RENAULT-forum

a.de boordcomputer wekt bij al vanaf het begin (110.000 km) gemiddeld iets meer dan 8% af. Uiteraard bijkt die het verbruik optimistischer dan de pomp.
b. Mijn verbruik op de allseasons (Vredestein Quatrac 5) is gunstiger dan op de zomerbanden (Michelin Primacy3). Het verschil is groter dan het verschil in bandomtrek is, dus teruggerekend naar dezelfde werkelijk gereden afstand is het ook beter.
(Allseasons =16" Zomerbanden =17")

Tegen de harde wind in rijden kost bij een Captur echt veel brandstof.
Een Cappie is een leuk modelletje, maar aerodynamisch blijft het natuurlijk een brede en hoge koets.
Maar dat was toch de reden dat we hem allemaal wilden hebben?

Het artikel dat ik eerder bijvoegde blijkt te worden geplaagd door acties van meneer Google (ongewilde advertentie bij afdrukken als pdf).
Deze versie moet het beter doen.

@allen
bijgaand een klein maar interessant artikel uit AMT over de relatie brandstofverbruik in de winter

@mvandm:
Zulke (grote) verschillen komen niet van de overgang van zomer naar winter. Winterbrandstof tank je al vanaf oktober.
Wat wel verschil maakt:
- rijstijl; heb je niet een ritje in Verstappen-tempo gedaan?
- tanken; je staat bij een ander tankstation, aan de verkeerde kant, auto staat ineens rechts hoger dan links et voilà, 4 liter meer erin! (voorbeeld uit eigen ervaring: ik had getankt, 10 liter verbruikt, dieselfuelverbeteraar gekocht en in de tank gedaan en wilde de tank dus helemaal vullen, gaat er vervolgens niet meer dan 7 liter bij!)

Its horsepower that sells the car, but it ´s torque that ´s movin´it around!

@huite:
Ik denk dat ze de bak in de R (van racen) hebben gezzet en niet doorhadden dat ze achteruit gingen.

@k007:
Vertel eens wat meer over je rijprofiel (verdeling soort weg/snelheid etc)?

@huite:
daar hou ik je aan!

hoi Jeffrey71,

Da´s een goeie link! Op die site zijn er 22 Captur diesels gemeld. Gemiddeld verbruik 5,13 l/100km. Dat is ongeveer gelijk met wat ik verbruik. Dus zo gek doe ik het niet. Volgens werkelijkverbruik.nl (multitankcard) zit de Captur handbak diesel nu gemiddeld op 5,51 l/100km. Maar nog steeds ben ik benieuwd naar al diegenen die zuiniger scoren zonder een rollende verkeershindernis te zijn. Dus je mag het me een keer voordoen als je je nieuwe Cappie binnen hebt.

Nou heren, mijn dieseltje komt niet beter dan 5,15 l/100 km. En ja, ik rijd ook wel eens 120 km/h. Maar per dag 115 km snelweg en 10 - 15 km 80 km/h weg dus 4x schakelen en dan ben je er wel (als er geen file staat). Volgens de boordcomputer rijd ik 4,6 l/100 km!
Interessant is het om de BC op momentaan verbruik te zetten. 120 km = ca. 5 l/100km, 130 = > 6 l/100 km. Dat heeft weinig met turbo lauft, turbo sauft te doen, maar alles met exponentieel toenemende luchtweerstand.

P.S.: dat van die zuipende turbo komt in de regel van overbelaste motoren, waarbij extra brandstof wordt ingespoten (Innenkühlung) om de verbrandingstemperatuur te drukken. Kijk maar eens bij VW, waar de 1,8 turbo bij vollast zuiniger is dan de 1.4 turbo´s.

nou, ik heb er al bijna 16.000 km opzitten en kan nog niet merken dat het verbruik daalt. Eerder stijgt, maar ik rij ook sneller en sta meer in de file (Galecopperbrug).
Heb laatst de ECO-stand eens geprobeerd. Ingeschakeld toen ik van mijn werk vertrok en nog voordat ik thuis was weer afgezet. Enige merkbare invloed was dat ik kon zien dat ik de binnenkant van mijn voorruit hoognodig moest schoonmaken (condensvorming het meest op de vuilste plekken).

wie het niet snapte: de knal van de geluidsbarrière.

als ik toch ook eens zo'n snelle auto zou kunnen hebben! die van jou hoor je in ieder geval niet aankomen en dan ......een enorme knal.

1272 km rijden en dan een gemiddelde van 107 km/h scoren in een 90 pk Captur!!!!!
Chapeau. Daar moet je aardig je best voor doen.

Ik heb nu iets meer dan 5.000 km gereden. Op basis van de getankte liters kom ik nu uit op een verbruik van 5,1 l/100 km (1:19,5). Volgens de boordcomputer zou ik 20 liter minder hebben verbruikt dan ik heb getankt (4,7 l/100 km; 1:21,1).
Ik rijd erg rustig, net als jeffrey71. Geen eco-stand. 130 km per dag waarvan 110 km snelweg.

Hoi allen, dit topic ging toch over het verbruik? Zullen we het daar weer over hebben?
Toch nog even off topic: ik geloof daar niks van dat in de onderste bak alleen een thuiskomer past. Zodra ik het gemeten heb open ik een apart topic daarover.

Thuiskomer is zodanig afwijkend qua omtrek dat je moet uitkijken. Daarom liefst montage op achteras, anders risico op schade aan differentieel. Dat is bij alle merken zo maar niemand vertelt het eerlijke verhaal.
De plakset (moet ik nog nauwkeurig bekijken) die meestal wordt meegeleverd bevat een plakmiddel dat nauwelijks uit de band te verwijderen is en ook nog een milieuonvriendelijk. Er is wel beter spul, maar dat is duurder (premium seal bijv.) en wordt maar door een paar merken meegeleverd.
Mijn oplossing: in de zomer een winterband als reserve en in de winter een zomerband als reserve. Wel een losse krik kopen natuurlijk.

klinkt plausibel.

Heb nu 2 keer getankt. 1e keer vlgs BC 29,5 l, 31,0 werkelijk. 2e keer 34,5 verbruikt vlgs BC, getankt 41,0 l (alarm "tank leeg" ging al af bij 33,0 l verbruikt).
1e keer stond de auto licht geneigd met de tankopening ri pomp, 2e keer helemaal vlak. Heeft iemand ervaringen dat de stand van de auto bij het tanken veel invloed heeft?
Volgens het instructieboek kan de captur een 40l of een 45l tank hebben. Weet iemand hoe je kunt weten welke tank je hebt? En nee, het andwoord: "helemaal leeg rijden en dan vol tanken" keur ik niet goed.

Leuk hoor Huite, een foto van het scherm! Wat mij interesseert in dit geval is de vraag hoeveel de verbruiksopgave volgens de boordcomputer afwijkt van het echte verbruik. Heb je dat bijgehouden?
Ik heb tot nu toe maar 1 keer getankt. Volgens de computer 29,5 l gebruikt, maar er ging wel 31,0 liter in. Ik weet natuurlijk niet hoe vol de dealer getankt heeft. Evengoed, 31 liter voor 610 km is niet verkeerd (dieseltje, dat wel natuurlijk).