RENAULT-forum

@eddy1963
Ziet er nog beter uit dan ik al verwachtte.
Zal zodra ik ze binnen heb en gemonteerd heb ook van mijn Cappie een foto plaatsen.

Ik heb net een setje besteld dat er enigszins op lijkt: de Rial Milano

hebben we allemaal wel last van, vooral captur-rijders want in tegenstelling tot gewenste doelgroep toch iets ouder dan gemiddeld (heb nog niet iemand jonger dan 40 achter het stuur gezien gezien, behalve bij de lokale rij-instructeur.

spekkoper!

Ik had nog niet eens aan marktplaats gedacht. Had het idee "auto is te jong" ga snel kijken.

@huite: ik heb je al 2 keer eerder proberen uit te leggen wat de beweegredenen zijn om de combinatie zomerband in de zomer en 4seizoenenband in de winter te rijden. Dat ga ik dus niet opnieuw doen tenzij iemand het nog een keer wil weten.

@mariflori: Een extra set banden komt op een extra set wielen. Al eens uitgerekend wat het kost om 2x per jaar de banden van de velg te halen en weer andere op de velg te zetten? De kosten van een extra wiel heb je er dan snel uit (en je kunt het wisselen zelf doen op een moment dat het jou past).
De Dynamique-uitvoeringen staan standaard op 17" wielen, maar het prijsverschil op de vervangingsmarkt tussen een 17" en een 16" in de voor een Captur geschikte maten is zo groot dat ik daar in ieder geval extra over nadenk. Ik kies dus voor een 16".
Ik heb deze week eens gevraagd bij de dealer wat de wielen van de Expression kosten (Discovery noir). Bijna € 200/stuk. Gaat nog wel enige korting vanaf, maar niet genoeg om het interessant te maken. Voor mij gaat het waarschijnlijk een setje RIAL MILANO Titanium worden. Zie www.wielengids.nl of ook www.reifen.com (levert ook in NLD).

Was toevallig vandaag even bij mijn dealer van onze tweede auto. Vroeg aan hem of hij voor mijn Cappie nog een goede aanbieding banden kon doen. Heb hem toen verteld van mijn plan om voor de winterperiode over te gaan op Vredestein Quatrac5 in 205/60r16. Blijkt dat hij er al meerdere klanten de afgelopen weken van heeft voorzien. Men is er, voorlopig althans, zeer tevreden over. M.a.w. Hij vond het geen gek idee. Ook de nieuwe Vredestein winterband (Snowtrac5) was goed ontvangen.

@knutjohan:
Voor de maat 205/55R17 zijn eigenlijk maar 2 alternatieven, nl. de 205/60R16 (iets kleinere afrolomtrek, maar zeer geringe afwijking) en de 225/50R17 (gelijke afrolomtrek). De laatste zal echter waarschijnlijk problemen geven met aanlopen in de wielkast bij volle wieluitslag, zeker als je ook nog wielen met een kleinere bolling gaat monteren dan standaard.

Over de 4seizoenenbanden: vanaf half november gaat Vredestein de Quatrac5 leveren. In de 16" als XL-versie. Ik zie geen reden om, als je kiest voor 4seizoenenbanden en voor Vredestein, een oudere versie te nemen.Daarvoor verandert de bandenmarkt toch iets te snel.

Maar laat ieder kiezen wat hem of haar pleziert.

Na het lezen van dit snap ik het beter:

Uit de test van winterbanden 2013:
All seasonbanden
Over all seasonbanden – banden dus die zowel zomerband- als winterbandeigenschappen bezitten – publiceren wij meer na de winterbandentest van volgend jaar. De all seasonbanden zijn onlangs (augustus 2013) op hun zomerbandeigenschappen getest en worden komende winter op hun wintereigenschappen beproefd. Vervolgens vindt u de testresultaten hier op de website.
Klopt dus dat het oude bandtypen zijn.

ANWB begrijp ik niet. Wie allseasonbanden wil kijkt naar de Goodyear Vector en de Vredestein Quatrac5 (of de oude variant Quatrac3). ANWB pakt die nou net niet en o wonder: die scoren niet zo. Goh!

Voor wie de link zoekt:
http://www.anwb.nl/auto/tests/bandentes ... ntest/2014

Ik weet niet waar de ANWB deze keer zijn wijsheid heeft opgedaan, maar 4seizoenenbanden testen die al 6 jaar geleden zijn geïntroduceerd is tamelijk zinloos.
De goede 4seizoenenband blijkt tamelijk dicht tegen de wintereigenschappen van een winterband aan te liggen, m.a.w. meer een winterband dan een zomerband.
Vandaar ook mijn plan om mijn Captur over een maandje te voorzien van Vredestein Quatrac5 in de maat 205/60R16 96H XL (de XL zou in de praktijk stijvere wangen moeten betekenen, net als bij de in de zomer gemonteerde Michelin Primacy3 205/55R17 95V XL). En ja, als ik in een sneeuwrijkere en koudere omgeving zou wonen/werken/reizen zou ik zeker specifieke winterbanden kiezen.

