RENAULT-forum

Nog even over de coulance voor de TCU: dat apparaat mag niet zo snel kapot, van enige slijtage is geen sprake en zou daarom een behoorlijke tijd mee moeten gaan. De genoemde coulances voor een dergelijk apparaat vind ik daarom laag en ik weet niet of je dit via de dealer te horen hebt gekregen of via Renault klantentelaties, maar ik adviseer stevig aan te dringen bij Renault klantenrelaties en zeker subtiel te verwijzen naar dit forum.

Na 3 dagen is de deactivé blijkbaar doorgevoerd, en dat betekent blijkbaar echt deactivé; zie niks, kan niks.
Dus de knop activé aangeklikt en daar zit nu, in tegenstelling tot de vorige 3 dagen, wel beweging in maar hij blijft niet hangen en valt weer terug in originele positie en de respons is dus nul. Het servertje in Portugal heeft weekend blijkbaar.

Al weer een paar daagjes geen contact meer met het servertje in Portugal. Het uitschakelen van de laadkalender via de app lukt dan ook niet meer. Bummer! Laadkalender handmatig ingeschakeld (lukt gelukkig nog wel) en geprobeerd de app via het in en uitschakelen van de rijmodus weer tot leven te krijgen (tip van EV-forum). Dat resulteer in een app die bezig is met "deactivé", nu al weer een tijdje. Niet de app hangt, maar dat servertje in Portugal heeft het nu blijkbaar zwaar. Door het drukken op wat knoppen zie ik nu dat we Carminat TomTom ZE Live op de R-link hebben. Kunnen we eindelijk die kortingsaanbiedingen van Rnault gebruiken voor de kaart updates. Zal Theo-R-Link alvast informeren

Als dat niet duidelijk is en dus niet geeist wordt dan kun je die TCU achterwege laten dunkt me. Er zijn genoeg (betere) alternatieven voor de diensten die via die TCU binnen komen. Chique is anders, maar de pegels zullen de doorslag geven.

Is er dan mogelijk nog sprake van een voorwaarde uit het leasecontract van de batterij die een werkende TCU eist?

hmm, zou zeggen van niet. Waarom valt dat niet binnen de garantie? het is niet van de slijtage, maar van de slechte kwaliteit dat het ding kapot is gegaan. Daarnaast kun je auto nooit langer dan 3 jaar hebben, dus moet dat ding gewoon werken.

Zucht...
Met Renault er over gehad. Het functioneert, maar kan nog wel beter. Bij mij komen data en meldingen (inmiddels) wel binnen en snel. Bepaalde functionaliteit werkt niet, maar dat is vanwege de abonnementsvorm (A/C inschakelen en laadkalender instellen heb ik nooit gemogen). Graag wel een aanpassing dat de optie dan ook niet getoond wordt. Gaan ze regelen. Jouw probleem wijst volgens mij richting defecte TCU (Harm heeft er al een paar gehad). Heb je je verbinding gecontroleerd? Andere optie is een knoop in de beroemde server in Portugal. Een daadkrachtige dame bij Renaul klantenservice heeft, ten tijde van de oude app, mijn oude account rigoureus verwijderd en een nieuwe aangemaakt en daar werk ik nog steeds mee. Let wel op dat je je oude historie kwijt bent.
Succes

Nope, niks meer. Die oplaadtimer was van meet af aan niet meer klikbaar (na de TCU-update)

Bij de volgende laadsessie even opgelet op het % SoC en die loopt idd niet mee, wel direct respons na verzoek via de meldknop. Toen bleek ook de tijdwaarneming niet correct: de vermelde 45 minuten werden --/--, maar die 45 min werden vermeld bij 92%, terwijl die --/-- hoorde bij 99%. Weer een beetje gek; waar en wanneer komt ie nu aan die 92% (was niet start laden). Als de ZOE met vaste intervallen (20 of 30 min) zijn status doorseint, dan zal dat de laatst doorgeseinde status zijn toen ik de app opende. Met die ontvangen status begint de app vrolijk met aftellen. De directe respons na verzoekmelding, is omdat inmiddels weer een nieuwe status was doorgeseind ivm de verlopen tijd.

