RENAULT-forum

Wat is het nut van het doorrekenen van TCO bij verschillende laadprijzen. Dat kun je alleen achteraf bepalen. Ga je namelijk pas laden als je nog 20% hebt (startkosten!) of laad je gewoon elke dag. En wat doe je met gratis laadsessies? En als je een fastned abonnement afsluit maar door omstandigheden daar niet kunt laden?

@gertjan als je nu linksonder op de geschatte prijs tikt, dan krijg je de prijs te zien

Moet je heel ver inzoomen op de locatie en dan kun je elke laadpaal apart selecteren en dan zie je de prijs

je bedoelt deze (bij van der Valk?):

The New Motion t53_0415_009
Prins Bernhardstraat 75, 4132 XE, Vianen

Outlet: TepcoCHAdeMO(DC/480V/100A)
Price:
Start (eenmalig) € 0.00
Volume (/kWh) € 0.00
Tijd (/minuut) € 0.50

Outlet: Type2(AC3/480V/32A)
Price:
Start (eenmalig) € 0.00
Volume (/kWh) € 0.25
Tijd (/minuut) € 0.00

Outlet: TepcoCHAdeMO(DC/480V/100A)
Price:
Start (eenmalig) € 0.00
Volume (/kWh) € 0.00
Tijd (/minuut) € 0.50

Volgens de new motion app bedragen de kosten voor AC laden €0,25 per kWh. DC laden betaal je per minuut.

Thomas: Er zijn ook goede mogelijkheden aan niet zonnige kanten. Is wellicht niet optimaal, maar kan nog best wel wat opleveren.

Staar je niet blind op terugverdientijden e.d. Voor mij geldt:
- Het betalen van de zonnepaneelinstallatie deed één keer pijn en is al vergeten
- Dagelijks plezier van de opwekking van stroom (mijn omvormer op zolder zoemt iets als er richting maximum geleverd wordt) geluid is genieten!
- Maandelijkse afschrijving elektriciteitsnota ook een goed gevoel
- Eenmaal per jaar nog een extra bedrag terugkrijgen omdat de inschatting van de opwekking van stroom te conservatief is geweest ook weer een glimlach (of brede grijns)

Wat nog een aanvullend gevolg is: Je gaat (on)bewust ook meer op je verbruik letten.

zoe2goe schreef:<offtopic>@BB-One: Hulde. Overigens, iedereen met een geschikt dak die géén zonnepanelen neerlegd, is een dief van zijn eigen portemonee. Als je geen pepernoot om het milieu geeft, nog steeds doen: mijn installatie heeft een financieel rendement van 5.3%. Kom daar maar eens voor bij de bank.</offtopic>

even offtopic doorgaand, ben het helemaal met je eens, mijn panelen uit maart 2013 hebben reeds ruim EUR 1.200 aan electriciteit opgewekt. Aanschafprijs was iets minder dan EUR 4.000...
De panelen die ik er afgelopen maart neer heb laten leggen hebben al EUR 90 aan stroom opgewekt (investering EUR 2.600) in 3 maanden al een rendement van ruim 3 procent.

GertjanVB schreef:Hė, altijd die ratio! Je ben dan toch ook lid van de "Founders Club", niet dan?

Dat is helemaal waar en je hebt dan jaarlijks ook een diner...

Burburbur schreef:@ Cass: goedkoopste laadpas voor publiek laden is denk ik nog steeds Nuon. Geen maandkosten, geen starttarief. Sinds 1 mei 30 ct. / kWh.
TNM rekent een starttarief van 25 ct. De kWh-prijs is weliswaar 1 ct. lager, maar dat haal je er met de ZOE-accu (22 kWh) dus niet uit.

Andere aanbieders zoals EV-BOX (en reseller Flow) of Ecotap melden nergens de tarieven. Dus wellicht moet je die pas nemen en achteraf klagen als de factuur niet bevalt. Denk dat je als particulier zeker een punt hebt

Burburbur: Volgens mij maak je een denkfout. De prijs per kwh wordt toch bepaald door de eigenaar van de laadpaal en kan dus per laadpaal verschillen. Nuon vraagt per kwh via hun laadpaal 30 ct/kwh, maar ga je met je nuon pas laden bij een laadpaal die 40 ct/kwh vraagt, dan betaal je volgens mij gewoon 40 ct/kwh... (ik zie overigens dat nuon iets anders heeft staan op haar website, maar dat lijkt mij vreemd. Als je bijvoorbeeld de prijs van EV-box bekijkt, deze is vaak 29 ct/kwh (bron: website newmotion) maar daar zou je dan met je nuon pas 30,25 ct/kwh betalen.

