RENAULT-forum

Goed te horen dat een batterij 100% recycleerbaar is! Dan hebben we het over de droge batterij (van knoopcelbatterij tot EVbatterij) niet de loodbatterijen die fivari noemde.

Inderdaad hallucinant! En dat lithium schep je ook op of is dat een vloeistof?
Jouw verhaal wijkt nog nogal af van de geruststellende woorden van Jeroen? Of is het, ondanks de brute werkwijze, toch een gecontroleerd proces?

Heeft iemand over puntje 4 (het verschroten van de auto) nog zinvolle info of links? Zelf zou ik meer willen weten over hoe met de batterijen verder gaat.

Zo wordt je nog wat wijzer
Vertoont frappante overeenkomsten met de film over de EV1 begin 2000; een autoindustrie die eigenlijk helemaal niet aan de EV wil. Anders dan in Amerika, weten we nu dat de Duitse automobielindustrie toch hun EV's op de markt hebben gebracht.
Opmerkelijk en vooruitziend dat Renault al eerder besloot voor EV te gaan. Alhoewel ik de indruk heb dat ook bij Renault nog "petrolheads" rondlopen die het eigenlijk maar niets vinden.

Leuke van deze artikelen is dat ze in het kader van de aantrekkingskracht een pakkende kreet nodig hebben en dan overbelicht je een aspect en vergeet je de rest. Je hebt;
1) het produceren van de auto
2) het gebruik van de auto
3) het verbruik van de auto
4) het verschroten van de auto

Een EV in functie is minder vervuilend dan een ICE in functie, basta! Dit betreft item 2).

De discussie gaat over item 3) Hoe komen die twee aan hun brandstof? De ICE in ieder geval door winning van fossiele brandstof. De EV kan gevoed worden door stroom gewonnen uit kolen, maar kan ook door duurzame energiebronnen en dan wint ie 't weer van de ICE. Feit is ook dat als die vervuiling op een beperkt aantal plekken gegenereerd wordt, je hem beter kunt bestrijden. Echter, voorkomen is beter als genezen

Die keuze voor de bron van onze stroom kunnen we beperkt zelf maken door onze leverancier te kiezen, die op zijn beurt weer leuk kan goochelen met Noorse groene stroom certificaten; zeker weten doe je het zelden. Bron van het probleem ligt buiten de EV, bij de politiek: hoe laten we het zo ver komen dat we niet duurzaam stroom opwekken, gasgestookte electriciteitscentrales sluiten en ontmantelen om de kolengestookte centrales te laten draaien op goedkope kolen die ze in Amerika niet meer hoeven omdat ze bulken van het schaliegas en olie die daarbij gewonnen wordt. Omdat we het allemaal goedkoop willen.

Sinds de Club van Rome rapporteerde dat er grenzen aan de groei zijn en dat fossiele brandstoffen eindig zullen zijn, weten wij en onze overheden dat we wat anders moeten bedenken. We laten echter liever onze handelsgeest spreken en gaan voor korte termijnwinst in plaats van kosten voor de baat en investeren in duurzame energiebronnen.

Daarom komen we niet van die kolencentrales af. Als kolengestookte elektriciteit duurder wordt of beter niet kolengestookte elektriciteit goedkoper wordt, zijn we er zo vanaf.