Kortom leuk dat het weer werkt, leuke gimmick ook, maar als je het wilt gebruiken voor Info van het snellaadproces (zodat je zelf kunt besluiten wanneer het genoeg is geweest) ongeschikt. Ondertussen weten we zelf wel ongeveer hoelang we daarvoor nodig hebben. Voor langzaamladers is het wel een aardige indicatie. Als je er je airco en laadproces mee kunt opstarten is het ook een prima hulpmiddel. Nu nog zien of het buiten de eigen deur ook weer werkt.

Toch beneveld door die whisky en aldus gefopt!?
Mijn laatste statusmelding was van februari en hij gaf toch (spontaan) aan dat hij nu verbonden en aan het laden was en daarbij het juiste actuele SoC en de verwachtte tijd tot 100%. Melding einde laden heb ik niet gehad (en ook niet gevraagd), maar is wel netjes geregistreerd en opgenomen in de App (en de ZE-services site). Dat vind ik al heel wat voor de ZE-app!

Geen biertje, Nikka whisky, Yoichi. We zijn dus kennelijk onder invloed
Maar hij doet het nog steeds, moet wel verversen, maar toch!

Mijn ZOE staat aan de ZE-gecertificeerde-thuislaadpaal lekker op te laden en ik zit op de bank met de ZE-App te pielen, zie ik ineens dat ik de nog te laden tijd per minuut kan zien teruglopen. Hiervoor vond ik het al prima als ik eens in de 30 minuten een update kreeg. Is dit nieuw of heb ik het nooit gezien? Werkt het alleen bij de ZE-gecertificeerde palen?

Was bij mij dus ook zo, de halve maand januari geen data aanwezig. Wel TCU vervangen om dit weer terug te krijgen (of twee acties tegelijkertijd uitgevoerd). Overigens loopt er nog steeds mijn contact met Renault NL over slechte verbindingen op site, app en R-Link. Wordt wel netjes te woord gestaan en contact gehouden, maar weinig nieuws uit die hoek.

@zoe2goe Ziet er naar uit dat er een nieuwe TCU in moet. SIM-ID gegevens etc en netwerkbalkjes die willekeurig wel/niet verschijnen = nieuwe TCU
Ik was idd te ongeduldig. Als ik 30 minuten wacht en dan de status opvraag komt ie nu netjes door. De app vermeld dat pas 20 minuten na de laatste melding een nieuwe status-melding wordt verstuurd.

Update:
Te vroeg gejuicht! Na die laatste melding, tot drie keer toe gekeken in de App en op "verversen" gedrukt. Geen verse info in de App, wel een bericht gehad via de mail dat ik het verzoek had gedaan, maar ook een bericht dat ze geen informatie over de batterij konden verstrekken. En natuurlijk "kom graag nog eens terug op het Renault Portaal". Alles met een voor de deur ladende ZOE, met bereik en een Renault ZE gecertificeerd laadpunt.

Voor mij is de reden het gammele datacentrum van Renault. Foutmeldingen versturen lukt nog wel (via de R-Link in de auto, via de site op de Mac thuis en/of via de mail, indirect via de App). Data ontvangen via die drie kanalen is als een loterij, waarbij het lijkt dat je makkelijker de 100.000 wint bij de Staatsloterij dan data ontvangt via het datacentrum van Renault.

@harmotten: Ik weet dat dat de bedoeling is, maar ik twijfel of dat (bij mij) zo werkt, omdat ik tijdens het laden nooit info door krijg, wel bij aanvang en wel na het laden.
@OlafH: In de eerste plaats welkom! Een keer in de 30 minuten info, kan ook een reden zijn dat ik vind dat ik geen info krijg. Mijn laadsessies buiten de deur duren zelden langer dan een half uur. Maar ik wil meer info! Als ik aan de koffie zit wil ik in de gaten houden wanneer ik weer weg kan.

