RENAULT-forum

Wat een gedoe zeg. Heb met mijn Pilotset geen enkel probleem gehad. Zie voor de montageplaats van de ballasten de foto's elders in dit draadje: http://www.renaultforum.nl/forum/xenon- ... 36-75.html
Zitten totaal niet naast de radiator. Ook geen ontstoorset nodig gehad.

Maar misschien dat het scheelt dat ze maar de helft kosten van de renault sets...

@Huite: Dat denk ik wel. Kijk, ik ben geen lampen expert. Maar ik heb op mijn laatste motor een jaar of 5 gereden met zo'n set (pilot dus). Als die het uithoudt in die omstandigheden (kou/hitte/trillingen etc) dan heb ik daar wel vertrouwen in. En ik denk dat ze net als de originele sets, gewoon licht geven. Véél licht, mag ik wel zeggen. En origineel... Dat is dus gewoon fabriek X waar Renault lampjes bestelt met een Renault stickertje erop. Maar dat weet je natuurlijk wel.

@AVDB55: No offense, maar het verhaal is heel simpel: Als het lampentest apparaat (hoe heet zo'n ding) in de werkplaats zegt dat t oke is, dan is t dat ook.

Maar in t algemeen: let maar op: over een jaar of 2 hoor je niemand meer over die felle (xenon) lampen. Alleen krijgen we dan dezelfde discussie over LED verlichting. (Schande; moest niet mogen )

Ik ben al zo oud dat ik mij nog de invoering van de halogeenlamp herinner. Schande sprak men ervan! Moest verboden worden. Verblindend en veel teveel licht.
Wat blijkt? Menen werden verblindt doordat ze IN het licht keken. Niet ernaast dus, maar IN de lamp. Het menselijk ook wordt getrokken door licht. Is dat dan ook nog eens van een afwijkende sterkte of kleur, dan is het bijna een automatisme.

Het moment dat je IN licht kijkt, is het moment dat je verblindt wordt. Je ziet maar enkele graden scherp. De rest van wat je ogen zien, zie je pas scherp als je je hoofd draait, of je ogen erop focust. Als je gewoon náást een xenonlamp kijkt (of naast zo'n nieuwerwetsche ha-lo-geen lamp) dan heb je nergens last van. Beetje hetzelfde gegeven dat je pupil in het donker bijna blind is en je vooral ziet met je fovale zicht. (wat weer niet zo goed is in kleuren onderscheiden)

De captur heeft dan ook nog eens projectorlenzen. Die projecteren dus gewoon het licht van een peertje, ongeacht wat voor soort dat is. Het lichtbeeld is dus identiek. Maar er komt bij xenon wel een heel stuk meer licht uit de koplamp. wat weer opvalt, waardoor mensen erin gaan kijken, verblind worden en gaan klagen.

De dealer aanbiedingen op xenonverlichting zijn incl montage. Ook wat waard als je er geen zin in hebt of geen uurtje tijd over. Helaas is de prijs niet zo in verhouding aangezien een set van Pilot 200 euro kost en hetzelfde doet als dat van de dealer.
-

Nee hoor. Ik heb bewust voor 6000K gekozen omdat ik helder wit wilde. dat is dan natuurlijk eigenlijk 5000K maar dat heeft Pilot niet. En ik wilde perse dat merk want bewezen goed. (jarenlang in een motor met alle rammeltjes en trillingen van dien)

Ik heb in de captur Xenon gemonteerd van het merk Pilot. In een ander draadje staan ook een paar fotootjes over het wegwerken van de ballasten.
Dit kostte me 200 euro, wat ongetwijfeld stúkken goedkoper zal zijn dan Renault eigen merk. (wat dat dan mag zijn)

Het licht beeld is verbluffend veel beter. Maar let op: met regen valt het inderdaad tegen. Dat heeft te maken met de lichtkleur die helder wit is terwijl het gelige halogeen (van de standaard peertjes) wat beter scoort in natte omstandigheden en nat wegdek.

Desondanks zou ik nooit meer iets anders willen. het is simpelweg fantastisch dat bebording en belijning veel beter uitgelicht wordt.
Voor wie nog twijfelt, zou ik zeggen, doe het vooral niet. Want deste unieker blijft mijn captur dan

Hoogteverstelling en wiswas is NIET meer verplicht.
En 500 euro voor een setje Xenon? Koop gewoon een set van het merk Pilot. Zie het Xenondraadje voor foto's van plaatsen van de ballast. Prima merk, prima lichtbeeld en montage echt door iedereen zelf te doen.