RENAULT-forum

stond begin dit jaar nog steeds te koop. Naar mijn kennis is er iets goed mis met die wagen. Het is een Ph1, maar zit een Ph2 dash in. Ook aan het interieur zijn veranderingen aangebracht, Joost mag weten waarom...

apart ? Neen hoor ! Ik heb 2 hagelnieuwe motoren staan waarvan het nummer onbekend is. Waarschijnlijk gaat het om europacup of GrN spullen.

de J7T is echt een massieve motor, wij hebben deze omgebouwd naar een turbo conversie met stalen bussen en smeedalu zuigers en de hele rimram. Maar...wij hebben wel de 12 v vervangen door de 8v (kop 21turbo)

R25 GTX 2.2 en safrane hebben deze ook.

BPM zal wel te verwaarlozen zijn aangezien het om een oldtimer gaat ?

tis helemaal niet de bedoeling om keet te schoppen, zou zonde zijn aangezien we steeds in mindere getallen op de weg te vinden zijn. In het andere topic, 'meetings' dacht ik, heb ik ook gepost. 18 mei 2007 is het "20 jaar 21 turbo", een grootse meeting opgezet door 21CB. Reeds verschillend...

dat zal heel moeilijk worden omdat de diesels een variable turbo hebben en een beperkt toerenbereik. Bij ATP turbo vind je de oplossing voor je probleem. Als het ondertussen al niet opgelost is...de houdbaarheid van deze tread is verstreken

wederom, ieder zijn keuze. Ik heb de afgelopen jaren reeds verschillende internationale meetings georganiseerd. Laatste was in 2006 met de franse (CB21), engelse (21turbo owners club), RTC en RCB. Meetings zijn er voldoende alleen zie je hen niet die het hardst om een meeting staan roepen. Wij hebbe...

goh jongens, wat een schijtreakties/opmerkingen zijn hier toch te lezen... Ik vind nog steeds dat iedereen vrij is van keuze wat ie met zen wagen doet, of dit nu bij een 21 is of een andere wagen. Dus dat van die tuning vind ik echt ongepast en erg onaangenaam om te lezen. Verder wil ik er toch aan ...

de meeste 4 gaats renaults hebben een 4x100 , de 5gaats modellen 5x108. Enkel de ET waarde verschilt bij de verschillende modellen, dit kan je oplossen dmv spacers.

www.autoware.nl


grts, Jo