV, tja dan komt er iedere laadbeurt van 6-7KW 60 ct bij. Dan is 60% wel te verklaren.
Kunst wordt om in de buurt van je huis een zo goedkoop mogelijk punt te vinden. Als het even kan laadt ik bij een garage 200 m van mijn huis. Daar kan iedereen terecht en.... relatief goedkope stroom zonder toeslagen.
Ik kan zo aan de slag bij de Marketing van Renault als ik dit zo hoor. (is ook nodig daar...
)
Maar ben toch echt een enthousiaste gebruiker die vanaf minuut 1 van het elektrisch zoeven geniet. Dacht dat mijn diesel ook nodig zou zijn, maar die is inmiddels de deur uit.
Als je nou een kleinere accu hebt van een PHEV, tja dan komt er iedere laadbeurt van 6-7KW 60 ct bij. Dan is 60% wel te verklaren.
Kunst wordt om in de buurt van je huis een zo goedkoop mogelijk punt te vinden. Als het even kan laadt ik bij een garage 200 m van mijn huis. Daar kan iedereen terecht en.... relatief goedkope stroom zonder toeslagen.
Ik kan zo aan de slag bij de Marketing van Renault als ik dit zo hoor. (is ook nodig daar...

Maar ben toch echt een enthousiaste gebruiker die vanaf minuut 1 van het elektrisch zoeven geniet. Dacht dat mijn diesel ook nodig zou zijn, maar die is inmiddels de deur uit.
- 20 jun 2014 12:20
- Forum: Opladen Zoe
- Onderwerp: Nieuwe kostenstructuur publiek opladen
- Reacties: 50
- Weergaves: 10832
Re: Nieuwe kostenstructuur publiek opladen
Ik woon in Utrecht en daar is het 'probleem' maar zeer te dele aanwezig. Ben 80% afhankelijk van publieke palen omdat ik thuis geen laadmogelijkheid heb. de andere 20% is semi-publiek bij bedrijven die ik bezoek.
De palen van e-laad hebben een starttarief gekregen. Dat is nog maar een klein deel. De palen van de gemeente (witte zuilen) hebben gewoon het oude tarief gehouden. Als je daar dus je auto 'thuis' laadt verandert er weinig.
The New Motion heeft een mooie kaart met alle stations en hu tarieven er op. Die is volgens mij niet helemaal accuraat, maar je kunt in ieder geval zien of er een start tarief of hoge stroom prijs is.
Voor onderweg. Als ik echt de accu helemaal leegrijdt. BV naar Hengelo (128 km snelweg) dan vind ik het niet zo erg om daar 60 ct extra te betalen als 'start tarief'.
De palen langs de snelweg zijn flink duurder, dat was altijd al de inventie van fastned/greenflux etc. Daar ga ik wat kritischer naar kijken.
Al met al verwacht ik wel iets hogere kosten/mnd, maar niet zoveel dat ik het ect vervelend vind. Ergens moeten commerciële partijen hun geld gaan verdienen. Daarnaast denk ik dat de concurrentie de prijzen nog wel wat gaat drukken in de toekomst, of als de palen leeg blijven.
Wat mij betreft: gewoon kopen die Zoe. Als je meer info wilt over de utrecht situatie stuur je me dan even een mail? roy@sijgers.net
De palen van e-laad hebben een starttarief gekregen. Dat is nog maar een klein deel. De palen van de gemeente (witte zuilen) hebben gewoon het oude tarief gehouden. Als je daar dus je auto 'thuis' laadt verandert er weinig.
The New Motion heeft een mooie kaart met alle stations en hu tarieven er op. Die is volgens mij niet helemaal accuraat, maar je kunt in ieder geval zien of er een start tarief of hoge stroom prijs is.
Voor onderweg. Als ik echt de accu helemaal leegrijdt. BV naar Hengelo (128 km snelweg) dan vind ik het niet zo erg om daar 60 ct extra te betalen als 'start tarief'.
De palen langs de snelweg zijn flink duurder, dat was altijd al de inventie van fastned/greenflux etc. Daar ga ik wat kritischer naar kijken.
Al met al verwacht ik wel iets hogere kosten/mnd, maar niet zoveel dat ik het ect vervelend vind. Ergens moeten commerciële partijen hun geld gaan verdienen. Daarnaast denk ik dat de concurrentie de prijzen nog wel wat gaat drukken in de toekomst, of als de palen leeg blijven.
Wat mij betreft: gewoon kopen die Zoe. Als je meer info wilt over de utrecht situatie stuur je me dan even een mail? roy@sijgers.net
- 09 jun 2014 17:02
- Forum: Opladen Zoe
- Onderwerp: Nieuwe kostenstructuur publiek opladen
- Reacties: 50
- Weergaves: 10832
Re: Nieuwe kostenstructuur publiek opladen
het is 1 juni ingegegaan, dus we zouden volgende maand iets moeten zien
- 05 jun 2014 21:23
- Forum: Opladen Zoe
- Onderwerp: Nieuwe kostenstructuur publiek opladen
- Reacties: 50
- Weergaves: 10832
Re: Nieuwe kostenstructuur publiek opladen
Ik zit er net ook naar te kijken! inderdaad flink hoger! Ook bij plekken waar 20 ct op de paal staat moet ik nu 29 betalen. Weird!