RENAULT-forum

Bij deze de foto van de aardlek/automaat...
Wellicht voor de specialisten wel duidelijk.

Google helpt Het is een automaat dus. Waarschijnlijk is er dus sprake van overbelasting en niet een situatie waarbij aardlek aan de orde is.

Tevens foto laadstation bijgevoegd.

Het meest waarschijnlijke scenario is mijns inzien dat het laadstation meer dan 3x16A toestaat en dat de Zoe ook meer dan 3x16A vraagt in specifieke situaties. En op die momenten schakelt de automaat uit. Eens?
Dat betekent dat de partij die het laadstation onderhoud moeten zorgen dat het laadstation ook niet meer afgeeft dan 3x16A...
Of praat ik nu onzin...

@Zoe2goe Thanks voor het meedenken! Dat helpt deze niet-techneut enorm vooruit bij het bepalen van de zoekrichting.

Ik heb op dit moment even geen foto van de aardlek-schakelaar/automaat. En weet dus eigenlijk niet wat ik heb. Zal zsm een fotootje proberen te posten.

Het eerste wat ik ga proberen is met de auto de situatie bij een vergelijkbaar oplaadstation testen. Als het aan de auto ligt moet daar dezelfde storing optreden lijkt mij.

Je eerste suggestie lijkt de meest voor de hand liggende oorzaak te zijn. Maar zou het probleem dan tijdens het laden van de Zoe niet altijd moeten optreden? Stel dat het laadstation is afgesteld op 3x20A, dan gaat de Zoe ook proberen te laden met 3x20A lijkt mij.... met als gevolg dat de aardlekautomaat om gaat.

Een aardfout lijkt me niet echt waarschijnlijk. Als die in de kabel of de auto zou zitten, zou ik bij andere palen ook problemen moeten hebben. Zit hij in het laadstation dan zou de Tesla ook last moeten hebben lijkt me.

Je derde suggestie gaat me eerlijk gezegd boven m'n pet

Het vreemde is dat tijdens normaal laden, zonder voorverwarmen of koelen van interieur of accu, er geen problemen zijn.

Ik heb thuis een laadstation van het type ICU Compact (Alflen) 3x16A, te activeren met een laadpas, en geëxploiteerd door The New Motion. Op dit laadstation laden we sinds december een Tesla model S en een renault ZOE. Tot nu toe gaat dit redelijk probleemloos. In het begin wat storingen gehad, maar nadat het complete binnenwerk van het laadstation is vervangen zijn deze opgelost.

De Tesla laadt eigenlijk altijd probleemloos. Ook voorverwarmen (of koelen) van het interieur tijdens laden aan de paal gaat probleemloos.
De Zoe laadt ook probleemloos.... Tenzij geprobeerd wordt om tegelijkertijd het interieur voor te verwarmen (danwel koelen) of als de batterij gekoeld wordt. Van dat laatste ben ik niet zeker.. maar ik neem aan dat dit gebeurd omdat een ventilator begin te loeien als direct na het rijden met warm weer geladen wordt.
In ieder geval lijkt het alsof de Zoe dan naast de laadstroom (3x16A vermoed ik) ook nog stroom uit het station haalt om andere dingen te doen in de auto. In dat geval valt de laadpaal uit (aardlek schakelt uit). Deze zal wel afgeregeld zijn op 3x16A vermoed ik.

Kan iemand hier mijn vermoeden bevestigen of ontkrachten? En de vraag is waar zit nu het probleem. Is er iets mis met de Zoe? Is de laadpaal te krap afgesteld, of niet goed geïnstalleerd?

Graag jullie deskundige mening en bij voorbaat dank!