RENAULT-forum

Misschien eens voorstellen aan uw dealer om uw bak te laten herprogrammeren?


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

berenburg schreef:De autosloperijen liggen vol met de 1.4 motoren van vag.
Downsizen van vag complete mislukking.
Wordt de r-linkvervangen onder garantie?

Ja wordt vervangen onder garantie. In België heb je op een IP 4 jaar garantie...


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

berenburg schreef:Vrienden zijn leeggelopen op een a6,
Talisman heeft gewoon aanloop ziektes,
En ik snap dat als je zo slecht behandeld ben door de dealer dat je het vertrouwen kwijt bent.
Maar personelijk heb ik veel plezier van de auto
En wat ik krijg voor mn geld vind ik niet bij vag,
Auto met vergelijkbare opties betaal je lachend 30 k meer voor.

Aanloop ziektes?? Die duren toch ferm lang. Van 2015 tot 2020???? Binnenkort wordt mijn R-Link 2 vervangen. Daarvoor moet de helft van het interieur gesloopt worden enkel en alleen om een radio te vervangen?!?!?!? Begrijpen wat er te begrijpen valt...


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Hier ook. In België bij een terugroepactie, krijg je een brief van de constructeur. Een OTS wordt uitgevoerd als de wagen binnen moet voor ‘t een of ‘t ander of bij een onderhoud en zijn dingen die geen gevaar in houden.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Raar zou uw Talisman gedetecteerd hebben dat hij in beweging was??


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Zeker niet overslaan! De mijne heeft problemen gekend maar is nu nagenoeg in orde! En rijd zuinig en comfortabel. Een diesel is in België niet meer te betalen aan belastingen. Het enige voordeel dat je nog hebt is dat een diesel nog zuiniger rijd. De prijs aan de pomp is duurder dan euro 95 en de rijtaks is zowat het dubbele van een Benzine versie. Ik weet niet of je in Nederland of in België woont maar in België zijn bij recente bekendmaking van verkoopcijfers voor het eerst meer benzines dan diesels verkocht, natuurlijk zonder de bedrijfswagens mee te rekenen...

Vertrouwen op je dealer. Ik heb dit ook moeten doen. Ik heb ook een nieuwe bak, maar de mijne was ene van het schap, dus een identieke gelijk er origineel in zat. Ik heb enkel een set vernieuwde koppelplaten gekregen. Sindsdien geen geluiden meer en boter zacht schakelen. Juist had ik de schok bij vertrekken in D maar vooral in R. Dit is nu opgelost door het vervangen van de rekeneenheid welke de handrem aanstuurt, het Hill hold control systeem en het signaal aan de bak geeft om te vertrekken. IEDERE OFFICIËLE DEALER IS HIER VAN OP DE HOOGTE VAN DIT PROBLEEM (België) en word kosteloos tijdens de garantie periode vervangen. Voor de IP rijders, remember wij hebben 4 jaar garantie (België).


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Nooit van gehoord! Bij mij is er een nieuwe in gegaan en nieuwe koppelingen. Ik heb deze bak destijds met eigen ogen gezien voor hij gemonteerd werd.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Vandaag op 28434 km zijn mijn voorbanden vervangen. Het werd hoog tijd want de staaldraden kwamen er al door. Het zijn Michelin Pilot Sport 4 banden geworden bij gebrek aan Premacy 3 banden. Dit heeft mij 218,87 € gekost voor beide banden, montage en uitbalanceren inbegrepen. De uitlijning, op kosten van Renault, werd ook uitgevoerd en de voortrein stond 10 punten verkeerd uitgelijnd. Wat dat betekend weet ik niet. De nieuwe Michelins zijn zeer comfortabel en een pak geruislozer dan de conti sport contact 5 banden welke er onder zaten origineel.Ook werd de rekeneenheid voor de handrem en bakvertrek vervangen. De wagen vertrekt nu in D schokvrij zowel bij weinig als abrupt gas geven. In R heb ik nog niets ondervonden, want de motor stond warm. Dat zien we morgen of overmorgenvroeg wel als hij koud staat. De banden worden aanstaande zondag uitgebreid getest want dan moet ik naar Antwerpen.
Dan, wegens tijdsgebrek van mijnentwege word de achterbumper vervangen op 3 juni als ook de software-update van de R-Link 2 uitgevoerd.
Het nutteloos op en terug schakelen van de bak is ook verdwenen door het vervangen van de bovengenoemde rekeneenheid. Het dekseltje van de interieurfilter werd ook vervangen. Dit sluit normaal af met een pakking tussen, welke kapot was en waardoor valse lucht naar binnen gezogen werd en de irritante fluittoon veroorzaakte. Mijn Talisman zal nog in orde komen...

