RENAULT-forum

A110 schreef:Daar zijn speciale setje's voor in de handel. Helicoil noemen ze dat. Dan word er nieuw schroefdraad in gedraaid zonder de cilinderkop te demonteren.
Mag aannemen dat ze dat bij de dealer ook weten. Of het kan zo zijn dat er echt een heleboel beschadigd is dan ontkom je er niet aan.
Bougie's moet je op moment met een momentsleutel vastzetten, dit is heel belangrijk.

Mag ik idd dan ook hopen! Hij deed toch voorkomen dat er mogelijk een redelijke demontage aan te pas zou komen, maar dat zal dan afhangen van wat er allemaal beschadigd is!
Maar is het "normaal", in de zin dat zoiets regelmatig voorkomt?

Twee dagen geleden reed ik met mijn 2013 Megane RS en hoorde ik bij gasgeven een nogal raar, rammelend geluid. Aangezien het ook eng klonk en ik dichtbij de garage was, ben ik daar meteen heen gegaan.
Na inspectie bleek 1 bougie los te zijn gekomen en de draad in de kop beschadigd te hebben. Nu moet dus, minimaal, de kop eraf of meer, nieuwe bus erin draad tappen enz.
Mijn vraag is nu, is dit iets wat volgens de dealer spontaan kan gebeuren of hebben ze deze bougie bij de laatste beurt gewoon niet goed vastgedraaid? En als dat zo zou zijn, hoe bewijs ik dat??
Heeft iemand een idee wat dit grapje me gaat kosten, ongeveer, want hierover wil de dealer nu nog geen uitspraken doen omdat nog niet bekend is in hoeverre ze het blok moeten demonteren.