Aan de andere kant: Als je een thuislader hebt zijn het bedragen in de marge, maar zelfs als je volledig afhankelijk bent van (commerciele) laadpalen valt het denk ik ook nog wel mee. Stel je laadt per jaar 5000 kwh. 1 cent verschil en je praat over € 50 per jaar. Kun je met een ICE net een halve tank mee vullen...
Heb voor mezelf net het rekensommetje gemaakt: Zonnepanelen op het dak, rekenend met 20 jaar opbrengst (waarschijnlijk langer), kost een kwh mij 7,5 ct. Met 20 kwh/100 km kost 100km mij € 1,50. Dus voor de prijs van 1 liter benzine rijd ik 100 km en dat 20 jaar lang...

@Ad van der meer Dat wist ik, maar wat ik wilde zeggen. Als je dus € 25.000 investeert, mag je 'gratis' laden. Als je een unlimited abonnement neemt van € 100 per maand dan mag je ook "gratis" laden. Oftewel je betaalt m.i. vooraf voor de komende twintig jaar je abonnement, met daarbij de kans dat je certificaten ofwel meer waard worden danwel minder waard worden.
Daarnaast vraag ik mij af (ben fiscalist)of dit nu een handige zet is als fastned voor de zakelijke EV-rijder, waar (denk ik) je het als fastned toch van moet gaan hebben. Investering in certificaten is niet aftrekbaar maar moet geactiveerd worden op de balans, eventuele meerwaarden zullen belast zijn (voordeel is dan weer wel als de waarde van de certificaten afneemt dat dan wel weer aftrekbaar is). En dan hebben we het nog niet over de BTW die in het unlimited abonnement zit...
In mijn beleving gaan we langzaam/snel toe naar door de gemeenschap gedragen partijen, oftewel van veel mensen een klein beetje krijgen dan van een paar heel veel.
Ik persoonlijk had er voor gekozen om er een soort van loterij van te maken. Voor elke 250 investeerders van € 100 1 persoon gratis laden. Heb je hetzelfde bedrag binnen, maar wel breder gedragen.
(ik heb al wat certificaten fastned, maar ik denk dat mij dat wel over de streep zou hebben getrokken om nog wat extra certificaten te kopen)

Ik snap het wel feitelijk koop je een abonnement voor de rest van je leven. Maar ik denk dat dit bedrag iets te hoog gegrepen is. Denk dat als je het bedrag drastisch verlaagd had en dan kans had kunnen hebben op een leven lang gratis laden er meer mensen over de streep getrokken zouden worden.

Las het ook. Is wel een fors bedrag wat je dan neer moet leggen, maar wel levenslang gratis laden. Als je er vanuit gaat dat je geen rendement haalt op de certificaten maar puur voor het gratis laden dan is dit vergelijkbaar met een unlimited abonnement

@Olafh : Veellader...
Ik rij een kleine 20.000 km per jaar, maar ik laad veel thuis en als ik buiten de deur laad dan laad ik vaak bij de snelladers van TNM en daar heb ik nog nooit een nota van gehad.
Dus het kan zo maar zijn dat ik binnenkort inderdaad een forse rekening kan verwachten...

gelukkig... dacht dat ik teveel betaalde. Kreeg vandaag de factuur van flowcharging, weer een hap uit het budget € 1,21 Inclusief de 10 cent extra kosten.

Bij essent moet je toch een maandelijks bedrag betalen?
Van Nuon wist ik niet. Maar zoals je al zegt het gaat om centen. Ik laad denk ik maximaal 10 keer per maand buiten de deur.

Flow charging is uitermate goedkoop...
Pas kost niets en toeslag is inderdaad maar 10 cent per sessie. Overigens kan ik die toeslag niet altijd terugvinden op de factuur... Maar dat kan er ook aan liggen dat de kosten van het laden (starttarief en kosten per kwh) niet altijd even duidelijk zijn.