RENAULT-forum

10 Euro voor 3 laadsessies klopt. Bij bijna elke Van der Valk kun je zo'n pre-paid laadkaart kopen. Deze RFID kaart kan via een formulier op de GreenFlux website ook omgezet worden in een abonnement laadkaart/pas.

GreenFlux nieuws
Wij hebben weer een nieuwe 22kW laadlocaties operationeel bij Van der Valk Cuijk, adres: Raamweg 10, 5431 NH Cuijk.
Kom dus alle laden

GreenFlux nieuws
Wij hebben weer een nieuwe 22kW laadlocaties operationeel bij Van der Valk Tiel, adres: Laan van Westroijen 10, 4003AZ Tiel.
Kom dus alle laden

GreenFlux nieuws
Wij hebben weer een nieuwe 22kW laadlocaties operationeel bij Van der Valk Eindhoven met gelijk 2 dubbele 22 kW laders, adres: Aalsterweg 322, 5644 RL Eindhoven. Daarnaast ook bij Van der Valk Stein-Urmond met 1 dubbele 22kW laders, adres: Mauritslaan 65, 6129 EL Urmond.
Kom dus alle laden

GreenFlux nieuws
Maar weer eens een update, wij hebben een nieuwe 22kW laadlocatie operationeel in Hoorn.
Bij de nieuwe Van der Valk Hoorn, Westfriese Parkweg 1 met Postcode 1625MA.
Komt dus alle laden.

We zijn er druk mee bezig

GreenFlux nieuws
Wij hebben weer een nieuwe 22kW laadlocatie operationeel in Wassenaar, Van der Valk Hotel Den Haag - Wassenaar,
Zijdeweg 54, 2245 BZ Wassenaar. Voorlopig zijn het 2 laadplekken totdat het gebruik om meer vraagt.
Komt dus alle laden.

Korte reactie: met Nuon laadpassen kan je inderdaad niet laden bij GreenFlux 22kW laders, omdat Nuon geen afspraken heeft willen maken voor deze type laadpunten.

De prepaid laadpas had wel moeten werken, in de systemen zie ik dat alles goed zou moeten werken ook de datacommunicatie. De melding komt vanzelf bij ons en dan zullen de juiste mensen verder analyseren wat er aan de hand was.

Volledige garantie dat de laders het altijd doen kunnen we nooit geven, wel dat we er alles aan doen problemen te voorkomen en snel op te lossen.

Meldingen als deze, op en aanmerkingen zijn altijd welkom, helpt ons onze dienstverlening te blijven verbeteren

GreenFlux nieuws
Wij hebben een nieuwe 22kW laadlocatie operationeel in Zwijndrecht, Van der Valk Hotel ARA,
Veerweg 10, 3336 LM Zwijndrecht, vlak bij de A16. Voorlopig zijn het 2 laadplekken totdat het gebruik om meer vraagt.
Komt dus alle laden.

Mijn mening, los van de diensten die wij als GreenFlux aanbieden, is dat voor mij 22kW ook voldoende snel is. Het gaat vooral om beschikbaarheid en betrouwbaarheid. Een paar 22kW laders bij elkaar die het doen op een lokatie waar je kan internetten op voldoende plekken in Nederland en dan kan ik de tijd verder wel plannen.

Dit weekend ga ik vanuit Amsterdam eerst naar Weesp en Hilversum (vrienden ophalen) en dan naar Groningen. Wat ik dan eigenlijk wil is een 22kW in/nabij Zwolle voor heen en terug.

Dank voor de toelichting, kwestie van scherp formuleren

Wij sluiten het ook niet uit in de toekomst DC laders bij te plaatsen, wanneer en hoeveel hangt af van de EV markt en het groeien naar 1 Europese standaard. Wij geven met de kennis van nu dan wel de voorkeur aan gescheiden AC/DC laders, vooral uit kosten overweging.

Nog even een reactie op Martijn zijn vraag aan mij. Het is aan elke eigenaar en/of huurder van een wegrestaurant met wie ze afspraken maken over laadinfrastructuur. Dus ik zie het niet zo zeer als vervangen maar meer wie je selecteert

Voor ons is een 43kW laadpunt geen technisch vraagstuk, kan met dezelfde behuizing en controller. Het is wel een kosten vraag, met name de netwerkkosten kunnen flink oplopen, maar als Renault ons daar bij helpt dan zouden we dat zeker aanbieden. Ik kan de situatie voor ABB niet helemaal overzien, maar voor hun lijkt het mij ook een kwestie van de juiste interne bedrading, zwaardere automaat, laadkabel ed.

