RENAULT-forum

AlexZoe schreef:-2 achter-knipperlichten, kleur week af(?)

Waren deze een keer vervangen door een verkeerd type dan? Zoniet: raar verhaal!

De 12V-accu kunnen ze in de garage gewoon even testen met een "broodrooster", en dan komt daar een getal uit kwa rest-capaciteit. Ik heb mijn originele accu pas na 5 jaar vervangen, omdat eerder nog niet nodig was.

Te vroeg vervangen is dus onnodig, maar ik zou ook niet wachten tot je een melding in de display krijgt, want dan kan je wel eens te laat zijn. Als de 12V-accu niet voldoende meer kan leveren, dan doet je ZOE echt helemaal niks meer!

De 5e onderhoudsbeurt al weer. Time flies!
(4e onderhoudsbeurt)
De nog steeds eerste 12V accu weer laten testen. Resultaat: 331 van de 420A. Advies: Vervangen. Dus dat ga ik dan nu toch maar doen .

Verder de gebruikelijke kosten:
All-in Renalt ZE service a: € 56,20
Interieurfilter: € 33,06
BTW: € 18,74
Totaal: €108,00
Daar doe ik het voor .

Bij de 4e onderhoudsbeurt van mijn ZOE is Z.E. Service A + B uitgevoerd.

@RudyH,
Ja, zie hier .

Het is aan de vroege kant, maar ik wilde de update om het laden op 3 fasen bij lagere Amperages weer mogelijk moet maken (vaak ook ev-box update genoemd) graag hebben, en de APK kan je al een paar maanden voor de uiterste keuringsdatum laten doen, zonder dat de geldigheidsdatum wordt verkort. En om dan maar gelijk alles te doen, heb ik ook de 4e onderhoudsbeurt (A+B) laten uitvoeren.De kosten voor de 4e beurt zijn €101,- en voor de APK €29,-
Hierbij heb ik wederom de (originele) 12 Volt accu laten checken, en het bleek dat deze afgerond naar beneden nog op 375A (van de 420A) zit, dus ruim voldoende. Mijn ZOE staat bijna altijd binnen, en dus heeft de 12V accu niet veel last van koude. (Update: Lage temperatuur is juist GOED voor de levensduur van een loodaccu, alleen kan ie minder stroom leveren als ie koud is. Dank zoe2goe)
Daarnaast is de remvloeistof gecontroleerd, en ook deze was nog in orde, dus niet vervangen.
Kortom, ze is helemaal klaar voor de Wave Trophy 2017 .

Ziet er leuk uit. Alleen, als ik dan kijk bij Aanvullende werkzaamheden Accu (i), dan staat er:

Renault schreef:Uw auto heeft een goed werkende energiebron nodig om te kunnen starten: de accu. Zodra de motor draait, zorgt een dynamo voor de benodigde stroom. Indien nodig helpt de accu daarbij. Deze hulp is steeds belangrijker, want een moderne auto is in toenemende mate afhankelijk van elektriciteit.

Dus...

Vandaag ook bij mijn Zoe de 3e onderhoudsbeurt laten doen. (km-stand: bijna 80.000)
Door Renault werd geadviseerd om de 12V accu te laten vervangen, maar bij doormeten leverde hij nog iets van 370 van de 420 Ampère. Dus vervangen leek me nog niet echt nodig.
Totaal €89,-

Om de een of andere reden heeft mijn Zoe me niet gewaarschuwd, en staat het ook niet in het onderhoudsschema op de My Renault website.
Maar ik heb de garage gebeld, en een afspraak gemaakt.

Het enige dat moet gebeuren is het interieurfilter vervangen, controleren of de 12V accu nog goed is, en indien nodig vervangen. Totale kosten inclusief vervanging 12V accu zou iets van €240 zijn.
Had jij dat ook Marco?

3e onderhoudsbeurt nu al??
Als ik op de Renault site bij Mijn Auto kijk, en dan klik op [Mijn onderhoudsprogramma], zie ik dit:Oftewel zou het pas weer in december van dit jaar nodig zijn.

Vandaag is tegelijk met het vervangen van de motor/reductor ook de 2e onderhoudsbeurt uitgevoerd bij km-stand 49937:

ZE Service A: €67,77 (Had denk ik B moeten zijn)
BTW: €14,23
--------------------
Totaal: €82,00

Mij hoor je niet klagen .

@MarcoZE,
Had je de rekening van de 2e onderhoudsbeurt al binnen?

@MarcoZE,
Wat waren de kosten van deze 2e onderhoudsbeurt?
Ik ben benieuwd naar de gespecificeerde rekening.

De batterijtjes van de sleutelkaarten kan ik zelf wel vervangen (Heb ik voor 1 kaart al moeten doen), en de R-link updaten lukt me ook prima.

Dus ongeveer 3,8 V per accucel. Hoeveel accucellen zitten er dan eigenlijk in de ZOE, een stuk of 100?

@E-mission: Hoe weet je dat de capaciteit nog 98% t.o.v. de begincapaciteit was? Heeft Renault dit speciaal gemeten, of doen ze dit bij elke beurt standaard?

Die €88,- is als volgt opgebouwd: 51,24 + 21,49 = 72,73 + 21% BTW = 88,00

En dit is wat ze dan uitvoeren: Kortom, geen "rocket science", voornamelijk arbeidsloon.

Vandaag heeft mijn ZOE ook de eerste onderhoudsbeurt gehad.
Kosten: € 88,-
R-Link is ge-update naar Applicatie versie: 11.317.1526528-5008