@harm Goed samengevat. Mn die dataserver moeten ze eens onderhanden nemen. De response in de R-Link shop is bedroevend, alsmede het contact leggen vanuit de auto met diezelfde R-link store en andere info bronnen.
Een dingetje wat al eerder is geopperd is de totale shut down van systemen van de auto na enige minuten. Meestal krijg ik aan het begin van de laadsessie wel info, daarna niet meer. Als je in de auto zit te wachten (opladen of zo) dan zal de radio, de sigarettenaansteker en de ruitbediening het nog geruime tijd doen, maar op enig moment, wordt alles totaal afgesloten. Als de TCU dan ook niet meer van stroom wordt voorzien, dan zal uitwisseling van informatie ook niet meer plaatsvinden.

Systematisch krijg ik geen data door. Willekeurig (lijkt het) een keer wel wat info bij aanvang laden in de App. Mijn TCU is vervangen en dat had vooral resultaat voor het laadoverzicht op de site van ZE Services en verbinding met netwerkdiensten (e-mail, twitter, wegepinfo, Metro). Voor de prestatie van de App heeft het geen verandering gebracht; werkt nog steeds niet naar behoren.

Niet leuk, maar fijn dat ze bereid zijn dat leergeld te betalen. Een nieuwe kans voor de ZE services app op de Apple Watch?

De ingreep zelf neemt ca. 6 uur. Echter het betreft een reparatie onder garantie (waarvoor de dealer blijkbaar vergoed wordt) en daarvoor moet een procedure doorlopen worden met Renault NL/B/F waarbij aangetoond moet worden dat de TCU daadwerkelijk defect is, daar is de rest van de tijd voor nodig begrijp ik. Ik ken weinig Zoe-rijders die geen problemen hebben met de TCU of met een haperend exemplaar rondrijden (heb ik zelf ruim een jaar gedaan, naar wat ik nu zie is hij nooit goed geweest). De leverancier van de TCU zal ook wel mee moeten dokken vermoed ik.

Mijn dealer informeerde of ik ook nog het dashboard wilde vervangen, kon in 1 gang mee. Stap 1 is de R-Link resetten en updaten naar de laatste software. Je bent al je instellingen en evt. opgeslagen laadpunten kwijt en updaten van de R-Link kan natuurlijk ook de rest van die 2 dagen zijn Heb wel af en toe de indruk dat wij forumleden, beter op de hoogte zijn dan sommige medewerkers van de dealer zelf. Maar toch lof voor de dealer (mag ook wel eens); soepele afhandeling, meedenken en 2 dagen leen-Zoe mee incl. laadpas

Gisteren is de TCU vervangen en wordt mijn overzicht in ZE Services op de Mac weer netjes getoond en gevuld. Gisteravond ook kunnen constateren dat ik op de app nul komma nul informatie door krijg, zelfs een sms-alert dat het laden gestopt zou zijn. Dit terwijl andere collega Zoe rijders (aangesloten op een andere paal in de buurt) wel op de hoogte werden gehouden (dus geen verbindingsissue van de TCU). Misschien toch paal afhankelijk, thuis aangekomen en aangesloten staat de info er wel weer in. Renault stelt eisen aan een laadpaal (speciale partijen die door renault worden aanbevolen), ik vermoed dat die eisen mn relevant zijn voor de verbinding die via de paal gelegd wordt en niet mbv de TCU.

Klopt, kies voor veiligheid (maar dat is deze discussie)
De verbinding is/was type knipperlicht. Ik vermoed dat bij tijd en wijle wat info doorgeseind wordt of afkomstig is van de RDS want de Live services heb ik niet meer. Aangezien ik mijn iPhone met TomTom (met grrrrratis kaartupdates !!) ook paraat had kon ik zien dat die verkeersinformatie (wel betaald aan TomTom) niet gelijk was aan die van de R-Link.

