RENAULT-forum

werikw is actief als professional......

Nee, maar ik denk ook dat het eerder is. Met zo'n aankondiging en start levering kan de einde jaar dip mooi worden opgevangen.

Ik heb het idee dat de nieuwe batterij dit jaar al komt. Het nieuwe model wellicht volgend jaar.

Ja idd MOOIE avatar

I rest my case. De spijker op z'n kop! Ook in NL. Zeker vreemd omdat het zeker het particulier gebruik is waar de EV excelleert (ivm de actieradius en nul emmissie in de stad)

Idd, dan klopt het beter. Nederland doorvoerland voor Leafs; wel "verkopen", niet registreren

Het betere goochelwerk met verkoop cijfers. De een rapporteert registraties in Nederland (RON) de andere verkoop (RAI)
Als RON 91 registraties rapporteerde, terwijl de RAI 19 verkopen aangeeft, is dat wel een groot verschil.
Wat wel opvalt is dat de verkoopcijfers van de ZOE in 2014 gehalveerd zijn tov 2013 (minder verkoopmaanden) volgens de RAI dan. Dus als we de afgelopen maanden bekijken misschien een stijging, maar nog een lange weg te gaan tov 2013.

Dat zou mooi zijn. "Bijna net zo veel" zeg je met je roze bril op waarschijnlijk , maar we komen in de buurt en lijken weer mee te doen. Zeker de toename in de verkoop is bemoedigend. Ook daar een kanttekening; het gaat om geregistreerde auto's, niet verkochte. Verkopers kunnen daar leuk mee spelen. De actie van Natuur&Milieu is ook een stimulans nu de ZOE naast de Leaf wordt geadverteerd.

Idd. De leasemarkt is voor de EV belangrijk want daar is het financiële voordeel het grootst, maar voor de leasemarkt is de ZOE een maatje te klein. Voor de particuliere markt is de Zoe ontworpen en ook heel geschikt, maar de particuliere markt heeft nog geen prikkels om naar een EV te kijken en wordt onvoldoende gelokt (Renault). In Frankrijk waar de verkopen wel goed zijn is de financiële prikkel voor particulieren juist wel heel aanwezig.

Hm, de verkoop van de Leaf vind ik opvallend. Geen verkeerde auto natuurlijk, maar behoudens dat ie groter oogt, zie ik geen betere specificaties als de ZOE en toch kiest "men" voor de Leaf.
Op de wereldhavendagen, op het e-mobiliteitplein waar elke EV te zien was behalve de ZOE, wist een Leaf verkoper mij haarfijn uit te leggen wat de sterke punten van de Leaf waren;
- in tegenstelling tot de ZOE kan de Leaf snelladen (!?)
- de Leaf heeft maar liefst 2 stekkers en binnenkort zelfs een type2 mennekes aansluiting
- als je normaal op de snelweg rijd, komt ie wel 70 km ver

Ja, maar ik heb begrepen dat dat in Frankrijk we heel erg zwaar wordt gesubsidieerd, ook voor de particulier. De aanschafprijs ligt daardoor (voor belastingmaatregelen) al veel lager dan hier. Daardoor is direct doorverkopen na aanschaf veel makkelijker (vermoed ik). Je komt de import auto's met enige regelmaat tegen; of in de aanbieding, of al aangeschaft. Hard cijfermateriaal heb ik overigens niet, dus het betreft puur onderbuikgevoel en uiteraard zal ook de Franse promotie van de EV in het algemeen en van het Franse product in het bijzonder een groot aandeel hebben in de verkoopcijfers. Het is natuurlijke hartstikke mooi dat er zo'n positief cijfer kan worden geproduceerd, wat een stimulans is voor verdere ondersteuning en ontwikkeling van het ZOE-concept.

Omdat de Zoë in Frankrijk zwaar gesubsidieerd wordt en daardoor de Europese markt bediend wordt via Frankrijk. Dat is dus de goedkope tweede hands import vanuit Frankrijk due in die cijfers Nasr voren komt.

@BB-one: gefeliciteerd met de aanschaf, er liggen veel aangename km's in het verschiet.
Wellicht wil je bij gelegenheid jezelf even voorstellen in de rubriek "ZOE -rijder stelt zich voor" in de categorie "Algemeen"

Niet perse te duur, de Tesla verkoopt prima begrijp ik. Als afgelopen Uithof meeting een doorsnede geeft van de gemiddelde ZOE koper dan zal het niet hard gaan lopen. Van deze groep was ik 1 van weinige prive-rijders en bij de meeste rijders zat een "eigen overtuiging" achter de aanschaf, maw een sterk geloof in dat elektrisch rijden goed is en toekomst heeft.

De doorsnee koper van een dergelijke auto kijkt naar:
- praktisch in gebruik
- ziet ie er goed uit
- gunstige prijs
- geen trammelant, gemak, geen zorg

Belangrijker nog; die potentiële klant is daar niet naar op zoek, maar wordt met deze argumenten verleid door de autofabrikanten met hun reclames op alle media.

Wij weten dat die vier argumenten met een beetje "positive thinking" wel in te vullen zijn. De doorsnee (zorgeloze en gemakzuchtige) klant kent niet eens het bestaan van de ZOE, laat staan zijn kwaliteiten. Onlangs op bezoek geweest in Middelburg (Zeeland is een blinde vlek qua laadpalen!) en daar de ZOE getoond, waarna enthousiasme begon op te bloeien aldaar. Maar nooit eerder van een ZOE gehoord!