RENAULT-forum

Kan het niet beter verwoorden...

Wil vooral pleiten voor meer 22kWh laders, maar dat lijkt aan dovemansoren gericht. De 22 kWh(kW) laders die we in elk Frans dorp tegenkwamen geven aan dat het niet onmogelijk is en ze maken het leven zoveel makkelijker, zonder dat snelladen nodig is.

564km uit 1 batterijlading;

Het is een complete revamp, de oude Zoe zal niet op de oude lijken vermoed ik.
400 praktische km’s zou mooi zijn, meer als genoeg. Ik las ergens dat de R110 al ca. 500 plus had gehaald met superzuinig rijden.

Ik zou de ZOE niet willen vergelijken met een Model3, de ZOE wordt al vanaf 2012 geproduceerd. Dat ze de motor van de nieuwe ZOE er nu alvast inschuiven zal niet leiden tot grote problemen, maar als er nog dingetjes aangepast of verbeterd moeten worden, moeten ze dat vooral doen.

In juli zijn de eerste R110’s geproduceerd. De eerste bij mijn dealer komt in wk40. Als je hem nu besteld, komt ie nog net in december.

Het probleem zit ‘m in de beschikbaarheid van de batterij vermoed ik. Algemeen schaarste heerst op dat gebied. Daarnaast wordt de thuismarkt eerst bediend, vervolgens wat bedrijven die een groot aantal ineens afnemen. Daarna komen wij.
Iemand al eentje besteld en levertijd van de daler mogen vernemen?

Duurt allemaal wat langer

Nee, maar bij het begin van de BMWi3 werkte dat ook zo; rijden als een BMW leverde zeer beperkt bereik op. Ze verkopen er nu genoeg van. Hoopjes commentaar (we zijn per slot van rekening Nederlanders) maar stiekem wel ervaren hoe lekker zo’n EV rijd. Er blijven er altijd een paar hangen.

Helemaal waar.
Die transformatie kwam nadat je ging rijden met een EV. Eerst moet je in een EV terechtkomen en daarom moet er geconcurreerd worden met waarden die in de ICE-wereld als belangrijk worden ervaren. Dit is een klein lokkertje daarvoor. Voor de rest nutteloos want sportiever/agressiever rijden zal je bereik verkleinen. Voor soms stiekem toch wel leuk om nog sneller bij dat stoplicht weg te trekken, of bij een inhaal manoeuvre net even wat vlotter weg te komen. Topsnelheid is volgens mij identiek. Dus idd geen reden om je huidige ZOE in te ruilen, meer om nieuwe EV-rijders te trekken.

Ach so....

@zoe2goe; dat afknijpen snap ik ook niet. Ik begrijp dat de Leaf tot 80% gewoon full speed laad, ook in koude omstandigheden. Die wordt vervolgens dan wel weer te warm, wat het laden weer wel vertraagd, maar met een beetje koeling zoals in de ZOE.....
.

R = tot Max 22kW laden, daarvoor heb je geen CCS stekker nodig, dat kan met je mennekes type2.