@hf5turbo: zo staat het niet in de wet. Banden moeten geschikt zijn voor de snelheid die het voertuig kan bereiken. Of er moet bij winterbanden een stikker zijn aangebracht met de maximum snelheid. Geen Captur rijdt sneller dan 180 km/h, dus speedindex T (190 km/h) volstaat altijd. Een stikker is alleen nodig als er banden met SI "Q" gemonteerd zijn.
@Axel57: Duitsland gaat niet over de uitrusting van Nederlandse auto´s. Laat je niet bang maken.

205/55R16 is in ieder geval niet de goede maat. We rijden tenslotte geen Golf. Niet doen dus. Deze maat is wel couranter dan de 205/60R16 en daarom goedkoper. 205/55R17 is nog veel incouranter en daarom nog veel duurder.

@huite:
gisteren pas gezien. En zo verdwijnt dus steeds meer het gevoel van een nieuwe auto.

@huite:
ET= Einpreßtiefe = offset =bolling. Ik ben Nederlander en geef dus de voorkeur aan de nederlandse benaming. Maar ja, jij als semi-oosterbuur raakt aan andere termen gewend. Ik ken dat overigens.

Over de keuze van een 4seizoenenband in de winter en een zomerband in de zomer? Ik dacht dat al te hebben toegelicht. Voor mijn gebruik (Nederland in de winter en incidenteel de Eifel) is een echte winterband misschien 1 à 2 weken interessant. Meestal is het alleen maar koel en misschien een beetje vochtig. Dan lever ik in op remweg en grip (dan presteert een 4seizoenenband echt beter). Met een winterband sta je bij temperaturen net boven nul en droog echt pas later stil dan met een 4 seizoenenband. Banden blijven compromissen. Ik kan me goed voorstellen dat iemand met een ander gebruiksprofiel een andere keuze maakt.
In de zomerperiode in Nederland zijn de nadelen van een 4seizoenenband t.o.v. een zomerband wel degelijk merkbaar en wil ik dus per se de zomerband erop.

P.S.: op de andere auto die ik heb, zijn altijd zomerbanden (snelheidsindex W) gemonteerd. Die laten we dus voor de deur of in de garage staan als er sneeuw of ijzel ligt.

@allemaal
Ik heb nog eens gekeken naar de vrijgang van de band in de wielkasten. Interessant. Ik had verwacht dat de binnenkant de meeste problemen zou geven, maar het punt dat het dichtst bij de band ligt is de schokdemper en die heeft voldoende ruimte.
Wat mij het meest zorgen maakt is de vrije ruimte aan de buitenkant bij volledig ingeslagen voorwiel.
Zie de foto´s

@powerboot:
bedankt voor je reactie. Komt natuurlijk gelijk de volgende vraag: welke wielen heb je gebruikt (vooral geïnteresseerd in de bolling(offset))?

Nu de zomer voorbij lijkt te zijn, vind ik het wel een goed moment om dit draadje maar weer eens wakker te schudden.

Ik heb mijn Captuurtje nu 4 maanden en ben gisteren de 11.000 km grens al weer gepasseerd. Komt dus op zo´n dikke 30.000 per jaar uit. Op de auto die door de Captur vervangen is reed ik in de winter met winterbanden. Dat is in ons land echter maar zo´n 3 à 4 weken zinvol. Daarbuiten zijn zomerbanden waarschijnlijk niet veel minder.
Ik overweeg daarom om voor de winterperiode een setje wielen met 4seizoenenbanden te kopen.

De maat 205/55R17 kom je echter behalve bij de Captur nog alleen tegen op de BMW 1 Tourer (die voorwielaangedreven BMW). Keuze nihil. Dat wordt dus of een setje 205/60R16, of een setje 225/50R17. De 16" heeft een kleinere omtrek (scheelt bij 120 km/h wel 1 km/h!), de 17" heeft dezelfde omtrek, maar is 2 cm breder en een stuk duurder (zowel de band als het wiel).

Heeft iemand ervaring met de bredere band? Weet iemand welk risico er is dat de band ergens aanloopt? Hoeveel kleiner moet de bolling zijn om dit eventueel te verhinderen en krijg je dan niet juist problemen aan de buitenkant?

Ik gooi het nu maar in de groep, dan weten we het maar voordat de winter begint.