RENAULT-forum

Ze hebben/hadden bij Renault ook geen goed beeld hoe lang die batterij mee zou gaan. Mij is altijd verteld dat ze middels lease het bedrag voor die batterij bij elkaar wilden sprokkelen. Het hogere maandbedrag bij hogere km’s is er om dat bedrag eerder verzameld te hebben. In den beginne sloot je een contact voor bepaalde tijd af (3 jaar max). Bij de introductie van de koopoptie (toevallig ook na ongeveer 3 jaar) is er geen contractduur anders dan dat bij einde contract de rekening wordt opgemaakt op basis van een bedrag per km. De verschillende maandbedragen kunnen naar wens op ieder moment aangepast worden en dienen om het te verrekenen bedrag einde contract zo beperkt mogelijk te houden. Op basis van je verreden km’s wordt een jaar kilometrage bepaald, het van toepassing zijnde tarief wordt gehanteerd en het verschil met ca. 0,05 per km verrekend.

Destijds bij introductie van d koop optie was de idee dat de leaseconstructie zou eindigen en dat zelfs de ZOE rijders die die drie jaar hadden volgemaakt de accu cadeau zouden kregen. Tot op heden niet gebeurd, maar zoals met alle lease, is dit wel gebaseerd op een looptijd, dus de gedachte is niet vreemd, dat na x jaar een ander tarief van toepassing zou mogen zijn, immers de batterij is al (grotendeels) betaald.

Uit de prijslijst is af te leiden dat de 22 kWh en de 43 kWh accu beiden voor € 7.900,00 worden aangeslagen. Bij 7.500km jaar is dat bedrag na 11 jaar bereikt, voor de veelrijders bij onbeperkte km’s na 6 jaar (gebaseerd op Max tarief 22kWh batterij). Onze koploper km’s is OlafH die bijna op de 150.000 km zit, ergo als hij de ZOE begin 2013 had aangeschaft 30.000km/jaar; met 5 jaar lang de hoogste lease zal hij over een jaar de waarde van de batterij betaald hebben (versimpeld). Interessant om te zien wat er dan gaat gebeuren als je RCI belt met het verzoek een ander lease tarief te willen afspreken of botweg te zeggen dat de huurkoopovereenkomst is afgelopen en of je de eigendomspapieren mag ontvangen. OlafH heeft hem later gekocht meen ik, dus de situatie is hypothetisch. De waarde van € 7.900 is natuurlijk discutabel en als er lieden op het forum zijn die de batterij al zowat betaald hebben (de lease in de eerste jaren was voor veelrijders wat hoger) dan ben ik benieuwd naar hun acties/ervaringen. Ik vermoed dat we nog even moeten wachten.

Wellicht, en niet geheel toevallig op het moment waarop de eerste ZOE-rijders hun batterijwaarde betaald hebben, zal er een volgende stap bekend worden bij de introductie van de nieuwe ZOE begin volgend jaar....