RENAULT-forum

@Celina:
Allereerst gefeliciteerd dat je een keuze hebt gemaakt. Nu nog de bestelling.
Expression of Dynamique: Kijk uit wat je doet. je komt zomaar tot de ontdekking dat je opties mist die je toch wel graag had willen hebben. Een voorbeeld (gaf voor mij de doorslag): wil je een regensensor, moet je of de Dynamique nemen, of de Expression met het Pack Comfort Navigatie. Daarmee is het prijsvoordeel al weg of bijna weg.
205/60R16 of 205/55R17 scheelt 10 mm in wanghoogte. Ik ben blij met mijn keuze voor de 17". De hoge koets veroorzaakt toch een zekere mate van rollen. Daarmee wil ik niet zeggen dat je niet vlot door de bochten kunt, integendeel, maar ik twijfel wel aan mijn voornemen om voor de winter te kiezen voor een 205/60R16. in andere woorden: ik vind de 205/55R17 perfect voor deze auto.

@HF5Turbo:
Sorry dat ik het zeggen moet, maar je zit 2 keer fout.
De transmissie in een Prius is geen CVT in de klassieke zin des woords, dus 2 kegelvormige schijven waartussen en band of ketting loopt. De transmissie van een Prius (en de Volt/Ampera doen het bijna net zo) bestaat uit 1 enkel planetair stelsel waarop 2 elektromotoren/generatoren en de verbrandingsmotor zijn aangesloten. Door het toerental van de twee elektromotoren te regelen kun je de snelheid traploos regelen. Als je het nauwkeuriger wilt weten (zoals wat zit op de zon en de planeet en zo) moet ik het even opzoeken.

De EDC is moeilijk te kwalificeren als een gerobotiseerde bak. Daaronder wordt in het algemeen een gewone handgeschakelde transmissie verstaan die als add-on is voorzien van mechatronica die de koppeling en de versnellingen bedient. Werkt dus alsof je het zelf zou doen, maar dan beter (daarover wordt verschillend gedacht). De EDC is een versnellingsbak met dubbele koppeling en twee groepen versnellingen die - inderdaad - door mechatronica worden bediend. De door Renault gebruikte bak wordt door Getrag geleverd.

@celina:
Met die site kun je, op basis van het werkelijk verbruik van de gemiddelde leaserijder, jezelf een oordeel vormen over het verbruik van andere auto´s. Als je zelf een verbruik scoort van 5 liter i.p.v de gemiddelde 6 liter, mag je verwachten dat je in een andere auto (bijv. de Captur) ook beter zult scoren dan de gemiddelde rijder. Wat ik wel duidelijk wil maken is, dat je mag verwachten dat, gezien de veel lagere aanschafprijs, de Captur behoorlijk lagere kilometerkosten zal hebben.
Of een automaat - in welke vorm dan ook - fijner is dan een handbak, daarover mag ieder zich zelf een oordeel vormen. In mijn visie is het zo: ik heb geen slinger meer en hoef ook niet met de hand het mengsel te regelen of de ontsteking bij te stellen. Waarom zou ik dan wel zelf schakelen. De aandacht hoort bij het verkeer en niet bij het bedienen van het mechaniek. Maar asjeblief geen polemiek starten hierover. Voor jou is het geen keuze begrijp ik. Overigens in mijn SAAB heb ik een automaat en ben daar heel gelukkig mee en in de Renault heb ik een handbak (bewust gekozen) en ben daar ook erg gelukkig mee. We hebben van het werk een paar Meganes met de EDC bak en heeft een hele tijd geduurd voordat die fatsoenlijk schakelden (software). Nu doen ze het perfect. Maar wie straks een schakelprobleem heeft met de DSG in een VW van 8 jaar oud kan goedkoper een andere auto halen. Vandaar de huiver. Dit tegenover de transmissie in de Prius die "Bombensicher" is (twee elektromotoren/generatoren die met de verbrandingsmotor op een simpele planetaire overbrenging gekoppeld zijn). Kan niet fout.
Ik zou dus bij de Renault misschien toch maar onderhandelen over extra garantie. Daarmee wil ik je de Captur niet zwartmaken! Blijft de leukste auto.

@huite: dat hadden vroeger mijn oom en tante ook! Mijn oom tankte altijd op het laatste moment en als mijn tante dan de auto meenam dacht ze er niet aan dat er eerst getankt moest worden. Prompt stond ze dan ergens. Overigens vergat mijn oom het ook wel eens. Stond ´ie midden in de Velsertunnel stil. Voor ons wel grappig natuurlijk om achteraf te horen. Ik heb ervan geleerd dat je altijd moet tanken voordat je de rit beëindigt en het eb is in de tank.

Over het verbruik:
Volgens www.werkelijkverbruik.nl doet een Prius 6 l/100km en een Captur 7,5 l/100km.
Kostenverschil bij 20.000 km: ca. € 500/jaar. Met de wegenbelasting verdien je daar weer € 100 van terug.

Grootste verschil zit natuurlijk in de aanschafkosten. Dat verschil verdien je nooit terug met lagere gebruikskosten.

Ik kan het bijna niet uit mijn pen krijgen, maar zo betrouwbaar als de Prius zal een Captur nooit worden. Zelfs bij Toyota staan ze versteld van de lage onderhoudsbehoefte. Voorbeeld: remmen; door het regeneratief remmen slijt de normale voering errug weinig. je moet zelfs uitkijken dat de boel niet vast gaat zitten.

Maar volgens mij is het rijden in een Prius erg saai. Velen zijn daarnaar op zoek. Een Captur is veel mooier en leuker om te zien. Frisser.
De zit in een Captur is veel hoger en meer rechtop, ook voor de achterpassagiers. Beenruimte zat.

Ik heb voordat ik een Captur kocht ook gekeken naar een Yaris hybride. Blij dat ik de Captur heb gekozen.