De software is het probleem niet. Het zijn die rotte 7 traps automaten die niks waard zijn. De 6 traps is nagenoeg perfect. Ik hoop voor U Dolfke dat je er niet mee te maken krijgt. Bij mij zit er ook al een 2de bak onder en nieuwe koppelingen. Ik heb tot op heden nog geen tot weinig last, buiten dat de bak soms eens schakelt wanneer niet nodig is. De nieuwe bak zit er nu al 24.000 km onder...


Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

Domi1963 schreef:Mijn Talisman heeft ook enige problemen nu:
-Krakende chauffeurs stoel aan de linker zijde
-R-Link 2 valt af en toe uit.
-Wagen vertrekt met een schok, zowel in D als in R. Het meeste in R. En dit in de rij standen comfort en sport. In neutral is het minder en in ecomodus bijna niets. Onlangs stond ik geparkeerd aan het UZ-Gent op straat tussen 2 andere wagens op straat. Ik wil vertrekken in R en geef licht gas. De wagen vertrekt niet, maar de motor klimt naar 1500 à 2000 rpm. Om dan met een ruwe schok te vertrekken. Resultaat: ik heb hierdoor het achterstaande voertuig geraakt. Gelukkig was er niets aan die wagen, maar mijn bumper is serieus beschadigt.
- de vervangen versnellingsbak heeft weer kuren. Soms rijd ik aan constante snelheid op een baan of snelweg, beslist de bak plots ff omhoog te schakelen voor een 10 tal seconden en schakelt dan weer terug?!?!?!
-Banden versleten bij 25.000 km: linksvoor kaal en rechtsvoor nog 3 mm profiel...
-De ventilator van de verwarming/airco maakt een fluitend geluid bij lage snelheden. Zeer irritant.
Ik heb mijn dealer van dit alles op de hoogte gesteld en hij op zijn beurt Renault BeLux.
Ik verhaal alles op Renault ook de schade aan mijn bumper moeten ze op hun nemen.
Nu kreeg ik onlangs een mail van de dealer dat ik mij een expert moet aanstellen welke contact moet opnemen met de heer Hervé Naegels, verantwoordelijke Renault België. En dit om mijn voertuig te checken op conformiteit. Ik weiger dit. De problemen zijn er en moeten opgelost worden!!! De kosten van de expert zijn voor Renault.
Wat denken jullie? Expert of niet??


