RENAULT-forum

Nou, ik zou denken: het probleem voorkomen, dus voor aflevering zorgen dat zodanig gecontroleerd is dat je zeker bent dat alles OK is.

@stellingen90: klinkt alsof bij jouw Captur slechts in een beperkt aantal gevallen aan de voorwaarden voor het inschakelen wordt voldaan. Het werkt wel.
Dat geldt voor de meeste reageerders hier. Het S&S werkt wel, maar niet altijd en we snappen niet goed waarom het de ene keer wel werkt en de andere keer niet.
Ik heb het hier al eens eerder gemeld, bij mij werkt het systeem, maar ik merk soms na 60 km rijden over de snelweg dat - waar je verwacht dat het werkt - de melding krijgt dat het nu even niet het geval is. Mijn verklaring is dan dat het te maken zou kunnen hebben met een net ingezette reinigingscyclus van het DPF. De diesels zijn echter in de minderheid.
Het blijft een raadselachtige feature.

Jahaaaa....die bladzijde heb ik gelezen.
Maar in principe heb je na 60 km rijden echt wel aan alle voorwaarden voldaan. Of zou mijn batterijspanning na 60 km lager zijn dan bij het begin van de rit? Dan moeten we heel snel naar de dealert! De enige reden die ik kan bedenken is dat op dat moment het roetfilter aan het regenereren is, maar aan de voorwaarde voor regeneratie is al veel eerder tijdens de rit voldaan, dus dat verwacht je niet.
Kortom, ik zie nog steeds de logica niet altijd.

Jawel! De diesels hebben ook een start-stopsysteem. En het werkt ook......meestal. Maar de logica snap ik niet altijd. Rijd ik 's morgens weg, gaat bij het eerste stoplicht motor keurig uit (blauwe lampje koelsysteem brandt nog!). 60 kilometer verder stop ik bij het volgende stoplicht en verschijnt de melding dat automatische start-stop niet beschikbaar is.
Zal wel Franse logica zijn.