RENAULT-forum

Mooie bak, veel plezier ermee

Waarom slecht?
Als je toch zelf ontgrendeld voor het wegrijden is er toch niets aan de hand?

Zet hem ook in P uiteraard

Die is ideaal! M'n vrouw vergeet hem altijd, dan ontgrendelt hij wel vanzelf bij wegrijden, maar ik doe het altijd eerst met de hand (hendeltje aantrekken en knop indrukken)

En dan kan het genieten beginnen, mooi op tijd voor de vakantie

En mij weer te groot

Maar voor een GS rijder vast een mooie aanbieding

Of een Laguna II phase 2 met de V6

Tja, zo gaat dat....

Michael's schreef: (eigenlijk ben ik er wel uit).

Volgens mij ook.....

Ahhh, zeg dat dan meteen....

Dan zou mijn keus wel duidelijk zijn, gwoon voor die 2.0T gaan als je hem via je eigen bedrijf kan kopen

Kan je via je bedrijf dan ook niet aan tijdelijk vervangend vervoer komen?

Michael's schreef:Laat iedere advertentie maar zien! Ik bekijk alles. Echter €8000 voor een 2.0 turbo uit 2007 is niet veel!!!

Klopt, Ik ben ze niet onder de €10.000,- tegen gekomen

De prijs is zo laag dat ik me dan wel afvraag waar dat addertje zit

Meestal is het zo dat als iets te mooi lijkt om waar te zijn het meestal ook zo is....

Da's jammer, dan zou ik er inderdaad geen kosten meer aan gaan maken, op een gegeven moment wordt zo'n auto een bodemloze put

Ben je er al uit of je dan echt voor die Ph2 Lag II 2.0T gaat?
Heb je hem al gezien?
Misschien is hij wel volledig uitgeleefd, voor mij is het dan direct een afknapper en zoek ik verder

Deze anders nog wat?

Anders is deze wellicht toch een optie?

Michael's schreef: Ik wil niet over 3 maanden met vrouw en 2 kinderen en een vouwwagen op de peage stil komen te staan.

Wat zegt de vrouw erover?
Die heeft vaak het laatste woord

Doorrijden is (bijna) altijd voordeliger dan inruilen, maar op een geven moment wil je inderdaad wel eens wat anders, meer veiligheid, etc.

Dat is de afweging die je dan maakt

Succes ermee

Blijft lastige keus, maar met een Lag II ph2 doe je op zich echt geen onverstandige koop.
Als je van een beetje doorgassen houdt dan is zo'n 2.0T heerlijk.

Maar als je van een Lag I met 1.6 motor afkomt kan je wel eens erg kan schrikken van het gemiddelde verbruik vd 2.0T in de Lag II
Die auto is stukken zwaarder en de 2.0T is zoals gezegd niet de meest zuinige motor, vooral met kortere ritjes.

Ben je een rustige rijder dan zou ik echt op zoek gaan naar een gewone 2.0 16V.
Die zijn betrouwbaarder, zuiniger en langer onderhoudsinterval, al zal jij daar met 17.000 km toch niet aankomen.

Als je naar een Laguna II overstapt maak je natuurlijk wel een enorme stap vooruit op het gebied van veiligheid, comfort, luxe, etc
Maar in ieder geval nooit overhaast een beslissing nemen, er zijn nu eenmaal zeer veel Laguna II te koop

Bij deze specifieke occasion moet de distri riem + multiriem vervangen worden (kosten +- €800), dat moet bij 100.000.
Met een beurt erbij zit je dan zo op €9000,- dus nog heel scherp voor zo'n full-opions versie

Hoeveel km op jaarbasis maak je?

Ook al is het een heerlijke motor die 170 pk 2.0T, toch lees ik wel over problemen met de turbo en ook de dynamo.
Is niet voor niets dat het onderhoudsinterval op 20.000 km staat en bij de gewone 2.0 16V op 30.000 km

Een kennis van me heeft de 170 pk 2.0T AUT in een Lag II ph2.
Die verbruikt echt veel meer benzine dan mijn ph2 met gewone 2.0 16V AUT.
Vooral als hij even flink doortrapt gaat het erg hard....

Is echt een zeer scherpe prijs, ik zou er maar eens goed over nadenken

Welkom hier op het forum

Da's inderdaad een hele scherpe prijs

De omschrijving en zelfs het bouwjaar komt erg overeen met deze occasion die ik laatst tegenkwam
Alleen die heeft half leer, geen trekhaak, flink meer km en een veel hogere prijs (ook zonder garantie).

Vooral dat schuifdak is zeer zeldzaam, die laat ik zelf volgende week inbouwen in mijn Laguna II
Is het de versie met handbak of automaat?

Ik rij nu bijna 2 jaar met zeer veel genoegen in een ph2 Laguna II.
Een Dynamique uitvoering, Renault is die later Techline gaan noemen.
Wat een heerlijke auto en wat een luxe, zeker met de automaat die ik rij

Enige echte nadeel wat ik vind is de inhoud van het "dashboard kastje" of wat daarvoor door moet gaan.
Door de blower en de Carminat versterker die daar achter/onder zitten heb je praktisch geen bergruimte

Het ph2 model Laguna II is echt zeer betrouwbaar en kan je zonder risico kopen.
De 2.0T motor is wel een stuk gevoeliger dan de ongeblazen 2.0 16V die ik zelf heb.
Regelmatig onderhoud (elke 20.000 km of elk jaar, welke vd 2 er als eerste bereikt wordt) is wel belangrijk.
En altijd rustig warm rijden en laten afkoelen de laatste paar km van een rit (niet teveel de turbo meer belasten).
Verder is deze 2.0T een behoorlijk dorstige motor, dus als je veel km gaat maken niet de beste keus

Wat zijn mogelijke problemen die ik ken?
- problemen met de turbo, watergekoelde dynamo of automaat (dat laatste had ik na 2 weken toen ik hem had, is onder garantie opgelost)
- De knop vd Carminat spraakherkenning (op uiteinde richtingaanwijzerhendel) gaat regelmatig stuk (door draaien van verlichtingsknop). Enige remedie is een nieuwe hendel a €100,-
Heb nu m'n 3e hendel maar sinds ik hem op dagrijstand (automatisch inschakelen verlichting bij starten) heb staan, geen problemen meer
- Kraken vd kunstof sierstrip op het dashboard: simpel op te lossen door plaatsen van wat foam ertussen.
- bij modellen met apart te openen achterruit wil de achterwisser nog wel eens stuk gaan door inlopen van water. Ik heb een vaste achterruit, dus veel minder kans op defecte achterwisser.

Al met al is dit mijn meest betrouwbare en degelijke Renault die ik tot nu toe heb

Overweeg je nog een aankoopkeuring (Dekra, ANWB)?

Hier kan je evt zien wat er standaard aan opties op de verschillende uitvoeringen zat