RENAULT-forum

De nieuwe komt in September 2019. Dat plaatje van Harm is een mule, hij wordt groter.

Uit de media BN De stem van 8 december;

Dan is die CCS aansluiting ook niet meer nodig

Een promotiefilmpje waarin Robert Llwelyn gebruik maakt van de ZOE

In mei met die elektrische Twingo....

Volgens mij werd het project onlangs uitgebreid naar laadpalen en panelen bij de Jaarbeurs. Heer Smit van Renault had snode plannen voor de rest van Nederland, maar daar hoor ik idd weinig van. Ik meen dat er ook maar een beperkt aantal teruglever Zoe's zijn (2)

Op ca. 16:00 tijdens het interview van Bobby met Eric Feunteun wordt gewag gemaakt van de pilot in the Netherlands "to charge the battery when it fits the energycompany best"; lombok dus.

Top!

Leuk! Welk artikel?

De fun is over Pieter Ik ben gisteren thuis gekomen en Harm viert nog even verder vakantie in zwitserland.

Harm's ZOE rijd in deze video met Team DurableDutch als een prima donna aan de camera voorbij aan de oevers van de Vierwaldstätter See.

Op deze 1e video staan we er ook niet slecht op

SLAM laders zijn ruk, dat hebben ze goed laten zien, maar Tank&Rast had beter beloond kunnen worden door hun uitgebreide (gratis voor zover ik weet) netwerk aan te stippen. Idd staan wij er hier al sinds jaar en dag goed bij.

De ARD had een reportage met veel zoe en ook nog beetje nederland: op deze link

Post verwijderd, niet relevant hier

Haha, wat een wijsheid: met 22kWh laad je sneller als op 11kWh
De klapperende EV-boxen komen hier ook voorbij: en iedereen weet de oplossing, we doen er alleen niks aan bij EV-box behalve als Hachy belt.
Tussen de regels lees je het trage snelladen, maar daar wordt niet verder op in gegaan.

Ben zelf nog aan het schrijven aan mijn lange duurtest met deze auto, dat duurt nog ff

Dat fascineerde mij ook. Stoppen ze er 75kWh in en geven ze die vrij met een software upgrade?
Marketingtruukje om alsnog de centen van een 75 te scoren: eerst binnen halen met een 60 en dan alsnog te pakken nemen en uiteindelijk de 75 verkopen.
De 60 was er om de entree prijs en daarmee een Tesla een beetje aantrekkelijk te houden. Maar dat blijkt niet nodig, dus kan de poespas achterwege blijven.

En op Twitter........

De verkoopcijfers van januari zijn bekend; Vergelijken is toch lastig;

• De RAI cijfers geven bij de modellen met ook een ICE, Hybride of PHEV geen splitsing op. De BMWi3 met range extender haal je dus niet uit die 84 stuks, de Hyundai Ionic (284 stuks) idem
• RVO laat een t/m stand zien. De hoogste binnenkomer (Hyundai Ionic) zie je dus nog even niet in deze lijst

De Leaf doet het nog erg goed ondanks zijn nu kleine batterij, de e-golf.... wacht op de nieuwe batterij

In combinatie met het Fastned nieuws over de Fastcharge Aliance een artikeltje op Nu.nl

4 posts (en 1 blz) terug zie je dat emission die video ook al gedeeld had.....

@renault15.17 Toch nieuws; Elektrische Renault Master!
Elektrische camper komt dichterbij en al die bedrijfs-race-busjes kunnen elektrisch
Goed bezig!

Bedankt Harm, was de link van het opvolgende filmpje. Nu is de juiste verwijzing ingesloten.

Een video van rond 2012, kort voor de introductie van ZOE, die in drie kwartier door de historie van elektrisch rijden heen loopt. Gesponsord door Renault.

De kerstspecial van Fully Charged is uit. ZOE en Tesla trappen deze aflevering van ongeveer een half uur gezamenlijk af.
Zie je nog niks dan ben je mogelijk nog geen "Patreon" en moet je nog een paar daagjes wachten, of die 2 dollar doneren..