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Bon! Gisteren 25 april had ik dus afspraak bij de dealer samen met een jurist-expert van Renault + mijn dealer + een door mij aangestelde auto expert. Wel deze laatst genoemde en mijn dealer hebben goed werk geleverd. Alle kosten zijn voor RENAULT BeLux met uitzondering van de banden, maar ik krijg er toch 2 nieuwe voor de prijs van 1.
1) krakende chauffeursstoel is meteen opgelost: er stond een bout los van de rail waardoor deze kon bewegen. Beide stoelen hebben een rondje bouten vast zetten gehad = opgelost.
2) R- Link 2 valt soms uit = aan software update 7.xx.xxx
3) De wagen vertrekt soms met een schok in R wat mijn achterbumper beschadigt heeft. = een nieuwe bumper op kosten van Renault. Dan het schokken. Dit word niet veroorzaakt door de bak, maar wel door de handremmodule welke bevel geeft aan de bak om te zeggen: nu mag je vertrekken. Module is tijdelijk uitgeschakeld nu en wonderbaarlijk vertrekt de wagen nu boterzacht zowel in D als in R zonder dat je de handrem manueel moet afzetten. Deze module wordt ook vervangen.
4) Dan word de versnellingsbak opnieuw geprogrammeerd omdat hij soms nutteloos schakeld.
5) De 2 voorste banden worden vervangen op mijn kosten maar ik krijg 2 banden naar keuze voor de prijs van 1. Ik heb gekozen voor de Michelins Premacy 3 ZP prijs 218€ all in. Dan volgt er een uitlijning vooraan ook op kosten van Renault, maar de uitlijning zal,anders uitgevoerd worden dan volgens de specs van Renault, en dit op aanraden van mijn expert die door dit te doen al goeie resultaten heeft gehaald op andere wagens. Mijn achterbanden zijn gemeten en hebben nog 75% van hun profiel, slijten gelijkmatig en daar wordt afgebleven. De expert heeft mij ook even apart genomen en mij gezegd als de nieuwe voorbanden weer zo vroeg slijten, dus als ik na 20.000 km na montage 2,3 mm profiel meet, moet ik hem opnieuw contacteren en word de voorste 4control uit elkaar gehaald, maar hij suggereert dat met een goeie uitlijning volgens zijn maatvoeringen, de banden minder vlug zullen slijten.
6) De ventilator van de airco/verwarming maakt een fluitend geluid = het deksel welke het interieur filter herbergt is kapot en langsdaar word valse lucht opgezogen wat het fluiten veroorzaakt = wordt vervangen, en is nu tijdelijk met ducktape dichtgeplakt en heb nu geen last meer van fluitende vogels in mijn airco...
7) de kosten van mijn expert zijn ook voor Renault BeLux.
De expert en mijn dealer hebben vooral voor de nieuwe achterbumper hun beste beentje voorgezet. En ik ben weer blij dat het mij buiten de banden niets gaat kosten.

Het koelvak zit wel goed verscholen hoor met een klepje en een drukknop er op. Ik heb ook moeten zoeken eer ik het gevonden had.


Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

Van mij ook veel succes met de wagen gewenst en vele veilige kilometers. Het is een prachtige kleur allesinds.


Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

Ik zag dat U de S-Edition hebt genomen. Als U voor het optie pack “city 2” had gekozen, dan had U wel een elektrische achterklep gehad. En als U de elektronische dual airco hebt, dan hebt u in de middenconsole onder de armsteun vooraan een klepje waar wel een gekoeld vak zit, en daar kan heus een halve liter cola of waterfles in.


Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

Ik rijd zelf in een talisman grandtour IP, en de motor welke jij koos, zou ik zeker al niet nemen. Heb je al eens goed de wagen bekeken?? De grootte?? Ik heb de 1.6 TCe van 200 pk en vind deze al te klein. Dat motortje moet zwoegen als je er met 5 man in zit. En jij hebt dan gekozen voor een 1.300 cc? Dat molentje gaat nog meer afzien. Ik overweeg om mijn Talisman te verkopen en voor de 2.0 dCi te gaan. Ik weet ik zal rond de 1200€ inschrijving betalen maar dat heb ik er voor over. Ik verbruik nu 7,7 liter euro 95 gemiddeld en ben het beu om 2 keer per week te moeten gaan tanken... En reken maar dat de uwe ook rond de 7 liter zal draaien. Wat uw inschrijvings taks betreft, heeft Uw verzekering u goe liggen. Ze hebben U getaxeerd op de WLTP norm, maar deze is nog niet van kracht in België. Ze moeten U taxeren op de NEDC norm tot 2020!! Ik heb de 1.6 TCe en heb maar een 300€ inschrijving betaald en rijtaks is dit jaar 248€.
Succes met Uw Talisman en hoop dat je zo fier gaat blijven over Uw 7-traps automaat. Bij mij zit er al een 2de in en deze is ook niet 100%...