De overnachting was niet nodig. Ze gaan "iets" vervangen en dat gebeurd as maandag. De dealer stelde voor het dashboard gelijktijdig te wisselen, maar dat is tegengehouden door mijn wederhelft (kleur niet akkoord).

Tja, ik weet het niet hoor. Toch gaat er bij mij ets niet helemaal lekker. De verkeersinformatie van en voor TomTom komt prima door. Als ik de status van de verbinding in R-Link controleer zie ik altijd eerst 5 vet witte strepen (uitstekend signaal) met daaronder "geen verbinding", na enige tijd valt de witte kleur weg en dat is idd de indicatie dat er geen verbinding is. Mijn ZE-services blijft geen historie informatie (overzicht van alle laadsessies) geven, maar wel komt er druppelsgewijs informatie per laadsessie door die op de desktop en de App wordt weergegeven, meestal achteraf en alleen info van de laatste sessie is zichtbaar.

We wachten op de overnachting bij de dealer.

De Zoe is weer terug en de dealer heeft nu ook vastgesteld dat het een verbindingsprobleem is en dat we de Zoe nog een keer twee dagen moeten afstaan om dat op te lossen ivm een traject dat met Renault moet worden ingegaan.

Gelijk de situatie bij mij. Maandag staat de ZOE bij de garage voor hetzelfde euvel. Sinds eergisteren ( na het maken van de afspraak) is er weer sprake van een verbinding zo af en toe en meld de R-Link dat er een update is uitgevoerd. Door het resetten naar fabrieksinstellingen en/of door een signaal van buiten ? Toch geeft het laadoverzicht van ZE-services dit jaar nog nul laadsessies (onjuist). Typisch dat het exact bij de jaarwisseling gebeurd. Ik ben toch wel argwanend naar het servertje in Frankrijk, is een "nieuwe" TCU niet misschien een reset op de server in Frankrijk?

Yep, dacht ik ook, maar zie niks anders dan status bij aanvang.

Waar ik de laatste tijd naar zoek maar niet in beeld krijg in de Ze services app; de actuele laadstatus van de de Zoe als hij aan het laden is. Ik meende dat vroeger toch altijd te kunnen zien, maar nu zoek ik er tevergeefs naar. Alleen de status bij aanvang laden krijg ik te zien en een mededeling als hij klaar is.
Is dit de gebruikelijke situatie?

Heb bij Stam Nieuwegein ook een zwarte Zoe zien staan met gedemonteerd dashboard. Daar hield dat in dat de "molenwiek" aan de passagierskant en de R-Link wordt weggenomen.

Idd is de file-informatie nuttig,

Coyote heb ik nooit begrepen en dus niet verlengd,

ZE Services; die werkt nu weer. Als ik hier laadpunten zoek, krijg ik een mooie lange lijst van TomTom met niet ZOË specifieke laadpunten incl. de vele fietsladers. Niet iets waar Renault zich voor op de borst zou moeten slaan. Idem voor de bespaartips: 1 velletje statische tekst dat we zelf hadden kunnen verzinnen.

ZE inter@ctive; heb ik niet maar lijkt me het vervelendst als dat niet werkt (je invoer iedere keer voor nop ingevoerd). Ben wel geïnteresseerd maar als ik in de Rlink"shop" kijk zie ik de helft van de tijd niets (site laad maar gedeeltelijk) en van wat er staat kan ik geen soep koken.

Nee dat werkt niet. Ga naar https://www.services.renault-ze.com en registreer je als ingezetene van België. Dan krijg je je login, daarna aanpassen naar Nederland en kun je je op de App aanmelden

Alles hier up and running.

Wat ik hier op mijn Mac niet zie, als ik het plaatje van fivari vergelijk, is de optie "MY ZE ON LINE". Daarvoor moet ik naar een andere site.

Die Einstein bij Renault zal er mee bezig zijn. Kan nog wel ff duren dan.....

Yep. Hij hangt nu aan de stekker en laad op maar de App geeft info van 16/1/14 16:28 met de opmerking dat er niet opgeladen wordt en de ZOE niet aangesloten is.