RENAULT-forum

Dat kunnen we wel een keer testen. CANbus geef de rauwe motorstroom wel vrij.

Wellicht misverstand: zodra ik ook maar aan enige vertraging DENK, gaat ze in de D. Dus nee, je mist niet de regeneratie, die mis je pas als je gaat remmen in de N.

Pedantic nitpicking: uiteraard regenereer je meer als je vanuit hogere snelheid begint, omdat je dan sneller van een hogere lucht- en rolweerstand af bent, maar dan zitten we wel heel erg op de vierkante millimeter.

Niet vanwege het kraakje, maar ik heb de neiging (uit energie-oogpunt) om bij de nadering van de afslag, rotonde, etc, naar N te schakelen, dan hoef je ook niet te "mikken" met het gaspedaal om uit te rollen. Wel terug naar D als je echt gaat remmen, anders regenereer je dus niet! Je hebt dan die "kraak" niet.

2: bedoel je niet dat "doortrap moment?" Is geen feedback in de zin van dat er echt iets teruggevoed wordt maar de weerstand van het pedaal loopt eerst lineair op (gewoon een veer), en daarna moet je als het ware door een drukpunt heen. Dat is ook het moment dat je ECO wordt overruled en je er met vol vermogen vandoor gaat.