RENAULT-forum

jefb schreef:En toch is mechanische betrouwbaarheid volgens mij geen probleem bij Renault. Ben er heel gerust in dat de 2000km terug naar huis op dat vlak even vlot zullen verlopen als de heenrit!

Klopt jefb! Renault bouwt al jaren zeer betrouwbare motoren. Het is ook niet voor niets dat MB in zee gaat met Renault. En ze staan ook niet voor niets op de 3de plaats wereldwijd met verkoop van automobielen. En ze waren ook bij de eerste zoals de PSA groep om electronica volgens multiplex of CanBus systeem in hun wagens te plaatsen. Wat nu hun vruchten afwerpt tegen merken welke er nu pas aan begonnen zijn...

En andere merken??

Niet iedereen kan dat. Ik kan geen Talisman kopen en dan 4 maand later een dikke vette MB.

Hier niets dan lof over mijn Talisman. Ze zijn belange niet allemaal zo. En de ene persoon is wat kritischer dan de andere wat niet weg neemt dat problemen moeten opgelost worden. En daar ligt mijn voordeel: mijn dealer vecht voor zijn klanten! Hij ligt meer dan eens in de clinch met Renault BeLux en als hij daar zen gelijk niet kan bekomen dan heeft hij nog een contactpersoon bij Renault France, maar opgelost wordt het!! (Ik spreek uit ervaring met mijn Dacia Duster welke ik daar ook kocht) Ik heb het vroeger meermaals meegemaakt bij aankoop van nieuwe wagens: mooie lovende woorden, vriendelijk, bakje koffie en ooit zelfs een fles champagne. Maar wat ben je daarmee als dan de dienst naverkoop niet deugt?? En deze dienst is hier super te noemen bij mijn huidige Renault dealer. Het is een Familie bedrijf in de 3e generatie. Heeft vele klanten en verkoopt gemiddeld 10 tot 20 nieuwe wagens per trimester. En hij kan ook af en toe iets afdwingen voor de klant. Ik mag hem zelfs storen op rust en vakantiedagen. Welke concessie doet dit nog de dag van vandaag??