Ik hoop het voor U want V60 is een pak duurder dan de Talisman. Maar gezien de reputatie van Volvo denk ik dat je op beide oren kan slapen.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Knippie schreef:Haha ja er zal best iets mis mee zijn. Lees net een dubbeltest op autoweek.nl Kia vs Talisman. Hier wordt de Talisman ook (deels onterecht over bijv. 4 control) gefileerd. Zonde.

@Knippie: enkel het geld is Chinees, niet het blik


Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

Mooi, hee van Renault...


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Mijn Talisman heeft ook enige problemen nu:
-Krakende chauffeurs stoel aan de linker zijde
-R-Link 2 valt af en toe uit.
-Wagen vertrekt met een schok, zowel in D als in R. Het meeste in R. En dit in de rij standen comfort en sport. In neutral is het minder en in ecomodus bijna niets. Onlangs stond ik geparkeerd aan het UZ-Gent op straat tussen 2 andere wagens op straat. Ik wil vertrekken in R en geef licht gas. De wagen vertrekt niet, maar de motor klimt naar 1500 à 2000 rpm. Om dan met een ruwe schok te vertrekken. Resultaat: ik heb hierdoor het achterstaande voertuig geraakt. Gelukkig was er niets aan die wagen, maar mijn bumper is serieus beschadigt.
- de vervangen versnellingsbak heeft weer kuren. Soms rijd ik aan constante snelheid op een baan of snelweg, beslist de bak plots ff omhoog te schakelen voor een 10 tal seconden en schakelt dan weer terug?!?!?!
-Banden versleten bij 25.000 km: linksvoor kaal en rechtsvoor nog 3 mm profiel...
-De ventilator van de verwarming/airco maakt een fluitend geluid bij lage snelheden. Zeer irritant.
Ik heb mijn dealer van dit alles op de hoogte gesteld en hij op zijn beurt Renault BeLux.
Ik verhaal alles op Renault ook de schade aan mijn bumper moeten ze op hun nemen.
Nu kreeg ik onlangs een mail van de dealer dat ik mij een expert moet aanstellen welke contact moet opnemen met de heer Hervé Naegels, verantwoordelijke Renault België. En dit om mijn voertuig te checken op conformiteit. Ik weiger dit. De problemen zijn er en moeten opgelost worden!!! De kosten van de expert zijn voor Renault.
Wat denken jullie? Expert of niet??


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Hello, terug van weg geweest. Zijn hier al mensen welke een talisman anno 2018-2019 hebben gekocht? En zijn de kinderziektes verholpen?

Rcupra schreef:Nou, ik heb er toch wat minder vertrouwen in. Net weer het bekende piep/whoop geluid in de bak gehoord. Heb reeds 2x een nieuwe koppeling gekregen vanwege dit euvel. Nu 10K verder weer hetzelfde.... koppeling lijkt maar 10K mee te kunnen zonder bijgeluiden. Om te huilen...

Bij het piep/whoop geluid is bij mij de koppeling EN de bak vervangen. Hier geen problemen meer. Zelfs het schokje bij het in D plaatsen is verdwenen...

Bij mijn eerste beurt, een paar weken geleden, zijn ook de rubbers ingevet en allle bewegende delen preventief, en ook mijn Talisman is rammelvrij. Geen stangetjes welke lawaai maken. Ik ben enkel niet blij met de voorbanden. Die slijten zienderogen... heb nu 21.000 km en ze zijn zo goed als versleten.

Stabilisatorstangen vervangen is jammer maar een tijdelijke oplossing. Het gerammel komt vroeg of laat terug. Mijn dealer vervangt ze een keer op de Talismannen welke al in aanmerking kwamen en verder smeert hij alle bewegende delen bij een beurt, en houd het rammelen op...
Zolang Renault geen oplossing aanbied is dit de enige oplossing.