We doen ons best, maar afspraken maken met vestigingseigenaren is een langdurig en zorgvuldig proces. Je kan de eigenaar altijd een tip geven uiteraard

GreenFlux nieuws
Wij hebben een nieuwe 22kW laadlocatie operationeel in Drachten, bij Van der Valk Drachten,
Lavendelheide 4 met Postcode 9202PD, vlak bij de A7 tussen Heerenveen en Groningen. Voorlopig zijn het 2 laadplekken totdat het gebruik om meer vraagt
Komt dus alle laden.

GreenFlux nieuws
Wij hebben een nieuwe 22kW laadlocatie operationeel in De Bilt, bij Van der Valk de Bilt, Holle Bilt 1 met Postcode 3732HM, vlak bij de A28 en A28. Voorlopig zijn het 2 laadplekken totdat het gebruik om meer vraagt
Komt dus alle laden.

Kan het niet laten een korte reactie te geven vanuit de praktijk van het neerzetten en exploiteren van een (semi-)snellaad netwerk in Nederland. Om een (semi-)snellaad locatie te kunnen exploiteren is naast durf en geld, vooral veel tijd nodig om met de eigenaren en vaak ook met de huurders van goede locaties langs ons A-wegennet tot een langdurige afspraak te komen. Wij zetten nu 22kW laders neer, omdat de netwerkaansluitingskosten voor 43kW zeer hoog zijn en niet de kosten voor de lader zelf.
GreenFlux gaat de komende maanden hard aan de slag om ons (semi-)snellaadnetwerk fors uit te breiden. Het helpt ons bij goede logische locaties langs onze snelwegen aan te geven dat EV-rijders snel en betrouwbaar willen kunnen laden en doorverwijzen naar GreenFlux en onze website mag altijd

GreenFlux nieuws
Wij hebben een nieuwe 22kW laadlocatie operationeel in Apeldoorn, bij Van der Valk de Cantharel in Apeldoorn, Van Golsteinlaan 20 met Postcode 7339GT, vlak bij de Veluwe, Paleis het Loo en de Apenheul. Voorlopig zijn het 2 laadplekken totdat het gebruik om meer vraagt
Komt dus alle laden.

Alle locaties vragen een zorgvuldige afstemming met betrokken partijen en goede technische check. Dan pas kunnen we over gaan tot plaatsen. Er komen zeker de nodige nieuwe locaties bij de komende maanden, maar welke en wanneer laat ik weten zodra ik hier zeker van ben. Zouterwoude langs de A4 is de meest recente geopende locatie.

Mijn ZOE bevalt prima, ik heb elke afspraak tot nu toe (sinds eind mei) met de ZOE kunnen berijden. Ook Ameland is gelukt. Ik moet er wel bij zeggen dat de meeste bedrijven waar ik naartoe ga een 11kW lader hebben en ik daardoor over een flinke actieradius beschik. Daarnaast helpt het ook dat ik flink wat weet over het laadpuntennetwerk in Nederland .

Er blijft natuurlijk altijd wat te wensen over, zoals een 50% grotere batterij en wat mij betreft naast de AC lader ook een gangbare DC ingang.

Heb net het verhaar over de vakantie met de ZOE naar Zwitserland gelezen: http://www.olino.org/articles/2013/12/0 ... weer-terug

Mooi verhaal, ik denk er over na of ik dit voorjaar met de ZOE door Frankrijk ga rijden, nog even de voor- en nadelen overdenken

Beste Forum leden,
GreenFlux zal een supportnummer op de laadpalen publiceren, kan wel een paar weken voor deze er zijn, maar ze komen er.
Onze contactgegevens staan op onze website. Contact bij voorkeur per email naar info@greenflux.nl. Tijdens werkdagen van 9:00 tot 18:00 uur zijn wij telefonisch bereikbaar op 088 60 50 700.
Opmerkingen en suggesties voor verbeteringen zijn altijd welkom. Wij werken aan en streven naar een hoog kwaliteit (semi-)snellaad netwerk door heel Nederland in samenwerking met partners als La Place, van der Valk en de ANWB.
Daarnaast leveren we ook oplaadoplossingen voor bedrijven en bij EV-rijders thuis, gespecialiseerd in (semi-)snellaad AC oplossingen, zoals een tweede netwerkaansluiting voor thuis en kleine bedrijven plus smart-charging voor grote bedrijven. Zie verder onze website greenflux.nl
Sorry voor de promotie talk, maar dan weten jullie wat GreenFlux doet. Daarnaast ben ik inderdaad sinds eind mei een ZOE-rijder die al zijn ritten sinds die tijd met de ZOE aflegd t/m Ameland aan toe vanuit Amsterdam.