RENAULT-forum

Mijn reisverslag van Noorwegen is af!
Dit keer in 2 talen, om ook de internationale lezers tegemoet te komen:
Noorwegen 2015
Norway 2015

Veel leesplezier!

Voorgaande reisverslagen:
Zwitserland 2013
Zwitserland 2014

@Burburbur,

Hoe registreer je je mobiele nummer bij RheinEnergie? Heb je een link? en kan je dan bij alle RWE-palen met SMS betalen?
Je kan trouwens ook met de App van PlugSurfing, of met de App van RWE betalen.

Let wel, ik weet niet helemaal zeker of dat de waarde die ik uitlees echt het werkelijke batterij nivo is, en ik heb nog maar enkele meetpunten, maar zodra ik hier meer van weet zal ik het zeker posten, maar dan in het draadje On-board diagnostics.
Ik had ook verwacht dat er meer reserve zou zijn, zowel aan de boven als onderkant.
Als het bruikbare batterij nivo nul is, verwacht ik dat de auto toch echt zal stoppen. Ze heeft je dan al ruim van te voren allerlei waarschuwingen gegeven dat het bijna "op" is. (Waarschuwingslampje, piepjes, beperkte prestaties).
Wel fijn dat het niet plotseling over is zoals bij fossiele auto's. Daar moet je na de eerste stottering meestal direct de auto in de berm zetten.

1% ! Wow, zo ver heb ik nog niet meegemaakt. Hoe lang rij je dan al in "beperkte prestaties" mode?

Goed om te weten is dat Zoe zelf altijd nog een extra reserve aanhoud om er voor te zorgen dat de accu's niet te diep ontladen worden, want werkelijk ontladen tot 1% zou namelijk erg slecht zijn voor de capaciteit op de lange termijn.
Ik heb met de i907 van iCarsoft op de ODBII aansluiting een ander batterijpercentage gevonden dan dat op de display wordt weergegeven, en het lijkt er op dat dat het werkelijke % is. Ik ben hier nog mee aan het meten, maar dit zou mogelijk de verhouding tussen het werkelijke en het bruikbare percentage zijn:Als ik deze lijn door trek dan zou ze een reserve van ongeveer 7% aanhouden.

fivari schreef:en een reistijd die slechts een half uur langer is dan bij een gewone wagen.

Maar wij rijden toch in een normale auto? Oh, je bedoeld: "langer dan bij die ouderwetse fossiele wagens" .

Het heeft even geduurd, maar het verslag van de rondreis door Zwitserland met mijn Renault Zoe staat online!
Veel leesplezier
http://www.olino.org/articles/2015/01/1 ... enault-zoe

@MartijnEV,
Wat een pech! Dat moet echt beter kunnen.
Dit zijn precies de problemen waarom ik het volgende item ben gestart: http://www.renaultforum.nl/forum/on-boa ... 17675.html
Als het een keer mis gaat, wil ik kunnen aangeven bij de laadpaalprovider wat de reden is van de storing! De melding "Hij doet het niet", is altijd zo vaag.
Heb je al wel contact gehad met Fastned en DBT hierover?

Toen ik overigens net na de opening bij Hondsiep (langs de A73 bij Haps) een keer geladen heb, ging het zonder problemen.

Zoals beloofd, het uitgebreide verslag van de reis met mijn Zoe naar Zwitserland:
http://www.olino.org/articles/2013/12/0 ... weer-terug

Het duurt niet lang meer nu. Zodra mijn reisverslag online staat zal ik de link hier posten!

Actieradiusangst is in Nederland met zijn relatief hoge laadpaaldichtheid niet echt nodig. Al kan er natuurlijk nog veel aan verbeterd worden.
Ik ben met mijn Zoe deze zomer naar Zwitserland geweest en ook weer teruggekomen!
Binnenkort zal ik een uitgebreid verslag hiervan publiceren, want ik heb met deze reis veel meegemaakt en ook veel ervaring opgedaan. Onder andere met het in de bergen rijden. Een geweldige ervaring!