LOL
Die zou je naast hun video verslag van de ZOE-dag2015 moeten zien. Toen nog wat lacherig, nu een serieuze propositie!
Mooi verslag, nog wat ongenuanceerde uitspraken over de 22kWh versie, maar goede PR verder.

Zowel in deze video als in het artikel dat zoe2goe deelde komt de €3.500 ombouw weer terug. Uit de mond van Renault zelf, nog wat voorbehoud voor lokale regelgeving, maar het gaat gewoon gebeuren.

En Renault is er helemaal klaar voor om ze te gebruiken met Z.E. Trip, zie maar in deze video.
Als dat eens zou gaan werken....

Renault is partner geworden van Intercharge. Wellicht in het kader van ZE-trip, maar (of dus) ook ivm de "connected-car". Intercharge werkt zo te lezen ook aan digitale herkenning van de auto door de laadpaal. Conform dit bericht en de uitspraken van allego op de e-rijders avond, wordt dat systeem volgend jaar uitgerold.

Sinds augustus gaat de BMW met grote batterij aan kop. Benieuwd wat de nog grotere batterij van de ZOE gaat doen. Heb mijn twijfels; voor de leasemarkt (BMW) is nu de drempel weg. Voor de private markt (ZOE) doet het er denk ik niet zoveel toe.

Sprak onlangs een BMWgenius die aangaf dat nu bedrijven naar hun toekomen en een hele stoot van die BMW's tegelijk bestellen voor het groene imago en de zakelijke portemonnaie. De BMWi3 die ik onlangs reed, reed prima net als de ZOE, dashboard is niet mijn smaak, wel netjes afgewerkt, met gas los kom je tot stilstand waar de ZOE verder kruipt, de bediening onhandig achter het stuur, de kofferruimte is een lachertje en met het snellaadpakket begint het bij ongeveer 45.0000. Kortom ieder zijn marktsegment. Gezien de financiële prikkel in de private markt beperkt is, zie ik de opmars van de BMWi3 wel doorzetten.

Ja daar was heel erg veel drukte over gisteren in de media. snap dat niet zo. Want ca. 13.000 daarvan is maar volledig elektrisch, de rest is PHEV, waarvan maar de vraag is wie daarvan elektrisch rijd. Ik ken een paar puristen die dat wel zoveel mogelijk proberen, maar nog veel meer die zich de l?l uit de broek lachen om de financiële korting en het extra vermogen waar ze, niet geheel duurzaam, mee over de weg kunnen scheuren. Maar dat houdt eind van het jaar op, we zullen wel weer een verkooppiek beleven. Dit veronderstelde succes was voor de heer Kamp een reden om geen verkooppremie op FEV te geven vanaf komend jaar, daarbij ook geen stimulering van PHEV meer, dus de groei zal wel wat minder worden komende tijd....

Dat is wat nu gebeurd in de Duitse autoindustrie; terwijl Tesla, Renault-Nissan en anderen daadwerkelijk stappen maken in verkoop van hun EV's, stelt de Duitse industrie dat uit tot de volgende batterij-sprong en wil hun huidige modellen (voorzien van een stekker) nog in gelijk tempo blijven ontwikkelen en verkopen, zonder kannibalisatie van EV-modellen. Ze laten vooral veel concepten zien. Als de stap dan uiteindelijk wel gemaakt wordt, kan blijken dat het te laat is.
BMWi3 lijkt een ander geluid, maar daarvan zijn alle betrokkenen naar China vertrokken, dus ontwikkeling na de BMWi3 lijkt stil te staan of op zijn minst in een dipje te zitten.

Een linkje geplukt van Twitter (Pepijn Vloemans) over een mogelijk Kodakmoment voor de Duitse autoindustrie

Te dom voor worden die filmpjes van Liedeke; op zoek naar het klepje van de stekkeraansluiting. Tss

Klopt, maar 't gaat er om dat als je geen snellader op de route hebt, je aan die golf niets hebt bij langere afstanden. Zoals de meeste EV's behoudens de ZOE en beperkt de BMW i3, (tegen meerprijs dacht ik)

Wel iets voor topic TNM vs Fastned, maar in het kort, vind ik dit een prima actie; meer keuze en ze bewegen in een poging om de klant te behagen.

Proefrijden met een ZOE te vinden op de VER-site