RENAULT-forum

@bezeken en @dirkje : dat zal dan toch een bezoekje dealer worden.
bij mij zat het probleem in de ventilatormotor zelf. In koude (begin-)toestand geen probleem, maar zodra motor langer liep werd een onderbreking in een wikkeling zichtbaar.
Jullie probleem lijkt anders, maar duidelijk is dat meer actie nodig is dan kloppen op het dashboard. dat is alleen maar extra frustrerend.

Pensionering (van mij) is gepland over 3½ jaar.
Ik had gehoopt een wat kortere werkweek te kunnen gaan maken, maar dat wil nog niet erg lukken.
Tot die tijd zal ik dus nog wel zo´n 90.000 - 100.000 km erbij zetten.
En dan gaat ook de Captur met pensioen. Ook de Saab trouwens. De 3 ton ga ik dus niet aantikken. Tot nog toe de ventilator de enige storing geweest.
Van mij dus geen kwaad woord over deze Renault.
De beurt kwam op ca. € 1.100 incl. vervangen van koelvloeistof + pomp, remvloeistof, mistlamp. Viel dus niet tegen.

Nog even een update:
Tijdens mijn zomervakantie 2018 de Captur bij de dealer geparkeerd voor oplossen van het probleem. Uiteindelijk is ook de kachelmotor vervangen.
Ik heb hem meegenomen en bij ons kort op de werkbank geprobeerd. Draait op 12 V volkomen normaal. Maar de vervanging lijkt het probleem wel te hebben opgelost. Als ik veel tijd over heb ga ik de motor nog eens uitproberen en dan kijken wat ´ie doet als hij langere tijd moet draaien.
Vandaag staat de Captur in de werkplaats voor vermoedelijk (en hopelijk) de duurste servicebeurt in zijn bestaan bij mij. Distributieriem, multiriem, waterpomp, koelvloeistof, rem- en koppelingsvloeistof zijn aan de beurt. Plus natuurlijk alle filters m.u.v. brandstoffilter.

@Huite: deze week passeren we de 127.000. Heb in het afgelopen jaar de SAAB wat vaker ingezet (vakantie met de sleurhut!) en een paar weken geleden zijn we drieeneenhalve week niet op kantoor en werkplaats mogen verschijnen. Scheelt bij elkaar toch de nodige km'tjes.
Tot deze storing absoluut storingvrij. Maar begint nu wel een klein beetje meer te nagelen dan in het begin. Misschien wat vaker injectorreiniger toevoegen.

Is bij al die Capture met vreemd gedrag van de interieurventilator dat probleem nu opgelost?

Zelf heb ik een 4 jaar oude Captur die tot voor kort geheel storingsvrij was, maar inmiddels al vanaf de winter een slecht werkende fan heeft.
Normaal gesproken regelt de ACC het fantoerental zodanig dat de gewenste temperatuur wordt bereikt en gehouden. Moet de fan harder dan gaat deze harder. Bij mij blaast de fan in het begin wel lekker mee, maar als je eenmaal goed en wel op pad bent heb je alleen nog maar een zacht windje ipv een stormbries. En als je begint met 30+ graden dan is dat niet fijn. Als je dan vervolgens over gaat op handmatige bediening van het toerental hoor en voel je dat het niet helemaal lekker gaat. Hij wil niet lekker naar het maximum toerental of blijft eronder hangen en het toerental is ook niet stabiel, het varieert met horten en stoten. Ook komt het voor dat de fan een brommend geluid maakt.
Het ergste van alles is, dat zodra ik bij de dealer ben er niets aan de hand is.
De regelweerstand is al vervangen omdat dat de boosdoener leek te zijn, maar helaas. En om nu zomaar allerlei componenten te vervangen is ook niet de methode. Er zijn bij mij vermoedens richting kabelboom (corrosie, overgangsweerstanden of draadbreuken) of borstels.
Beschikt iemand over technische documentatie t.a.v. het ventilatiesysteem? Ik wil graag vermijden dat een monteur een paar dagen op mijn kosten gaat zoeken à raison van 100 eurootjes per uur.

Al een aantal weken (eigenlijk sinds de temperaturen op winterniveau zijn ipv herfstniveau) heb ik er last van dat de verwarming niet echt zijn best doet. Als je de temp op max zet blijkt er wel warmte te komen, dus het is iets met de regeling.
Gisteren (buitentemp 0) zette ik de verwarming in standje voorruitontwaseming en ontdekte ik dat de ventilator niet voluit blies. In standje handmatig bleek de ventilator vervolgens een onregelmatig toerental te leveren. Na lezen van dit verhaal heb ik zomaar een vermoeden dat ik mogelijk ook slacjtoffer ben van eeen slecht werkende weerstand. Eens naar laten kijken.