@burg:
Wat jij beschrijft is niet de meest gangbare regelstrategie. Koelen van de binnenstromende lucht is namelijk nodig om het vocht er goed uit te halen. Het proces dat jij beschrijft is een ECO-modus en die ontvochtigt niet voldoende bij een buitentemperatuur lager dan de binnentemperatuur.
Maar zonder de (onderhouds)boeken van Renault te kennen is het niet mogelijk om iets definitiefs te roepen.
In ieder geval is het plotseling beslaan een probleem dat algemeen voorkomt en is normaliter geen reden om Renault ter verantwoording te roepen (tenzij ze natuurlijk de eco-strategie gekozen hebben en geen andere kennen posting.php?mode=reply&f=265&t=15949#)
Er zijn 3 resultaten gevonden
Terug naar “captur voorruit beslaat tijdens rijden”
- 04 feb 2014 19:28
- Forum: Alle overige technische vragen over de Captur 1
- Onderwerp: captur voorruit beslaat tijdens rijden
- Reacties: 68
- Weergaves: 22728
- 03 feb 2014 21:00
- Forum: Alle overige technische vragen over de Captur 1
- Onderwerp: captur voorruit beslaat tijdens rijden
- Reacties: 68
- Weergaves: 22728
Re: captur voorruit beslaat tijdens rijden
@burg:
Waarop baseer je je stelling dat de airco niet koelt als de buitentemperatuur laag genoeg is?
Normaal is dat de koeling altijd werkt (in sommige auto´s is wel een compressor geplaatst met een geregelde opbrengst) en dat vervolgens de lucht wordt opgewarmd tot de gewenste temperatuur (cool and reheat).
Als iedereen het zo doet, waarom zou Renault het anders doen?
De elektromagnetische koppeling zit erop om de compressor uit te zetten als de verdamper te koud wordt (en ook om het systeem uit te zetten bij buitentemperaturen beneden (meestal) +3 °C), en als de berijder de airco uit wil schakelen.
Maar goed, beslaan komt door een teveel aan vocht in de lucht dat condenseert tegen de voorruit en daar kun je alleen maar vanaf komen door ofwel sterk te verwarmen (kies hoogste temperatuurstand) ofwel te drogen (koelen met airco).
Waarop baseer je je stelling dat de airco niet koelt als de buitentemperatuur laag genoeg is?
Normaal is dat de koeling altijd werkt (in sommige auto´s is wel een compressor geplaatst met een geregelde opbrengst) en dat vervolgens de lucht wordt opgewarmd tot de gewenste temperatuur (cool and reheat).
Als iedereen het zo doet, waarom zou Renault het anders doen?
De elektromagnetische koppeling zit erop om de compressor uit te zetten als de verdamper te koud wordt (en ook om het systeem uit te zetten bij buitentemperaturen beneden (meestal) +3 °C), en als de berijder de airco uit wil schakelen.
Maar goed, beslaan komt door een teveel aan vocht in de lucht dat condenseert tegen de voorruit en daar kun je alleen maar vanaf komen door ofwel sterk te verwarmen (kies hoogste temperatuurstand) ofwel te drogen (koelen met airco).
- 02 feb 2014 16:15
- Forum: Alle overige technische vragen over de Captur 1
- Onderwerp: captur voorruit beslaat tijdens rijden
- Reacties: 68
- Weergaves: 22728
Re: captur voorruit beslaat tijdens rijden
Lees nu pas over dit "probleem"
Dit fenomeen komt vaker voor en is zeker niet voorbehouden aan de Captur. Wijs dus niet te snel naar Renault.
Oorzaak is een overmaat aan vocht in het luchtsysteem. Denk aan een aan de buitenkant met water verzadigde kachelradiator.
Bedenk dat een auto-airco werkt volgens het principe "cool and reheat" binnenkomende lucht wordt eerst via de verdamper geleid waar de lucht afgekoeld wordt. Daarbij wordt vocht aan de lucht onttrokken (koude lucht kan minder waterdamp bevatten dan warme). Vervolgens wordt de lucht langs de kachel geleid waarbij deze wordt opgewarmd tot de gewenste temperatuur.
Als het probleem dus optreedt kun je twee dingen doen:
a. ervoor zorgen dat de verdamper de lucht voldoende afkoelt en ontvochtigd of
b. de kachel op vol vermogen zetten en hopen dat de vochtige lucht op deze wijze uit het systeem komt.
in allebei de gevallen helpt het dus niet als de eco-stand is ingeschakeld.
Dit fenomeen komt vaker voor en is zeker niet voorbehouden aan de Captur. Wijs dus niet te snel naar Renault.
Oorzaak is een overmaat aan vocht in het luchtsysteem. Denk aan een aan de buitenkant met water verzadigde kachelradiator.
Bedenk dat een auto-airco werkt volgens het principe "cool and reheat" binnenkomende lucht wordt eerst via de verdamper geleid waar de lucht afgekoeld wordt. Daarbij wordt vocht aan de lucht onttrokken (koude lucht kan minder waterdamp bevatten dan warme). Vervolgens wordt de lucht langs de kachel geleid waarbij deze wordt opgewarmd tot de gewenste temperatuur.
Als het probleem dus optreedt kun je twee dingen doen:
a. ervoor zorgen dat de verdamper de lucht voldoende afkoelt en ontvochtigd of
b. de kachel op vol vermogen zetten en hopen dat de vochtige lucht op deze wijze uit het systeem komt.
in allebei de gevallen helpt het dus niet als de eco-stand is ingeschakeld.