RENAULT-forum

Het zal zeker niet mogelijk worden om op AC meer dan 43 kW te gaan laden. Dat zit gewoon niet in de huidige standaarden en ik denk niet dat er ooit nog wat gaat veranderen aan de AC laad standaarden.

Maar niet zo negatief: je laadt nog steeds met dezelfde snelheid: ongeveer 200 km/h (heel ruw). Het effect van een grotere batterij zal in de praktijk zijn dat je gewoon minder vaak met een volle batterij op pad gaat. Komt de volgende nacht wel weer goed zeg maar.

Ik geef eerlijk toe dat ik even heel snel door dat artikel bent "gebrowsed". Ik vind er toch een paar rare dingen in staan.

Het aloude kolencentrale argument, in een tijd waarbij aan de productiezijde het hele systeem kraakt in zijn voegen door overschot, met name veroorzaakt door wind en PV begint een beetje belegen te worden.

Ook de suggestie dat de electriciteitsnetten een nationale aangelgenheid zijn is ppl, laat ik het héél voorzichtig zeggen, voor argumentatie vatbaar: Natuurlijk is de nationale distibutie een nationale aangelegenheid, maar alle netten zijn gekoppeld en de spreekwoordelijk Spaanse zonnestroom en Deense windstroom komt wel degelijk via technisch de koppelnetten en financieel via een ZEER actieve spotmarkt uit ons stopcontact.

Tenslotte gooit de schrijver zijn toekomstperspectief geheel op snelladen, en negeert volkomen "Moore's law for batteries". Vraag de gemiddelde Tesla rijders met een drie keer zo grote batterij als die van ons maar eens hoe die laden. Echt, de meeste gebruiken de superchargers alleen als ze dichtbij wonen (bij de prijs inbegrepen!) of op zeer lang ritten. Verder laden de meeste gewoon simpelweg thuis de hele nacht op maximaal haalbaar vermogen.

Je hebt gelijk. Wij zijn de verkopers lijkt het wel, want van de dealers moet je niet te veel verwachten. Zijn natuurlijk in essentie ook petrolheads. Dat is, naast alle nadelen, natuurlijk een voordeel van Tesla, dat het juist geen historie heeft: geen last van noodzakelijke interne mindshifts.

Des te jammerder (is dat een woord?) dat Renault het zo laat afweten op de bijeenkomsten.

Ten slotte: mijn persoonlijke, nogal hoekige, wellicht wat arrogante mening over "de gemiddelde Nederlander" is dat het een bangige, verwende, niet nadenkende middenmoter is. Bang voor de buren, bang voor het weer, zelfs bang voor Henk en Ingrid, bang voor een lege tank.De eerste vraag die ik altijd krijg is: "hoeveel kun je nu op een tank rijden". Erm, ik heb een "benzinestation" in de tuin? Hoe vaak rij je meer dan 150 km per dag / rit? Vooralsnog lach ik me gek: ja, zakelijke fiscale voordelen (ik schaam mij er niks voor ze tot de max gebruikt te hebben), een giller van een kilometerprijs, nog nooit zo'n gave, prettige auto gehad, een rustig geweten (alle stroom komt uit [eigen] PV).