Zo te zien allemaal benzines. Ik zou me niet te druk maken Ghia.

Hier werkt het ook perfect. Wel ACC. Constante snelheid zowel bij dalen als de berg op...

Jij hebt blijkbaar geen adaptatieve cruise control?
Ik heb dit wel op de Talisman en dan doet hij exact wat moet afremmen in een afdaling en gematigd optrekken tot de ingestelde snelheid indien er geen trager voertuig voor me rijd. volledig stoppen en opnieuw vertrekken doet de Talisman niet.

Idd accu laten testen. Ik had dergelijke fenomenen toen mijn nieuwe accu kapot was...

Neen. Gewoon via Bluetooth.

Ik heb alle geluidswaarschuwingen uitgezet en gedaan met piepen. Ik krijg nu alleen nog visuele meldingen.

Hier 200 TCe IP met 4 control ook geen gekraak, geen gezwalp niks. En stuurt heerlijk.

Akkoord dat je koud moet vullen, maar dan niet op MAX. Want dan heeft de koelvloeistof geen uitzettingsruimte meer.

jimmy-ilse schreef:vandaag op de brug gezet en gecontroleerd. dealer zit er ook mee in. hij begrijpt niet dat er een kleine 300_400 ml bijgevult moest worden na reparatie. hij hoopt dat het eventueel een ontluchtingsprobleem was. anders zal boite er weer af moeten. dan moeten ze kijken of het stuk dat ze vervangen hebben binnenin ook niet lekt;
alles staat kurkdroog buiten. bodemplaat eraf gehaald en met verstomming staan kijken. hij vond het wel jammer dat ik alles afgewreven had. hij staat te blinken. , de motor onderaan. ik begreep hem, maar nu kunnen we het zeker opvolgen. daar waar boite aan motor is gemonteerd zit er een halve ronde opening van 5 mm waaruit ook olie en dergelijke kan ontsnappen bij eventueel lek. maar staat ook droog.
we hebben alles mooi gevuld tot op max. ik heb raad gekregen als auto koud staat, hem mooi op max te zetten. zo hebben we een referentiepunt.
ik volg verder op en hou jullie op de hoogte

Was bij mij ook het geval na bakwissel. 2 keer moeten bijvullen en toen bewoog het niveau niet meer. Dus dat zijn luchbellen die nog ergens rond zweven. Je moet wel je niveau bijvullen bij warme motor naar MAX want das de hoogst toegelaten stand bij warme motor. Bij mij staat hij koud tussen MIN en MAX en bij warme motor op MAX. Als je bijvult naar MAX bij koude motor dan gaat er overdruk ontstaan en dat ontsnapt dan via de in het stopsel ingebouwde overdrukklep.

paultje72 schreef:

Domi1963 schreef:Hier ook, na 10 min. stopt het bij mij ook


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Bij mij stopt deze na 10 minuten dus ook, maar bij aankoop en na reparatie kon ik de massage weer direct activeren.
Momenteel is deze na 10 minuten niet mee te activeren. Zo'n beetje de hele rit niet meer, enkel na een (langere) stop.
Hebben jullie hetzelfde euvel ??

Toen ze destijds mijn automaat hebben vervangen hebben ze mijn R-Link 2 volledig gewist en opnieuw geïnstalleerd en sindsdien werkt mijn massage om de 10 min.
Telkens opnieuw. Het probleem zit in de R-Link en niet in de zetel wat betreft de werking ervan. Er zijn hier natuurlijk mensen waarbij de massage wel kapot is gegaan in de zetel(s). Maar bij mij werkt dat nu zo een beetje als de achterruitverwarming. Deze stopt ook steeds na 10 min. En is weer aktiveerbaar...


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Hier ook, na 10 min. stopt het bij mij ook


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

berenburg schreef: Vooral de 4 wielsturing is toch wel heel prettig in de stad ik sta versteld waar je hem allemaal tussen prakt

Ja! Hij heeft niet veel plaats nodig om zichzelf te parkeren. [emoji6]


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk