RENAULT-forum

Echt top hoor!!

Dat is een vet grafiekje Harm. 7% is weinig. En ik lees ongeveer 5% aan de bovenkant (scheelt ook enorm in batterij-stress. 13% overcapaciteit zou betekenen 22kWh * 1.13 = 24.9 kWh nominaal vermogen. Ik had meer verwacht!

Ik vraag me af (maar heb geen behoefte om het uit te proberen zeg ik eerlijk) hoe rigoreus de software met die laatste 7% omgaat. Hoe ver zou je die met zeer beperkte snelheid op mogen rijden?

Echt top Harm!

Gezellig! Stuur maar een PM (staat bij jou uit!)

Er klopt iets niet Smartrix-Zoe. Als je 7:45 laadt en er gaat 22kWh in, dan laadt je op 2.85 kW. Mijn 16A box laadt op net geen 3.2 (3.7 haal je nooit, cos phi). Ik stel voor dat je eens bij mij langsrijdt dan kijken we even naar de vermogensopname zoals de KEBA P20 dat rapporteert.

Fair enough, die snelheid Mijn ritje naar Franrijk duurde ook even. Wel relaxed, het beviel me eigenlijk wel.

Met de kWh snap ik er helemaal niks meer van 72 minuten @43kW is zeg maar 51kWh. Je thuislading 79% van zeg eens, 27kWh = 21kWh, samen 72. Eruit 61. Klopt het zo een beetje? Jo ja, 84% op de laadcyclus. Not bad!

Ja, die dingen moet je toch een beetje mijden. Tijd is geld zeg maar.

Mooi met de getallen voor de laadverliesberekening Smartrix-Zoe. Ik zit even te rekenen. 60kWh er in en ongeveer 277% * 22kWh = 61 kWh eruit naar de motor. Hmmmmm Hoe dan ook weinig laadverlies met de snelladers, of zit ik echt te prutsen met het rekenen?

Hoe kom je aan twee a drie uur? 60 kWh min thuisladen, zeg even 45 kWh, dat is toch net wat meer dan een uur? Of omgereden?

@fivari: excuus, excuus, flexibele all round fivaricharger, uiteraard! Maar ik had inderdaad alleen het oma-aansluitstuk mee, wat goed van pas is gekomen. Nogmaals dank, ook voor het bijwerken van chargemap!

Gisteren zoals eerder gemeld naar familie in noord Frankrijk geweest en vandaag weer terug. Dat is toch wel een beetje op een avontuur uitgelopen. Lees verder

Het plan was: Utrecht -> Oosterhout (55 km, 43kW kwartiertje bijnippen) -> Brussel (108 km, 43 kW) -> Viroinval (115, 22kW). Daarna is het nog iets meer dan 50 km. Op advies van fivari niet Brussel in, maar in plaats daarvan een beetje omgereden naar Leuven, en daar EN bij hem een oma-lader geleend (de dealer lachte me bijna uit, nou ja, het was meer van de schrik van de prijs van de oma lader in ht eigen accesoire assortiment), EN in de stad volgeladen (TMN werkt, Essent niet, 22kW). Ook daar met NielsTm gelunched, die net zijn lader ophaalde bij fivari. En toen een achteraf grote vergissing gemaakt.

In plaats van rechtstreeks door te stomen naar Viroinval besloten we risco te mijden (lees vooral verder ) en een tussenstop te maken in Mettet, opnieuw een detour. Aldaar aangekomen de boel aangesloten, ploink, Rode Neus. Ay. Nog een keer, zelfde probleem. Hmmm. We konden Viroinval nog NET halen dus fluks door. De foutmelding "accu kan niet weorden opgeladen" en "controleer regelaar", en geen cruise control gingen niet meer weg. Helaas kwamen we vervolgens in een opritafsluiting terecht en de omleiding liet ons na enkele kostbare kilometers op dezelfde plek belanden. We hadden nu (behalve fivari's kabel) geen opties meer. Tenzij......

Ik had het gebied op mijn phone Gmaps staan (offline) en er bleken wat zeeeer agrarische weggetjes te zijn, letterlijk één Zoe breed om wat verder te komen en uiteindelijk konden we de hoofdweg weer bereiken. Met nog 11 km op de meter bereikten we dan eindelijk Viroinval. De fout was nog steeds niet weg.........

Onze allerlaaste kans was de auto helemaal uit te zetten en op slot te doen en gewoon 10 minuten op de handen zitten. En toen ging hij dus wel, 22kW. Het was inmiddels veel later dan gepland, dus we hebben geladen tot we ons eindstation konden bereiken. Hebben daar in de nacht met 12 Ampere geladen en zijn vanochtend met volle batterij vertrokken. Bijnippen in Viroinval, in een keer naar Leuven, volgeladen, kabel terug naar fivari, vol door naar oosterhout, op 43 kW bijgenipt tot we thuis konden bereiken

De lessen:
1) Stick to the plan!
2) Zorg voor detail kaarten, op papier of online of offline;
3) een oma lader aan boord heeft toch wat extra rust, alhowel deze uiteindelijk wel gebruikt, maar zelfs met dit avontuur uiteindelijk niet strikt noodzakelijk zou zijn geweest;
4) Zoe doet het fantastisch in heuvelachtig terrein. Verbruik was top
5) TMN is **de** pas voor Belgie. Op ac-lader staat hier en daar: werkt met alle NL passen, nou mooi niet. Uiteraard hoop ik dat de plugsurfing keyhanger ook gauw in België gaat werken bij Blue Corner en Ze-Mo.

Verder: er is geen reset, althans, ik heb hem niet gevonden voor de rode neus. Uit, kaart er uit, afsluiten, 10 minuten wachten lijkt de enige optie te zijn. Ik hou me aanbevolen voor een snellere reset procedure!

Het was een zweterig avontuurtje, maar het was wel leuk. Ook het aardappel schieten trouwens, maar dat is een ander verhaal.

Dank @Watture! Ik woon dichtbij dus ik kom er wellicht op terug. Ik zie echter in de buurt waar ik moet wezen echt helemaal niets (in de buurt van Brunehamel). De nacht bij zus-lief aan een oma-kabel (geen absolute noodzaak, maar wel veilig) en terug naar Viroinval is denk ik noodzakelijk. Ook even aan de vrienden bij Hans Jongerius vragen of ze me met een oma kabel kunnen matsen.

@Fivari: fijne tip, Brussel niet doen. Ik had niet heel goed gekeken, het is wel DIEP de stad in ja. Hoeilaart durf ik op zich wel aan denk ik. Als we zien dat het fout gaat moeten we maar een even een kort tussenstopje in Mechelen-Noord maken denk ik.

Half on topic: Ik plan wellicht in de herfstvakantie een ritje van midden Nederland naar noord-Frankrijk. Ik heb een stoer, beetje risicovol plan in mijn hoofd, met uiteraard dank aan Martijn: Utrecht -> Oosterhout (55 km, 43kW kwartiertje bijnippen) -> Brussel (108 km, 43 kW) -> Viroinval (115, 22kW). Daarna is het nog iets meer dan 50 km, m.a.w., ik moet terug kunnen komen. Ergens een oma-lader lenen voor het lokale ritje en met mazzel vol daar vertrekken. Geen haast hebben, moet kunnen. Meningen? (ik heb een Essent en hagelnieuwe TMN pas).

@Fivari: De app niet, maar de website wel. Ik vind zelf oplaadpalen voor de niet 22/43 Kw behoeftigen de beste website. De app is niet geweldig.