RENAULT-forum

Daarom ben je hier aan het goede adres
Dat label is er niet. De handleiding en het stickertje onder de motorkap geven aan dat daar niet met hoge druk gespoten mag worden. Voor de rest kun je je gang gaan (je kunt ook door plassen rijden), maar persoonlijk was ik met de hand en zou ervoor kiezen niet de onderkant te reinigen omdat ze dan met die hoge druk sproeiertjes werken.

Haha, niet te vergelijken met een fiatje 600 dat klopt.
De afhankelijkheid van mensen die dieper in de techniek kunnen kijken dan wijzelf is bij tijd en wijle "vervelend"
Wat weer leuk is dat wij veelal beter kunnen vertellen waar ze moeten kijken.
Nochtans blijft het dealercontact beperkt tot 1 keer per jaar. Voor de wat oudere exemplaren nog een keer het motorlager vervangen, de TCU en een enkele keer de BCB en dan hebben we het wel gehad. Normaliter. Het blijft natuurlijk nieuwe technologie en onverwachte dingen gebeuren, dan is er vertrouwen noodzakelijk. Het mooie is dat we hier de ervaringen kunnen delen en dus beter beslagen ten ijs kunnen komen, om te vertellen waar er gekeken moet worden....

@hugovdw: contact uit, 6 minuten niets doen. Dan is alles over en andere lader proberen. In wasstraat liever niet voor onderkant wassen kiezen. "Normale" laadpalen kunnen problemen geven door slechte aarde. Andere EV's stellen mindere eisen. In mijn buurt kan ik er zo drie noemen waar ik niet hoef te komen, inclusief 1 voor de deur bij een installateur. Je bent in de situatie dat je je buurt moet verkennen en zoeken naar de betrouwbare palen. Dat thuis werkt zou wel heel erg prettig zijn natuurlijk. Snelladers zijn wat dat betreft veel betrouwbaarder.

@wytze: fouten moeten niet verbloemd worden, maar niet alles en iedereen over 1 kam scheren, aub. Er zijn genoeg positieve berichten te noteren. Straks ga je met je eigen geïmporteerde ZOE, toch weer bij een Renault dealer langs om garantie te claimen bij een defect. Daarnaast is het gewoon nieuwe techniek, dus dat je niet alles uit het rek bij de groothandel kan halen snap ik ook. Ik heb probleempjes gehad en die zijn netjes verholpen en ik heb er geen financiële pijn van gehad.

@hugovdw tamelijk apart dat je met een kluitje in het riet wordt gestuurd. Van Bochane Almere heb ik altijd goede berichten gehoord en Karin van Hattum was daar altijd een promotor van het eerste uur van de ZOE. Enfin, ik hoop dat je via Renault Klantrelaties (Renault Nederland via 0800-0303) mogelijk wel verder bent gekomen. Elders op dit forum wordt positief gesproken over de wijze waarop ze het de laatste tijd oppakken. Los daarvan is onderzoek van de ZOE wel bewerkelijk, er moet contact gemaakt worden met Frankrijk om zaken uit te lezen en garantietechnisch goed te regelen. Je wilt daarover dan uiteraard wel correct geïnformeerd worden zodat je niet voor verrassingen komt te staan. Mijn ervaring is dat er lieden zijn die dat fantastisch doen, maar er lopen er helaas ook een (beperkt) aantal rond die niets met een EV te maken willen hebben. Ik hoop dat je er op korte termijn naar tevredenheid uitkomt.

En zoal altijd snel bericht; ze gaan de stekker nog eens controleren

Dat klopt daarom Sandra getweet en reactie gehad (zie link in vorige post). Waardering voor Sandra idd, voor consequent reageren Maar Sandra repareert geen snelladers . Toch nog maar eens getweet.
Het is een beetje raar probleem, ik laad er vaker en incidenteel lukt het dan wel eens niet. Lijkt op los contactje, beweegt de auto (in-of uitstappen) tijdens het laden dan heb je de poppen aan het dansen. Positioneer je de kabel goed of fixeer je hem, dan lukt het wel.
Overigens heb je daar geen starttarief, dus dat is geen probleem. Blijf af van de ANWB laders want die zijn schreeuwend duur en maar 11kW

Dat is bij mij ook een probleemgevalletje. TNM en Allego ook geïnformeerd, op 6 januari drama, 13 februari terug van Oostenrijk geen probleem